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Roland, es gibt einige nette Forenmitlieder aus der Schweiz, du könntest ja eine kleine Tour von Niederbipp Richtung Luzern/Innerschweiz machen, da hat's einiges das dich interessieren könnte, Gruss Philipp von Küssnacht, Schwyz (durch diese hohle Gasse muss er kommen.... ! ) Willhelm Tell 's Hohle Gasse ist bei mir um die Ecke....
whatever is rightly done, however humble, is noble
Bzgl des Innenausbaues bin ich noch recht ziemlich am Anfang bzw der wird eh erst Anfang kommenden Jahres in Angriff genommen.
Zuerst wird das Fahrzeug hoffentlich bis Dezember fertig sein.
Ich bin da auch noch recht unsicher wo ich ansetzen l bzw was alles rein soll / muss, da wenig bis keine Erfahrung im Bereich des Erfoderlichen vorhanden. Das Herstellen usw ist kein Thema wir sind dafür bestens ausgerüstet :-)
Gewicht ist bei der Sache sicherlich ein nicht unerheblicher Aspekt, will die Fuhre nicht mit unnötigem Überladen......
Fest steht das ein Dachträger von uns gebaut wird ähnl Brown Church der ein 2 Mann Dachzelt aufnehmen wird. Somit wird sich der Innenausbau auf den Restgebrauch beziehen
Schränke usw werden in Holz gebaut werden angedacht waren Hohlkammerleichtbauplatten.
Meine Schreiner haben gestern 2 Stockwerke Abrisstreppe aus bestem Sipo Mahagoni aus dem 70er aufn Hof gebracht ..........Hat mich direkt motiviert, das würde vom Stil schon richtig Geil passen sollte aber mindestens 30 kg mehr bringen........
Vielleicht machen wir mal noch nen Fred auf in dem man(n) sich über Ausbau als solches austauschen kann sind doch wohl mehr Kollegen die am gleichen arbeiten......
ich habe 12mm Multiplex auf einem Holzrahmen verbaut. Hatte beides noch im Keller liegen. Bank und Küchenblock wiegen zusammen keine 30kg, weniger als Sitze und Untergestelle, die vorher drin waren.
Innen habe ich einen Origo Kocher mit zwei Flammen, eine Brause für fließend Wasser, die auch als Außendusche genutzt werden kann und eine Bank, die zum Bett umgeklappt werden kann. Hinten habe ich rechts und links noch ca. 50cm Luft für einen weiteren Schrank und eine Kühlbox/einen Einzelsitz. Der Ausbau bietet für zwei Personen alles was benötigt wird.
Von einem Dachzelt würde ich absehen, wenn es irgendwie geht. Die Dinger sind aufgebaut so auffällig wie ein Wetterballon, das zieht jeden Bullen/Ranger/Förster in der Gegend geradezu magisch an.
Die billigsten PS holst du mit dem Gewicht heraus. Mit deinem 88 bist du verwöhnt, da ist nix drin. wenn du den 109 er voll packst und dann etwas mehr als 2 Tonnen bewegen muss, wird es deutlich träger sich zu bewegen. Positiv wie negativ..., denke auch ans bremsen, beim heutigen Verkehr.
Schöne Camperumbauten zum inspirieren findest du auf dieser etwas wilden aber umfangreichen Seite...
nich so viel bauen. Fahr lieber los (wenn's fahrbar ist, klar). Haben wir auch so gemacht: 2 Wochen Südengland zu viert im 109er. Da geht sogar noch das Frühstück im Fahrzeug, wenn's mal schifft:
... und macht sogar Spaß. Unser einziger Ausbau war die ca. quadratmetergroße "Hutablage" über dem hinteren Eingangsbereich (für die Wäsche) und paar festgezurrte Stapelkisten zum Verstauen der übrigen Ladung (normal hinten links, zum Frühstücken aber unter das Fahrzeug verbracht) - neben dem Dachgarten mit zwei Sanikisten und dem Dachzelt... okay, und dem Sonnenbrillen-Bungee-Cord zwischen den vorderen Lüftungsklappen vom Tropendach ;-)
Aber Spaß beiseite: Mein Neid zur Neuanschaffung und viel Spaß beim Ausbau!
