AW: Heckscheibenwischer defekt

Hallo Djakotee,
wenn jemand so rüde an dem Heckwischer gebogen hat kann es durchaus sein das er im E-Motor etwas verbogen hat , dort sitzen einige mechanische kontakte die die Endlage des Motors erkennen sollen. Nun ja , ich würde als erstes mal versuchen den Motor mittel einer 12 Volt Spannungsquelle wieder ans drehen zu bekommen, wenn er sich nicht mehr dreht hilft eventuell noch zerlegen und die Kontakte instandsetzen. Ich kann mir eigentlich nicht vorstellen das an der Bordelektronik etwas beschädigt wurde.
Bitte , wenn der Motor defekt sein sollte und du ihn nicht zerlegen konntest, dann würde ich gerne versuchen ihn instandzusetzen und die Bilder hier einzustellen - also blos nicht wegwerfen.

Anmerkung : das Teil bekommst du presiwerter runde 100 Pfund , such mal nach Teilenummer neu(alt):
Rear Wiper Motor Freelander 2 LR033226 (LR002243)

AW: Heckscheibenwischer defekt

Hallo,
bei mir ist vor kurzem der Heckscheibenwischer nach ca. 3/4 Hub einfach stehen geblieben.
Hab mir erst nichts dabei gedacht und es auf die Elektronik geschoben. Dann habe ich doch mal
die Verkleidung der Heckklappe abgemacht um dort nachzuschauen.
Der Motor war extrem heiß !!! Dann habe ich den Motor erst mal abgeklemmt.
Anschließend das ganze ausgebaut.
Dabei festgestellt, dass offensichtlich Wasser in das Wischergetriebe gelaufen war.
Also das Ding geöffnet, alles mit WD40 gereinigt und wieder mit neuem Fett zusammengebaut.
Anschließend lief der Motor wieder. Also wieder alles zusammen gebaut, Verkleidung dran und fertig.

Vieleicht hast du ja Glück und bekommst es auch wieder hin.

Gruß
Lothar

AW: Heckscheibenwischer defekt

Bei mir war genau so wie Woody 31 geschrieben hat. Ich habe das Getriebe gereinigt und mit Fett zusammengebaut.

AW: Heckscheibenwischer defekt

So, ich habe mich nun auch mal dran getraut. Zuerst muss die innere Plastik-Abdeckung (das dunkle Unterteil, das helle Oberteil kann dran bleiben) der Heckklappe ab. Dazu muss man mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Schrauben in den Grifftaschen rausmachen.
IMAG0984.jpgIMAG0986.jpg

dann kann man das Plastikteil abnehmen. Dabei machrt es Sinn, behutsam vorzugehen, die Plastiknippel brechen leicht.
IMAG0983.jpg

Dann sieht das so aus: IMAG0981.jpgIMAG0982.jpg und mann kann die drei 10-er Muttern aufschrauben. Wenn man nun den Stromanschlusstecker schon abgezogen hat, da muss man mit einem flachen Schlitzschraubendreheer eine Verriegelung am Stecker lösen, und den Scheibenwischerarm schon von außen abgemacht hat (13-er Mutter nach Hochklappen der Abdeckung aufdrehen, den Arm vorsichtig mit flachem Schraubendreher abhebeln) kann man den Motor abnehmen.

Der Deckel ist mit ein paar Schrauben verschlossen (10-er Torx, gut wenn man einen hat) Wenn man die löst, kann man hineinkucken

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Nur fünf Bilder pro Beitrag? Na schön, dann eben noch n Beitrag :o

