Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
unser 81er SIII hat ein Startproblem: Starter ist neu (der alte hatte das gleiche - vielleicht ist es nicht der Starter?). Zündung an und Klack, Klack - nichts dreht sich - summt etwas. Starter ausbauen, wieder rein, Starter dreht und Wagen läuft. Nach 5km Starter dreht nicht beim Wiederanlassen. Kontakte sind sauber bzw neu. Wieder raus, wieder ein und läuft. Diese schöne Fingerübung nun schon mehrfach geübt und keine Besserung - hat jemand ne Idee?
Tach Mattes, habsch Dir doch gerade geschrieben was es sein kann ......!!!
Masse Problem ..... mit Überbrückungskabel mal Testen.
Oder aber der Magnetschalter ist Defekt und oder hat einen weg oder Kabel lose .....ect.
Glaubst mir aber auch gar nix wa .... tzztztztztz meinst net ich hab da einschlägige Erfahrungen mit dem Thema :-)
Viel Glück Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
Tach Mattes, habsch Dir doch gerade geschrieben was es sein kann ......!!!
Masse Problem ..... mit Überbrückungskabel mal Testen.
Oder aber der Magnetschalter ist Defekt und oder hat einen weg oder Kabel lose .....ect.
Glaubst mir aber auch gar nix wa .... tzztztztztz meinst net ich hab da einschlägige Erfahrungen mit dem Thema :-)
Viel Glück Ralf
Ich hab gesehen, dass du schreibst - aber es ist dann keine nachricht angekommen. Was , wie überbrücken? Wieso gehts dann zwischendurch immer wieder?
gruss, ich
Kontaktfehler am Soleonid. Die kleinen Schrauben die den am Batteriekasten halten können sich lockern, was die Masse trennt. Ist nur eine von den vielen Masse- und Kantkatfehlerproblemen, die das machen.
Da der Anlasser phasenweise geht, kann man ihn auschliessen. Auch lässt sich die Strecke Zündschloss-Magnetschaleter auschließen, ebenso den Magnetschalter selbst, er klackt ja, also zieht er an. Ich würde die Kabelverbindungen testen / tauschen und die Kontakte vom Batteriepol bis zum Anlasser reinigen.
Habe auch schonmal einen Magnetschalter gehabt der "klackte" !
Aber trotzdem im Sack war. Meine d. Mal mit Tinus damals zerlegt zu haben. Weis aber net mehr was das Fehlerbild im Detai war. Jedenfalls klackte er, aber funzte net.
Diese beiden mickerigen halteschrauben des Magnetschalters sind es auch schonmal. Richtich. Dann Massefehler.
Kabel lose oder angeknackts ! Dann Massefehler.
Was auch schonmal sehr gerne Ärger macht ist das Gewindeteil im Deckel des Anlassers. Dort wo das Kabel das v. Magnetsch. Konnt angeschlossen wird.
Dieser Gewindestab ist nämlich in der Durchführung des Deckels Isoliert.
Ist diese Iso. Im Dutt oder der ganze Schmuss net mehr richtig fest. Dann Problem.
Cheers Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
Erstmal Danke, dass Ihr die Hinweise gebt. Sobald ich die Ansätze probiert habe, gebe ich Euch ein Feedback. Für heute gehe ich erstmal Hände und Arme in Gallseife baden.
Nochmals Danke und einen schönen Abend.
Erstmal Danke, dass Ihr die Hinweise gebt. Sobald ich die Ansätze probiert habe, gebe ich Euch ein Feedback. Für heute gehe ich erstmal Hände und Arme in Gallseife baden.
Nochmals Danke und einen schönen Abend.
Gruss, Matthias
Tip!
Gibt doch mittlerweile tolle Handschuhe fürs Schrauben
Jep,
teste das dicke Kabel von der Batterie bis Anlasser auch mal auf Kabelbruch an der Quetschklemme bzw. lege mal ein richtig dickes Kabel parallel dazu.
Und probiert mal Duschöl von Feinkost Albrecht. Damit geht der übelste Bremsen/Ruß/Fettschmier auch aus den Poren und hinterlässt eine zartduftende, samtige Haut.
Gruß
Frank
If voting would change anything, they wouldn't let us vote.
Quoting Mark Twain
hey, ich habe ungefähr ein Jahr gebraucht, um festzustellen, dass es nicht am Anlasser, Magnetschalter, Zündschloss E-Teil lag, sondern nur an der schlechten Masseverbindung. Immer wieder ging es und dann wieder nicht. Kabel neu gemacht, seit dem ist Ruhe.
Gruss Shark
hey, ich habe ungefähr ein Jahr gebraucht, um festzustellen, dass es nicht am Anlasser, Magnetschalter, Zündschloss E-Teil lag, sondern nur an der schlechten Masseverbindung. Immer wieder ging es und dann wieder nicht. Kabel neu gemacht, seit dem ist Ruhe.
Gruss Shark
Nö, Prince of Rottingham, Lordmaster of Pure Ignorance and Earl of the higher Davelands. Ungewartete Anlagen machen sowas, nicht Lucas. Es gehört schon etwas mehr als Sprüche dazu etwas zu bauen, was dann dreißig Jahre funktioniert, obwohl es konsequent ignoriert, nie gewartet, allenfalls von Master Dave mit fliegenden Installationen erweitert oder gar "verbessert" wird.
Nö, Prince of Rottingham, Lordmaster of Pure Ignorance and Earl of the higher Davelands. Ungewartete Anlagen machen sowas, nicht Lucas. Es gehört schon etwas mehr als Sprüche dazu etwas zu bauen, was dann dreißig Jahre funktioniert, obwohl es konsequent ignoriert, nie gewartet, allenfalls von Master Dave mit fliegenden Installationen erweitert oder gar "verbessert" wird.
Schlechte Masse ist ein typisches LR-Problem-punkt-
Wenn Du meinst. Bei mir ist schlechte Masse meistens ein Problem schlechter Schraubverbindungen oder alter Massekabel. Kann ich persönlich nicht Lucas anlasten.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar