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Ja, passen.
Aber, was verstellst du (ständig?) an deiner Spurstange / Lenkstange ?
Die werden ein mal eingestellt und gut ist.
Und bei denen von Paddock ist die Verstellung doch auch nicht anders ?!
Der Unterschied ist der, dass bei HD Spurstangen kein Ring zur Klemmung verwendet wird, sondern eine Kontermutter. An der Stange selbst befinden sich zwei plane Flächen, an denen ein zweiter 27er Gabelschlüssel zum Gegenhalten angesetzt werden kann. Wenn man den Spurstangenkopf mit Kupferpaste montiert kann man den auch nach Jahren noch von Hand rausschrauben. Habe meinen gestern nach 3 Jahren getauscht weil der Gummi kaputt war.
grüsse dust devil
Der Unterschied ist der, dass bei HD Spurstangen kein Ring zur Klemmung verwendet wird, sondern eine Kontermutter. An der Stange selbst befinden sich zwei plane Flächen, an denen ein zweiter 27er Gabelschlüssel zum Gegenhalten angesetzt werden kann. Wenn man den Spurstangenkopf mit Kupferpaste montiert kann man den auch nach Jahren noch von Hand rausschrauben. Habe meinen gestern nach 3 Jahren getauscht weil der Gummi kaputt war.
grüsse dust devil
Hallo dust devil
Danke für die Aufklärung :-)
Die Kupferpaste hast du aber nachträglich aufgebracht ? oder war da schon welche dran ?
Meine nur, wenn ich die originalen Teile mit Kupferpaste montiere sollte da auch nix festgammeln.
@ Ralf + Landybehr
ihr habt natürlich recht, aber wer baut die originalen Spurstangen dann ab und fettet diese, solange die noch tun. Die Radlager sind schon genug zum nachschmieren:).
Das ist von mir mehr so eine Trotz/Kurschluss Reaktion.
Die Karre ist 1 Jahr alt und die Teile sind festgegammelt wie nach 10 Jahren.
Und wenn was nicht so funktioniert wie ich das will, dann krieg ich echt schlechte Laune :-)
Sooo, die Teile dürften in den nächsten 2-3 Tagen kommen. Da man ja nun mal alles irgendwann zum erstenmal macht, hätte ich da noch 1-2 Fragen.
Ich habe diesen Abzieher hier, den sollte ich doch benutzen können ? Muttern lösen, Abzieher von unten ansetzten ( so das die Kralle von oben greift )
und dann den Stift vom Kopf nach oben rausdrücken ? Korrekt ? Plopp Plopp und raus ist das Ding.
Wie mache ich das vorne mit der Lenkstange ? Am Gelenk genauso vorgehen, aber wie kriege ich das Ding dann da raus, kann den ja nicht zur Seite biegen um
die Stange auf der anderen Seite rauszuschrauben. Muss ich noch was abbauen ? Bitte um Aufklärung.
Es führen viele Wege nach Rom mit dem Ding wird das nix.
Du brauchst einen Kugelgelenkabdrücker oder zwei Hämmer.
einen Fetten hinter die konische Aufnahme halten und mit einem zweiten vorne drauf kloppen.
War gerade auch im Serienbereich Thema.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
Moin,
die Spurstangenköppe flutschen meist auch schon raus wenn man die Mutter bis ans Gewindeende dreht und dann gezielt ein paar leichte Hammerschläge in Längsrichtung gibt, zusätzlich kann ein bisschen Wärme an der Aufnahme und Kältespray am Kugelkopfgewinde Wunder wirken - wichtig ist immer nur, dass man unwirsch nur auf Sachen rumdengelt die schon als Ersatz in der Kiste liegen... ;-)
Good luck!
Lars
Sooo, hintere Spurstange ist drin, war easy. Ging mit meinem Ruko Abzieher völlig problemlos.
Gibt es ein Drehmoment zu beachten wenn ich die Mutter für die Köpfe festziehe, im Moment hab ich sie nur soweit angezogen bis ich einen
deutliche Widerstand spürte.
Und vorne weiß ich leider immer noch nicht wie ich vorgehen soll.
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