Menno, irgendwann kauf' ich mir auch noch ne Feuerwehr.
Man muss ich meinen Umut kund tun. zuerst um Hilfe erfragt, dann keine Antwort, kein gar nichts. Nagut soll so sein. Wenn du einen blauen, langen Radstand, mit einem anderen Dachträger willst und dich die Pumpe stört und du dann auch noch auf Zweikreis umrüsten willst und als Draufgabe noch die Scheinwerfer von außen nach innen umrüsten willst. Warum zum Teufel kaufst du dir dann einen roten Landy mit Rosenbauer Träger und Pumpe und den Lichtern aussen? Jetzt kann man nichts mehr machen. Wir werden ja zusehen können wie du hier ein schönes Stück Geschichte zerstörst. Feuerwehrgeschichte, Fahrzeuggeschichte und wie du einen originalen Wagen verschandelst. DAVE lässt grüßen. Aber ist ja auch deiner. Mach was du meinst. Ich finde es schade und ich bereue es dir auf deine PN alsgleich geantwortet zu haben.
Bad gas mileage gets you to some of the greatest places on earth.
Hmm ich kann nicht ganz nachvollziehen wie Deine Verärgerung zustande kommt
Ich hatte Dir klar geschrieben das ich ein Fahrzeug suche welches mit guter Substanz dasteht um dieses als Reisemobil umzubauen.
Im Weiteren hatte ich gefragt ob du in der Nähe wohnst bzw. jemanden kennst der ggf. in der Nähe wohnt.
Nachdem ich erfuhr das Du zwei Stunden entfernt wohnst war die Sache für mich erledigt, da ich mich nicht anmaßen wollte diese für mich dann doch sehr umfangreiche Hilfe von jemanden den ich nur übers Internett kenne zu erbitten.
Nun gut vielleicht hätte ich nochmals kurz antworten könne. Dafür das ich dies unterlies Entschuldige ich mich in aller Form
Ich kaufte keine roten Landy mit Pumpe usw. sondern ein substanziell gutes Fahrzeug als Basis für einen Umbau wie von mir beschrieben.
Ich sehe auch darin kein wie von Dir beschriebenes Geschichtsgut, noch weniger einen originalen Wagen. Wenn schon original dann war er vorher in Grün lackiert als 109er Standard auf den Europ. Markt geliefert worden.
Hier fahren Unmengen von ehemaligen Feuerwehren in Forum, warum pisst Du mir nun ausgerechnet ans Bein. ?
Ich möchte keine Streit mit Dir und bitte, wenn erforderlich, weitere Diskussion die diesen Sachverhalt betreffen über PN mit mir zu klären bzw. wenn du nichts dagegen hast möchte ich Guido bzw. Birger bitten diese zwei Antworten zu löschen, da so etwas in einem Fred nichts verloren hat
Die billigsten PS holst du mit dem Gewicht heraus. Mit deinem 88 bist du verwöhnt, da ist nix drin. wenn du den 109 er voll packst und dann etwas mehr als 2 Tonnen bewegen muss, wird es deutlich träger sich zu bewegen...
