AW: D2 Startet nicht !

001.jpgHallo ! Ich moechte mich ersteinmal fuer eure Hilfe bisher bedanken ! Ich hoffe sehr ihr bleibt drann da ich wirklich nicht sehr viel ahnung (tendens steigend ;)) vom Schrauben habe . Ich habe ihn nun bei einem Nachbarn auf der Rampe und habe eine frage bevor ich mir den Anlasser vorknoepfe : Was ist das auf dem Bild bzw. was ist da unter dem Deckel ? Ist da Oel drinn oder ist das nur ein Lueftungsventiel ? Genau aus den ding kommt das Klicken !!!!

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Das ist die Ölwanne vom Automatikgetriebe.

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OK , wenn da nicht genug oel drinn ist giebt es dann eine art sicherheitsperre und er startet nicht ?

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Nein, der Ölstand des Getriebes steht in keinem Zusammenhang mit den Startproblemen. Die blinkenden M und S Symbole in Deinen Instrumententräger können aber auf ein Getriebeproblem hindeuten. Die blinkenden Warnleuchten weisen darauf hin, das ein Fehler vom Automatikgetriebe vorliegt. Meistens ist der Fehler unbedeutend, insbesondere dann, wenn nach Neustart das Blinken nicht mehr da ist. In vielen Fällen hat der Plausibilitätsschalter (seitlich links am Automatikgetriebe) eine Wasserdusche vom Kondenswasserschlauch der Klimaanlage abbekommen, oder die Kontakte des Schalters sind verbraucht(das wäre allerdings dann doch blöd). Auf alle Fälle Fehlerspeicher auslesen lassen.
Zu Deinen Startproblemen: In 99% de Fälle sind es die oben beschriebenen Kontakte. Es gibt eben die Reparatursatzlösung und auch eine Baumarktvariante (mal im Forum suchen). Eine neue Batterie ist auch empfehlenswert, da eine Sterbende die tollsten Fehlermeldungen verursacht.



Gruss

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nein keine startsperre wenn nicht genügend öl im automatikgetriebeist (auch nicht für diff öl, VGTöl Lenkungund Ace öl und Motoröl)

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Nachtrag: Aschleppen kannst Du Ihn natürlich. Automatik und Untersetzung auf Neutral. Bitte keine langen Wege abschleppen lassen, da die Ölkühlung des Automaten bei abgeschalteten Motor nicht funktioniert.

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Test ob es am Anlasser liegt: Von oben mit einem massigen,längeren Holz mehrmals kräftig auf den Anlasser klopfen. Dann Startversuch. Von unten gehts auch mit Hammer. VORSICHT am Dauerplus-Kontakt

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001.jpgMoin ! Heute Morgen habe ich ihn mir vorgenommen ! Es war wirklich nur das dicke Kabel am Anlasser !!!! Als ich alles schoen sauber gemacht und fest angezogen hatte sprang er sofort an und die gruenen lampen waren auch weg . ABER : egal welchen Gang ich waehle , es passiert nichts ! Ausser wenn ich bei Laufenden Motor in die N stellung waehle . Dann giebts ein richtig fieses KRRRRRRR geraeusch . Hat jemand eine Idee was das sein Koente :) ???? Ich moechte mich nocheinmal an dieser stelle bei euch bedanken ! Ohne euch haette ich ihn in eine Werkstatt geben muessen und beim Anblick der Rechnung haette meine Frau mich sicher gezwungen ihn zu verkaufen ! Vielen Dank ! ps.mir ist dieses Loch beim betrachten von unten aufgefallen ! Muss das so oder gehoert da eine Schraube rein ?

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Oh man bin ich Bloed ! Der kleine Schalthebel war im Leerlauf !!!! Alles fuktioniert wieder wie es soll ......

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@ersatzrad,
was hast du denn angezogen, bzw sauber gemacht? falls du die oben gemeinte kontakte nicht gewechselt hast, kommt s mit sicherheit wieder.

das loch im getriebe bleibt so. dazu gibbet hier irgendwo nen trööt. hab ich vor ein paar tagen noch gelesen.

mfg olaf

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Ich hatte erst den Tip mit den Hammer probiert . Ohne erfolg . Dann habe ich das dicke Kabel vom Anlasser abgeschraubt und mit Schleifpapier schoen Blank gemacht . Danach war alles super !! Gruss Enrico