Also das sah bei mir dann innen drin so aus
IMAG0979.jpgZiemlich vergammelt, also anscheinend auch Wasser eingedrungen.
IMAG0980.jpg Diese Stange war in sich festgerostet. Ich habe die nur durch leichte Schläge mit einem kleinen HAmmer aus dem Plastikgehäuse rausgekriegt. ACHTUNG: Die 13-er Mutter erst wieder auf das Gewinde aufschrauben, sonst verbauselt man sich das vielleicht, dann erst klöpfeln wie ein Uhrmacher, also gaanz zart. Dieses Gestänge war völlig fest. Mit Caramba, Bremsenreiniger, WD 40 und zwischendurch auch ein paar Hammerschlägen, hab ich die Verrostung langsam lösen können. Dabei brauchts ein bisschen Geduld, einsprühen, bewegen, Bremsenreiniger, bewegen, mit nem kleinen flachen Schlitzschraqubendreher die sichtbaren Rostflächen abkratzen, WD40, bewegen usw.
Nach ungefähr ner Stund war das dann so locker, dass es sich ganz leicht bewegen lässt. Das gelbe Zahnrad habe ich auch herausgenommen und gereinigt. Das Gestänge habe ich noch mit 120er Sandpapier bearbeitet, um die dicken Rostaufblühungen von der Welle runterzukriegen, schließlich soll es sich ja drehen. Das Gehäuse habe ich innendrin auch gereinigt, ich geb zu, etwas rustikal. Unter dem gelben Plastikzahnrad liegen Leiterbahnen, deswegen macht es Sinn, sich die Stellung des Zahnrades zu merken, bevor man es raus nimmt. Bei meinem war das ein 90°-Winkel nach rechts zum Motor. Alles was auf dem Foto braun ist, habe ich entfernt, der Blechdeckel war blank, bevor ich es in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammengebaut habe. Natürlich habe ich davor noch alles in WD40 ersäuft, mal sehen wie lange das hält. Beim näxten Mal, weiß ich aber wie's geht!

Ach ja, noch ne KLeinigkeit, der Plastikinnendeckel der Kofferraumverkleidung: Der hat am oberen Rand noch Metallklipse, die auf dem Blech aufgeschoben lassen, die kriegt man sonst nicht rein. Das Plastikteil hat rechts und links so blöde lange Nasen, die in die entsprechenden Aussparungen am hellen oberen Teil eingeschoben werden müssen.

Den Scheibenwischer hab ich erswt als allerletztes wieder montiert, nachdem ich den Motor mal ohne den Wischer laufen ließ. Der steht dann automatisch in der richtigen Endstellung. Dann kann man den Wischer wieder auf die Welle setzen und genau auf das Feld mit der wellenförmigen Heizleitung der Heckscheibenheizung positionieren.

Ich hab jetzt mal mindestens 135 € gespart, das war nach dem Tip mit der Nummer von Valeo zu googeln das günstigste Angebot.

VIELEN DANK an alle die mit Tips geholfen haben, wie man sieht, ist das handwerkliche gar nicht so schwer, man braucht dazu nur

13-er Ring- oder Maulschlüssel oder Nuss für den Scheibenwischer (damit kann man aber nicht so mit Gefühl anziehen, ich hab keine Drehmomentwerte und das aus der Hand angezogen, da ist die Nuss nicht so geeignet
10-er Ring- oder Maul" für die drei Schrauben, mit der der Motor an der Heckklappe befestigt ist
Kreuzschlitzschraubendreher für die Schrauben in der Grifftasche
Schlitzschraubendreher zum Abheben des Scheibenwischerarmes, ein etwas dünnerer zum Lösen des Steckers am Scheibenwischermotor
10-er Torxschraubendreher (das ist ein ziemlich dünner) zum Lösen der Verschraubung des Gehäuses in dem die Mechanik sitzt

Caramba (Rostlöser), Bremsenreiniger, Sprühöl WD40

ungefähr eine Stunde Zeit, PLUS die Zeit die man braucht, um das Gestänge wieder beweglich zu kriegen.

Gruß,
Djakotee

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Vielen Dank für die ausführliche Anleitung.

Bleibt allerdings noch eine Frage offen, von wo gelangt das Wasser dort rein?

Über die Welle? Eigentlich eher ungewöhnlich, oder
ist da ein Kollateralschaden einer defekten dritten Bremsleuchte (Wasser gelangt auf dem Weg nach unten über den unzureichend abgedichteten Deckel in das Getriebe)?



Im ersten Fall wäre es ratsam, das Ding alle paar Jahre mal zu "reinigen" und zu Fetten im zweiten Fall würde ich versuchen den Deckel vorsorglich abzudichten (Silikonspray?, vielleicht hat jemand damit Erfahrung), denn früher oder später wird die dritte Bremsleuchte wohl undicht werden, damit erspart man sich zu mindest den Ärger mit dem Scheibenwischergetriebe.

AW: Heckscheibenwischer defekt

Hallo Djakotee,
eine sehr schöne Anleitung, für das nächste Mal hier noch die Drehmomente.
- die drei Befestigungsmuttern 10Nm
- der Wischerarm auf der Welle 7 Nm
Viele Grüße an alle.

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Danke, hab außen nachgezogen, obwohl dann der wischer nicht mehr so tief runter auf die verzahnung gedrückt wird. Die Schrauben hinter der Abdeckung hab ich mir gespart...

