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Na ja, ganz so hart würde ich es nicht ausdrücken. Aber mit dem TD5 Map Editor kann sich jeder, der auch ein Nanocom hat, die Trägheit der Gasannahme herausprogrammieren. Subjektiv hat der Wagen dann mehr Leistung. Effektiv aber immer noch 122 PS. Für das Geld eines solchen Gerätes hat man schon ein halbes Nanocom gekauft. Aufstocken und sich selbst dran begeben ist also schlau.
Meiner Meinung nach hat LR diese Trägheit doch nur drin, damit in den ersten 3 Jahren alle Antriebsteile auch dann geschont werden, wenn die größten Blödmannsgehilfen mit dem Eimer fahren - also der Versuch, dass System Idiotensicher zu machen und Gewährleistungsansprüche zu minimieren.
Also schlicht & ergreifen die Rampenwinkel geändert?
Dann die Frage was passiert wenn die Rampenwinkel sich überschneiden
Das ist durchaus ein problem bei "älteren" elektro-regleranlagen wo mehrere Kraft & Reglerquellen in einander greiffen....:( In wie weit das nun den Td5 betrifft....
VW macht das schon länger mit elektronisches Zeitverschobene Leistungsbild bis die Karre die ersten 10tkm runter hat. Die haben sich dabei schon was überlegt:)
musst du in den settings des length-modus nur von 110er auf 90er umstellen
Kann man das auch nur für die outside-length-settings machen? Wäre doch blöd wenn durch das Tuning Stauraum im Inneren verloren ginge oder eine Sitzreihe wegfällt!!!
...das Lügenteil ist wohl für die alten ECUs, die nicht flashbar sind, gedacht, oder kann ich dort auch die Gaspedal-Kennlinie ändern ?
Wenn ja, bitte um "Betriebsanleitung", Nanocom habe ich, benutze ich aber nur für Fehlerauslesen / Löschen etc. bisher.
Gruß aus AC
das läuft hier gerade irgendwie aus dem Ruder 8o..... das Ingo seiner 30 cm länger ist als gewünscht kommentiere ich mal nicht :vD, aber auch dem Rest der Truppe ist ja nicht zu helfen =).
Aber ich habe gerade andere Baustellen zu beackern - wollte eigentlich nur auf diese Auktion und die Sinnlosigkeit hinweisen ......
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