AW: Starter Serie III






.............schlechte masse kann wohl eher ein problem ALLER fahrzeuge die älter als 30 jahre sind sein............

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Irgendwann werde ich das kryptoforistische Siggisprech verstehen.

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ich kann natürlich nichts dafür wenn du des deutschen nicht mächtig bist...............
was gibt es an einem so einfachen satz nich zu verstehen ?????
es sagt doch nichts weiter aus da ein masseproblem bei allen fahrzeugen auftreten kann die über 30 jahre alt sind !!!!
was das jetzt auch für dich verständlich..............

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Ja, ich sollte endlich mal den Grundkurs Deutsch belegen. Da magst Du sicher recht haben.

Für mich war nicht verständlich warum meine Erwähnung alter Massekabel zitierst, um dem entgegenzusetzen, dass dies ein allgemeines Problem alter Autos sei. Ja natürlich sind alte Massekabel vorrangig, ich wage sogar zu behaupten mehrheitlich bis überwiegend in alten Autos zu finden. Hast Du schon mal ein altes Massekabel in einem neuen Auto gefunden? Und falls doch wäre dies ein als Usus anzunehmender Zustand, oder eher eine Ausnahme?

Ich verstehe eher ganz allgmein Deine Art der Kommunikation schlecht bis nicht. Das für mich oft wahllos empfundene Zitieren ganzer Beiträge, das was Du dazu schreibst und das wire Du es schreibst. Da bekomme ich kein Gespür für das, was Du zum Ausdruck bringen willst. Das ist mein Problem, ich weis.

Naja, ich geh jetzt mal deutsch lernen.

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tut mir leid............ du schreibst hochtrabenden kram und meinst nichts anderes als ich.
schreib doch einfach was du meinst oder ist dir das zu einfach.

zitat:
,, .............schlechte masse kann wohl eher ein problem ALLER fahrzeuge die älter als 30 jahre sind sein............ ,,

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............und ich sach noch zum Mattes ....dat is ein MASSEPROBLEM :-)

Ralf

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Hast recht

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So eine Ignorier-Funktion lässt einen zwar nicht an allen Posts eines "beer and crisps" Tröt teilhaben, entspannt aber ungemein.

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Ich mag den Troll

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So - hier nun die (beinahe) Auflösung des Rätsels:
Nachdem Solenoid getauscht, alle Massekabel nochmal hübsch gereinigt wurden, Masse direkt angelegt wurde und er dann weiterhin nicht wollte, bin ich in die Werkstatt nach Dornbusch/Viersen. Nach 2h Anruf: "Ihr Starter (der NEUE) hat ne Macke, aber wenn sie mit dem Hammer einmal draufkloppen, dann dreht er." Habe mich daraufhin mit dem englischen ebay-Händler ausgetauscht und der gibt das an seinen Lieferanten (wer mag das nur sein?) weiter und meldet sich. Bis dahin: Immer die gleiche olle Jacke anziehen und bevor man einsteigt 2-3 mal von unten kloppen - dann dreht er (etwas unwillig). Aber geht. Weil das so schön funktioniert, hat der "Graue" auch gleich die passende Antwort parat: Seit ich ihn mit dem Hammer überreden muss, will er mit LPG Gas nicht mehr fahren (und um vorschnellen Antworten vorzubeugen: JA- IST GAS IM TANK)