AW: Projekt 109er Reisemobil

Roland, mach beides rein, dann haste 4 Scheinwerfer:D

Die Außenliegenden wurden aus Zulassungstechnischen Gründen eingeführt, es könnte also sein das irgendein Blaukittel sich dran stört dass die zu weit innen liegen... (nur damit ich auch ein Argument dagegen gebracht hat :p)

Und wegen der Originalität: Wer hat denn mit dem Umfrickeln angefangen? War ja wohl Rosenbauer oder Ziegler in dem Fall :D Du willst ja einen LR und kein Feuerwehrauto... Sowas von feiner Diskussionsstoff, und keiner hat Recht;)

LG Lennart

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Roland ich nehme an, du suchst dir eine Grill-panel mit original ausschnitten und verhaust deines nicht. Genauso wie du dir hoffentlich die Kotflügel nicht einfach zu spachtelst. Wenn du deine umbauten reversible machst ohne original teile zu zerstören, ist das auch histerisch unbedenklich. Dass du die Pumpe abbaust verstehe ich, wäre aber super um zu Duschen und abwaschen auf 40Meter und zum Frischwasser bunkern, einfach Rückwärtsgang rein. Scheinwerfer-technisch sind aussenliegende besser, gerade für lange Fahrten in Sauwetter, aber so ein Spinnenauge macht auch was her. Ich bin gespannt was so ein okinool-fetschist wie du im Vollrausch vollbringst. Gruss Philipp

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Roland ist dafür bekannt, der stopft da einfach ein Stück Pappe in den Scheinwerfer und dann 3 cm dick Prestolit drauf, das kann er gut!
Im Ernst, da kann man nur hoffen das die Front Panels nicht handgedengelt werden müßen und als Grundierprimer mit Blattgold gepudert wird........

Gruß
CGO

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Das wird schon gut werden Männer. Keine Angst

Bis auf die paar Monate Zeitunterschied zwischen Einstellung/ Umstellung der innenliegenden Scheinwerfer (wobei sich das über Lagerräumung seitens Solihull auch noch relativiert) bleibt natürlich alles Original LR. Es ist eine Serie IIA und bleibt eine Serie IIA
Das Fahrzeug wird in einen, bis auf das besprochene, originalen Auslieferungszustand rückgeführt und dabei maximiert Aufgehübscht
Die Jungs vom Serie Stammtisch kennen ein Teil meines Teillelagers :-) da liegt schon alles bereit. Schöne Front Panels NOS Frontmaske und Grill ist auch alles vorhanden.
Ich bin da ähnlich verseucht wie Heppsen :-) möglichst vieles bunkern :-)

Das die innenliegenden Scheinwerfer etwas an Lichtausbeute verlieren ist schon klar.
Für die große Tour wird das mit einer Light Bar an der Front des Dachträgers mittels entsprechenden Scheinwefern (aus den 70er) gepuffert.
Ich durfte mir auf dem SSWU gleiches von einem geschätztem Forenmitglied anschauen.
Er hatte nachts im Vollrausch versucht die gegenüberliegende Zeltreihe mittels seinen 4 Laserschwertern in Brand zu leuchten................:o
Was ihm Gott sei Dank nicht gelang aber,es war beeindruckend hell. So in der Art wirds von mir auch verbaut.

Ich werde die nächsten Monate immer mal wieder den Sachstand einstellen bzw einige Fragen stellen müssen.

Moin

Nachdem nun die Urlaubszeit und weiteres sich etwas normalisiert hat, ist auch mein Projekt etwas weiter gekommen

Ein kurzer Abriss des sich zurzeit darstellenden Zustandes.
Rahmen und Karosserie befinden sich wie besichtigt in einem sehr guten Zustand

Motor wirft Weis rauch und wurde gestern geöffnet.
In den Laufbuchsen zeigt sich fühlbarer Verschleiß
Vermutlich den Alarmstarts in kalten Zustand geschuldet weist der Motor erhöhten Verschleiß an den Laufbuchsen auf trotz "nur" 25000km.
Ich mache da nicht weiter rum, Motor wird zerlegt, neu gelagert, gehohnt, Übermaßkolben rein und der Kopf kommt zu Frieda Turner. Danach ist er Neu.
Ob es beim 2,25er Motor später bleibt wird die Zeit zeigen......

