AW: 200 tdi: 250.000 KM --was zu beachten vor einer größeren Reise

Schöner Dinger; RRC mit 200Tdi, hab ich auch schon gehabt
Welcher Turbo ist denn bei dir bzw Euch verbaut? Ist es noch der Garret T25?
Welchen Teich willst Du denn überqueren? Ich wüsste da von mehreren ;-) von Meeren ganz zu schweigen

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nix.auch keine ersatzteile wie turbo oder so.es geht eh kaputt was du nicht dabei hast oder vorher nicht bedacht.

mich hat mal ein winziges plastikteilchen für unter 3.- über eine woche beschäftigt.....sonst hatte ich alles mögliche und unmögliche dabei.heute fahr ich mit nix los.

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Hallo zusammen,
also ich habe zwar 300 Tdi Motor aber nach Afrika habe ich immer das mitgenommen,
was man vor Ort nicht (leicht) bekommt,
ÖF, LF, Dichtsatz Getriebe und Motor, ZKD,....
Ein Radlager, ein Kreuzgeleng, je einen Dämpfer für vo und hi...

usw.

LG

Milli_Vanilli

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Ich würd ein Reservefahrzeug mittrailern.

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Hi @all! Machen eine Süd Amerika Tour und wollen nicht blauäugig vorgehen.

@DeichChief : was für ein Turbo?wo kann man das kontrollieren?

Das meist das kaputt geht was nicht dabei ist kann ich nicht bestätigen.
( hoffe auch nicht aufs 1. mal. Daher auch hier der Fred)

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bei einer südamerikatour würde ich auch diverse dinge mitnehmen, da das toyo-land ist und landy´s Exoten sind. ich würde einen homokineten, einen achsflansch, ein Kreuzgelenk, ein radlagersatz, einen 52er rohsteckschlüssel mitnehmen. vorher würde ich den zahnriemen wechseln, neue radflansche mont., die kunststoffstopfen am kühler und Thermostat gegen welche aus Metall tauschen, alle öle wechseln, evtl. die schläuche erneuern.

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auch die turboschläuche erneuern.

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Bei den LFAD (den Forentreffen der landyfriends) habe ich einen kleinen Workshop zum Thema gemacht.
Vielleicht hilft Dir das weiter. Die Unterlagen dazu findest Du hier -> http://corvus4x4.de/download/checkli...aendefahrt.pdf
Seite eins ist das Allgemeine vor der Urlaubsfahrt und Seite zwei vor und nach der Geländefahrt.

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Hi!
Ich würde echt sagen am wichtigesten sind die ganzen Achsteile. Es gibt ja so ganze Radlager Sets zu kaufen. Davon würde ich einige mitnehmen. Vielleicht noch einen Achsstumpf und ein Gleichlaufgelenk. Du hast mal gesagt ihr wollt ein paar Steckachsen unters Auto binden! Die Idee finde ich auch gut! Leider sind ja alle Steckachsen unterschiedlich. D.h. man bräuchte vier Stück. Aber ich denke die billigen von Paddock sollten reichen.
Ich würde ziemlich viel Kreuzgelenke mitnehmen. Und auch eine Fettpresse.
Einen vorderen + hinteren Dämpfer mitzunehmen ist sicherlich auch gut.

Schau doch mal in den Turbo rein. Vielleicht gibt es schon Anzeichen von starkem Verschleiss. Dann kannste ihn ja schon vorher wechseln.

Vielleicht noch eine Vakuumpumpe? Die halten ja nicht lange.

Ansonsten auf jeden Fall nicht verrückt machen! Einfach fahren :D Sieh mal, ich bin mit einem gemachten 300.000km Motor die Baja 300 gefahren!!



Achja. Das habe ich grade in meinem Thread im Offroad Forum gefunden (http://www.offroad-forum.de/viewtopi...=asc&start=105)


Bevor ihr fahrt müsst ihr unbedingt nochmal bei uns in der Werkstatt vorbei kommen! :)

Gruß,

Housten

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mh.
also bremsleitungen basteln die dir an jeder ecke in südamerika zurecht.
spurstangeköpfe sind massenwaren an xy modellen.
öle sind dort auch kein problem.


die ganzen buchsen kann man rumschleppen aber ehrlicherweise kann man auch tausende km übelster pisten mit ausgeschlagenen gummis rum eiern ohne das es was ausmacht.


luft sprit und ölfilter würde ich mir die mann teilenummern besorgen das sind teile die bekommt man auch auf der ganzen welt.


also paddock hat für mich schon landy teile sonstwohin versendet.kostet halt.aber hinbekommen tun die das immer irgendwie.
man braucht halt eine adresse und zeit im zweifelsfall.aber zeit...sollte auf so einer tour ja nicht der entscheidende faktor sein.

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na jut....
jetzt hat er fast alle meine Punkte widerlegt... =) der 110HT


ich sach mal so. besser Teile mitnehmen und notfalls direkt vor Ort haben, als noch nach welchen suchen zu müssen.

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Hmm, ich komm ins Grübeln....:sh
Als ICH in SüdAmerika war fuhren dort bereits mehrere Autos....:)
Der LR ist zwar nicht ganz so oft vertreten, aber es gibts sie. Suche doch mal nach lokale Clubs. In Brasilien zB sind sie recht Aktiv & helfen sicherlich weiter bei Anfrage.
Ansonsten hilft es selbst ein wenig Geschick an Tag zu legen wenns mal Schief geht. Vor Abreise vorsorglich Warten & erneuern, ggf Teile für den Schnellversand bereits stellen. Alles kann man sowieso nicht mitschleppen.
Nebenbei weisse ich noch auf die TopGear-Episode aus Bolivien (?) hinn wo auch ein RRC im Einsatz war
Gelegentlich kommt es mir vor als würde einige hier eine Antarktis-fahrt beschreiben>k

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und wer mal in echt in schwere bedrängnis geraten sollte weit ab der zivilisation der muß sich mal umschauen.in den entlegensten ecken der welt werden meist rohstoffe gefördert dort operieren dann so firmen wie caterpillar.das sind fast immer auch leute aus dem eigenen land dabei die haben mir beispielsweise schon mal sehr geholfen bei dem versand von teilen in den busch und wissen auch mit dem papierkram umzugehen.das ist wahrlich nicht umsonst aber im notfall echt hilfreich.

wie gesagt das passende teil hat man eh nie dabei.