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seit paar tagen wirft mein Freelander zündschlüssel nicht mehr raus wenn ich reinschiebe. Es zieht auch nicht rein aber Start Stop geht . Seit heut kann ich auch nicht mehr über die fernbedienung zu schliesen.
Hat jemand ne Idee was das sein kann??
Hey,
keine Ahnung, aber nur aus Interesse: passiert das mit allen Schlüsseln?
Ganz irgendwo im Hinterkopf geistert mir auch irgendwas in Topix bzgl. defekten Transpondern und Garantieaustausch rum, ob sich das auch auf den Einschubschacht bezieht, keine Ahnung.
Garantie warst du schon raus, oder?
Gruß
~~Maltec
hatte das Problem auch schon. Da ich den Wagen aber tagsdrauf dringend brauchte, hatte ich den Abend mit der Instandsetzung verbracht.
Erst schraubte ich die Abdeckung unter der Lenksäule ab und zog sie so weit es ging aus der Befestigung. Keine Ahnung, wie man das Ding komplett los bekommt. Auf jeden Fall hatte ich genug Freiraum, um die unteren Schrauben der Einzugeinheit (Zündschloß) zu lösen. Vorsicht beim Hebeln mit dem Schraubendreher nichts verkratzen. Dann löste ich die Schrauben vor der Tacho- und Dreahzahlanzeige oben am Armaturenbrett und zog ich die obere Verkleidung des Armaturenbretts nach oben, damit die oberen Schrauben der Einzugseinheit erreicht werden können. Um an das Teil ran zukommen, muß jetzt der Bereich um das Radio und die Temperatur Stellknöpfe freigelegt werden. Was nicht geschraubt ist kann auseinander gezogen werden. Aber vorsichtig, nichts abreißen. Mit viel Geduld und Fingerspitzengefühl läßt sich die Einzugseinheit jetzt seitlich heraus fummeln. Vorher von hinten den Stecker abziehen. Sicherheitshalber mal die Finger der beiden Hände nachzählen. Es sollten noch 10 Stück vorhanden sein.
Ich hatte die Leiterplatte abgeschraubt und die Schlitten durch Ausbauen der Zahnräder wieder in die Ausgangsposition gestellt.
Das ganze läßt sich durch eine gewaltsame Fehlbedienung eigentlich nicht kaputt kriegen. Beim Anlegen einer 12V Spannungsversorgung läuft der Einzug immer in Richtung Auswurf. Unabhängig von den Positionsschaltern. Erst fährt der Motor kurz schnell mit Drehmoment, dann mit reduzierter Geschwindigkeit und langsam, bis er mit dem Gummipuffer auf das Gehäuse stößt. Hier ist sein Nullpunkt. Erst der Bordcomputer meldet in welche Richtung der Motor drehen muß. Das war dann wohl auch die Ursache, warum der Motor in die falsch Richtung geschickt wurde und die Zahnrädchen übersprungen sind. So wenn der obere Schlitten ganz vorne steht und der Einzug auf eingezogen steht, die Einzugseinheit wieder zusammenbauen.
Es ist schon wieder ein paar Wochen vergangen, seit ich die Einzugseinheit repariert habe, so daß ich nicht mehr jedes Detail des Abenteuers schildern kann, aber wenn Ihr das Teil in der Hand habt erklärt es sich von selbst wie es zerlegt wird. Ich hatte vorsichtshalber die drei Taster etwas höher gelötet, also ca. 0.2mm von der Leiterplatte abgehoben falls doch ein Kontaktproblem vorliegt, was aber nicht anzunehmen ist.
Auf jeden Fall funktioniert mein Zündschloß seither wieder.
dafür ist mir diese Woche der Turbo verreckt. Laufleistung 82000km
Das war definitiv der letzte Landrover: Heckscheibenwischer in Flammen, Glühkerzen (wie im Forum schon erwähnt Startproblem bei minus Graden), Kurbelwellendichtung und natürlich Kupplungsscheibe, Zündschloß, Turbolader. Bald besteht die Kiste wieder aus Neuteilen.
uiuiui du bist aber mutig!! Müsste ich dann komplett Navi ausbauen oder wie??
Hab meinen beim Händler abgegeben, stunde später war alles wieder in ordnung (80 euro) seitdem ohne probleme.
Hallo dbrumm, hallo scotlanddriver,
ein Transponder funktioniert so: über die Spule wird dem Zündschlüssel Energie zugeführt, worauf der den Schlüsselcode sendet, dabei wird die Spule auch als Antenne benutzt. Von einem Akku im Zündschlüssel würde ich nicht ausgehen. Da reicht ein einfacher Kondensator. Ein Akku ist da schon was größeres, wie bei der elektrischen Zahnbürste, die einige Stunden zum Laden braucht. Transponder haben die Größe von 2 Euro Münzen oder großen Antibiotika Pillen. Bei Haus und Nutztieren werden teilweise Transponder unter die Haut eingesetzt, zur Wiedererkennung.
Hi LR400,
da ist leider ein Akku im Schlüssel. Der geht nämlich nach 2-3 Jahren kaputt :-( Ich hätte mir auch gewünscht das eine Kapazität verbaut wird, ist aber nicht so.
Zusätzlich dient der Schlüssel ja auch als öffner für die Zentralverriegelung. Mit einer Kapazität würde der ja nach ein paar mal öffnen/schließen leer sein. Mein Ersatzschlüssel liegt aber Monate Zuhause und funktioniert dann immer noch.
Hi Torsten,
habe meinen zweit Schlüssel auch seit Jahren in der Schublade, funktioniert aber wenn ich Ihn brauche. Du hast aber ganz klar recht. Da muß noch ein Akku oder eher eine Lithium Batterie dabei sein, sonst könnte man den Wagen nicht öffnen. Beim Ford Focus habe ich eine 3V Lithium Batterie im Schlüssel. Ich werde den Landy Schlüssel mal auseinander nehmen und nachsehen was da drinn ist, wenn er sich zerlegen läßt ;-)
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