Herzliche Grüsse Christopher
Also ich würde mal am Motor Gewicht sparen und ein vernünftigen Alu-V8 einbauen :O) (Der vorne montierte hydraulische Anlasser sollte m.E. auch weg )
Der Tip vom Kilian mit dem Origo Kocher hat was...aber glaub mir, vernünftiges Essen kommt vom Grill...Bilder hast Du ja :O)
Gruß
Frank
...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
Dass man jede Feuerwehr erhalten muss, sehe ich nicht so eng. Das kann ich persönlich gern den Fahrzeug-Museen überlassen. Dort sollte es Land Rover, VW-Bus T1, Deutz usw. schon geben als historische Einsatzfahrzeuge. Da ich aber kein Feuerwehr-Mann bin, aber trotzdem eine von der Substanz und der Kilometerleistung gut erhaltene Serie als Kindheitstraum haben wollte, hatte ich jedoch auch kein Interesse, mit einer Feuerwehr (und abgedeckten Blaulichtern) herumzufahren ... Jeder, wie er will. Für mich war auch der verbreitetste Motor, der 2,25er Petrol wichtig (für den 6-Zylinder werden angeblich langsam die Ersatzteile knapp). Die 2-Takt-Feuerwehr-Pumpe auf Schienen im Kofferraum habe ich entfernen lassen, auch die Blaulichter und das Signalhorn, ebenso das Feuerwehr-Paneel am Armaturenbrett. Suchscheinwerfer ist geblieben, weil er erstens nicht völlig feuerwehr-spezifisch ist und zweitens es sonst in das Loch im Kotflügel regnen würde :-) Der rundliche Dachgepäckträger ist auch niedlich und nun mal draufgebaut, allerdings für Dachzelt ungeeignet. Mal sehen, ob ich da in Zukunft noch was mache ...
Die Farbe meiner Feuerwehr war original Marine Blue (die meisten waren wohl Pastellgrün, ganz wenige Masai-Rot, die zur Feuerwehr umlackiert wurden, es war aber Rosenbauer relativ egal, was als Farbe daherkam). Also ist er so geworden, wie er innen schon war. 30% Mattierung habe ich in die Farbe geben lassen, damit er nicht gar so glänzt. Nur die Felgen sind glänzend lackiert. Der Lackierer hat sehr liebevoll die verzinkten Leisten freigebeizt, alle erhabenen Nieten umschmirgelt, ohne sie platt zu schleifen usw. - sehr gekonnt!
Dass Du innenliegende Scheinwerfer reinbasteln willst, sehe allerdings auch ich als "Frevel" :-) Das ist nicht baujahrgerecht. Das ist wie bei den Käfer-Oldtimern, die vorne schrägliegende Lampen drin haben und hinten Elefantenfuß-Rückleuchten, tiefergelegt sind und Chromfelgen haben, aber doch als Oldtimer rüberkommen wollen ... Wenn mich eine S III "angesprungen" hätte (wie wir hier sagen), dann hätte ich die auch so belassen.
Auf jeden Fall sind hier die gewünschten Fotos von "Marine Blue" - ich habe sie hier zum Thread dazugestellt - irgendwie stand ich auf dem Schlauch, weil ich nicht wusste, wie ich Dir ohne E-Mail-Adresse die Fotos hätte schicken sollen ...
Schöne Farbe Danke Dietmar. Ich denke so wird unsre auch werden.
Co Planer Ehefrau nickt auch recht angetan:) Vielen Dank für die Bilder
Nochmal zu den innenliegenden Scheinwerfern. Da zwischen der Baureihenumstellung der IIA mit innenliegenden und der IIA mit außenliegenden bei diesem Fahrzeug "nur" ca. 2,5 Jahre sind, nehme ich diesen Umstand gerne für mich auf.
Ich suche schon paar Tage länger und die Basis auf den Punkt, mit den angedachten Attributen, zu finden ist schwer und auch zeitintensiv.
Hier handelt es sich nicht um eine Oldtimeraufarbeitung nach Matching Nr usw sondern um das Erstellen eines Reisemobils auf der Grundlage einer Serie IIA.
Wenn ich das Extrem weiterspinne würde müsste das Reisequipment dann unter Dormobile oder Carawagon Aspekten verbaut werden. Das ist aber nicht mein Ziel
Ich kann damit leben und freue mich auf das was kommt
Was andere darüber denken nehme ich zur Kenntnis ist mir aber letztendlich wurscht:p
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