Getriebe wurde trockengefahren Gang 1-3 sehr laut. Leider wurde die Wartung des Fahrzeuges aufgrund des Dienststatus nicht besonders Verantwortungsvoll durchgeführt das Getriebe muss gemacht werden.
obwohl vom Baujahr bzw. Zulassungsdatum schon ein S 3 Getriebe im Fahrzeug laufen müsste (Sommer 1971) handelt es sich um ein unsyncronisiertes S II Getriebe.
Gem. Suffix (G) ist der 109er aber noch 69-70 (Lagerfahrzeug ?)
Egal. Der Rahmen liegt offen. Der geringe Umbau der umzubauenden Laschen am Unterzug ist schnell vollzogen und es kommt ein S III Getriebe rein welches im weiteren die nächsten Jahre auch etwas besser bei Ersatzteilbedarf dastehen wird.
Das Getriebe bekommt ein RM Overdrive hinten drauf :-)

Differentiale sind unauffällig und werden nicht bearbeitet

Achsen Swifel usw. werden zerlegt und komplett neu Aufgebaut

Beschlossen habe wir nun gestern.
Rahmen wird bzgl. SIIS Getriebe umgebaut und eine demontierbare Getriebtraverse wird verbaut
Rahmen wird gestrahlt, Epoxgrundiert und mit 2 K Lack Schwarz lackiert
Bremsanlage wie geplant auf Zweikreis mit Bremskraftverstärker (8Zoll von Heystee) umgebaut
Die Scheinwerfer bleiben gegen der ersten Überlegung ausen, da dieses Ausführung der SIIA mit dem Grill in Metall nur kurze Zeit bestand, und mich meine Kumpels "bedrängt" haben :-)
Arbeitsscheinwerfer der Feuerwehr wird mit Verbaut

Bulkhead wird Feuerverzinkt
Frontmaske wird Feuerverzinkt

Karosserie wird in Marineblue lackiert



Der Anfang
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Um dem Projekt motivierende Züge zu geben haben wir die Motorhaube testweise in Marineblau gelackert und für gut befiunden



Der "Griesel" rechts oben ist Staub und kein Pfusch :-)

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Hey Roland, willkommen im "Defender-Club":]

Sehn uns morgen Abend, kannst du noch mehr Fotos zeigen!

VG

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Hahaha
Bleib locker sie ist aber eine SII A mit keiner Plaste im Armaturenbereich auch wenn die Augen ausen sind ist sie eine schöne puristische Diva :c

Ich bringe zum Stammtisch keinen Laptop mit wir werden bei Thomas eh volles Programm fahren

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Ahja. Das Getriebe wird gemacht......die saloppe Feststellung des Status und der Ausblick haben verblüffende Ähnlichkeit mit einem gewissen Roland der im Herbst ein Getriebe überholt haben mag. Und ich weiss von wem....

Doc N.

Haha spaßig wird's werden

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Roland,
Mir wurde gesagt, dass die Serie IIa Getriebe viel robuster sein sollen, als die Serie III ?
Wieso möchtest auf ein 3-er wechseln ?
Freue mich auf weitere Bilder.

PS: Die Türgummis kannst Du bei "effess" bestellen, sind von super Qualität

Viele Grüsse
Walter

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Das Serie II Getriebe soll etwas standfester sein als das der Serie III so wird gesagt.
Ich kann nicht viel dazu sagen.
Für das 3er habe ich mich entschieden wegen der besseren Teileverfügbarkeit zum einen wie auch das bessere Handling.
Ich habe im 88er ein Serie II Getriebe das unsyncronisierte Schalten auf Gang 1 und 2 hat was und macht riesen Spaß bei meinem Wald und Wiesenauto
Für den Reisebomber möchte ich das einfache Schalten vorziehen obwohl ich kein Problem mit dem unsyncronisierten Schalten habe.
Einfach aus Faulheit Walter

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Wieder ein Stück weiter

Eingemockertes Relais Rausgepresst
Getriebe Traverse Schraubbar gemacht
Rosenbauer Pumpenträger Stoßstange Rückgebaut

Den Rahmen werden wir dann Strahlen und Epoxgrund draufpacken und mit 2 K Lack behandeln. Dürfte wieder 40 Jahre halten

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Hi Roland,

siehst Du eigentlich vor den Fussraum gegen Wärme zu dämmen ?
Und auch generell die Fahrerkabine gegen Lärm ?
Ich gehe mal davon aus, daß Du Dich mit Deiner Holden auch unterhalten willst, oder ? :D

Grüße,
Thomas

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Nö.
Ich habe bewusst eine 2A gewählt um absolut puristisch ohne Plaste und Dämmeinlage unterwegs zu sein.
In meinem 88er sind ein gutes Getriebe und ein recht neuer Motor verbaut, die Lärmbelastung bei Reise 90km/h ist für mein Empfinden akzeptabel.
So denke ich wird es auch beim 109er werden. Einzig die Türverkleidungen kommen rein da im Originalzustand auch vorhanden
Ich bin nun über 30 Jahre mit meiner Frau zusammen, da muss man nicht auch noch beim Landyfahren großartig quatschen

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Mensch Roland, Spielverderber :D
Ich versuche gerade meiner Frau einen 109er als Reisemobil schmackhaft zu machen.
Und dann schreibst Du sowas *lach*

Jetzt muss ich erstmal das Internet abschalten, sonst wird das nix wenn sie das liest :D