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Hallo zusammen,
bin auch gerade bei dem Thema, bei mir war es allerdings zu spät, der Wischer bewegte sich nicht mehr auf Grund des Rosts .
So brannten die von Dajakotee beschriebenen, vergossenen Leiterbahnen durch und ich brauche jetzt mal eine neue Einheit.
Werde mal die wie von scottlanddriver beschrieben die Engländer konsultieren.
Nachdem was ich bisher in Erfahrung bringen konnte, dringt das Wasser durch die Dichtung auf der Heckscheibe ein. Beim neuen Model soll es behoben sein.
Wie dem auch sei, vorzubeugen ist dem, wenn Ihr das ganze Gehäuse unter Fett setzt, vor allem den Schaft in dem die Welle läuft.
WD40 könnte etwas zu dünn sein um das Wasser dauerhaft zu verdrängen.
Wenn ich es wieder montiere, werde ich das neue Getriebe vorher auch noch mal öffnen und fetten.
Grüße
Rene

AW: Heckscheibenwischer defekt

Vielen Dank für den Hinweis:

Dann werde ich das Ding wohl auch mal ausbauen und fetten, wollte sowieso noch die Servoflüssigkeit wechseln, auch wenn bisher alles i. O. zu sein scheint und wo ich dann gerade mal dabei bin werde ich dann den Dieselfilter auch gleich wechseln. Jetzt bräucht es eigentlich nur noch sommerliches Wetter

AW: Heckscheibenwischer defekt

So, die Sonne schien für wenige Minuten und somit gibts nun noch ein paar Ergänzungsfotos von meinem Heckscheibenwischermotor, der übrigens fast neu aussieht :)


Ich vermisste bisher den Wellendichtring außen, daher auch hierzu ein Bild, vielleicht ist der das Problem???

Und wie ich so dabei war habe ich mir dann auch gleich die Dritte Bremsleuchte und den "Kofferaumöffnungskontakt" angeschaut, war alles im grünen Bereich, wobei ein Tropfen Wasser bereits in der oberen Verkleidung war.

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Hallo Zusammen,
ich muss ja zugeben das mich so was auch nicht in Ruhe lässt , also heute Nachmittag mal kurz den Heckscheibenwischermotor ausgebaut und nachgeschaut , dabei sind mir ein paar Sachen aufgefallen : ( vorweggesagt , bei mir war noch kein Wasser eingedrungen, Glück gehabt , denn es hätte nicht mehr lange gedauert )

der Dichtungsring ( image.jpg ) der zwischen dem Glas und der Scheibenwischerachse sitzt ist unbedingt auszubauen und zu reinigen und mit Vaseline neu einzusetzen , denn es setzt sich Dreck zwischen das Gummi und die Scheibe , das wird dann undicht und die Brühe läuft rein. Beim Einbau ist darauf zu achten das der Pfeil an der Außenseite der Dichtung wieder nach unten zeigt , sonst ist die Dichtung verdreht und kann nicht dichten ( ist ein asymmetrisches Bauteil ! sieht man aber kaum !)

die Scheibenwischerwelle ist am oberen Ende durch einen O-Ring abgedichtet, dieser O-Ring wird wohl im Werk trocken eingebaut und reibt sich mit der Zeit an der Welle ab , einfach den O-Ring ausbauen ( ist etwas tricki , weil er in der Achse sitzt und durch den oberen Plasitkring verdeckt wird ) , reinigen und mit Vaseline wieder montieren.

Für die Schmierung des Getriebes habe ich säurefreies Fett verwendet , damit das Plastikzahnrad nicht spröde wird und zerbricht.

Die Welle ist im oberen Bereich sehr gut von den Resten des O-Rings zu reinigen damit wieder eine glatte Dichtfläche entsteht, eventuell ist der O-Ring auch auszutauschen

AW: Heckscheibenwischer defekt

Hallo zusammen. Ich habe heute den Wischermotor ausgebaut, zerlegt und festgestellt, das das gelbe Zahnrad mit den Schleifringen total ausgenudelt ist. Gibt es dieses Zahnrad als Ersatzteil, ausser bei Rover, einzeln zu kaufen?

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Hallo zusammen,

hab mal wieder dies Thema durchstöbert und stelle fest, dass es durchaus öffters vorkommt, dass die Heckwischer defekt sind.
Bei mir sah es im Geäuse übrigends genau sao aus wie auf den Bildern von Djakotee.
Werde dies weiter im Auge behalten und beim kleinsten Anzeichen von "Fehlern" die Wartungs-Prozedur wiederholen.

Bis dahin; Gute Fahrt.