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Korrektur- das ist die Entlüftung des Vorderachsdiff. - du hast sie bestimmt beim demontieren des Ladekabels mit herausgezogen. Ich meine noch den Clip zu sehen an dem es angeklippst ist.:)
Vielen Dank für deine Bilder.
Denke es ist der Schlauch auf Bild 2.
Werde dies morgen Abend kontrollieren und dir eine Rückmeldung geben.
Die schwarze Kunststoffabdeckung und so einiges mehr waren beim Kauf des Range schon demontiert.
Korrektur- das ist die Entlüftung des Vorderachsdiff. - du hast sie bestimmt beim demontieren des Ladekabels mit herausgezogen. Ich meine noch den Clip zu sehen an dem es angeklippst ist.:)
100% Zustimmung in Sachen Clip,
Die Leitung hab ich jedoch erst heute gefunden, Sie war zur Fahrgastzelle durchgeschoben.
So mal eine Zwischenstand Meldung.
Heute den Rest angeschraubt und die Betriebsstoffe eingefüllt.
Batterie angeklemmt und dann den Schlüssel gedreht.
Und was ist passiert? Nicht wirklich viel.
Der Motor dreht "schön" rund ohne Nebengeräusche, ABER er will nicht anspringen.
noch ne 1/2 Stunden gesucht und mit einem Forumteilnehmer telefoniert;
Tips abgearbeitet und dann ? Wieder Nichts.
Hatte dann die Nase voll für heute und hab erstmal das Werkzeug sauber gemacht und aufgeräumt. Sieht alles schon viel besser aus jetzt.
Naja, werde morgen mal weiter machen und den Fehler suchen.
Das gute Ding hat 193tkm runter.
Fahrzeug wurde vom Vorbesitzer scheckheft gepflegt in einer freien Werkstatt.
Der Motor macht auch von " innen " einen gepflegten Zustand.
Wenig Ablagerungen sprechen für regelmäsigen Ölwechsel mit gutem Öl.
Jedoch war der Kunststoff Gleitbelag der V Schiene komplett zerbröselt.
Im Gesamten ein "typischer" Engländer der gerne sein Revier makiert.
HILFE HILFE HILFE !!!!!!
Der Range will nicht starten.
Wer hat eine Idee oder kann helfen?
Nachdem gestern mehrere Startversuche ohne Erfolg waren habe ich die Batterie über Nacht neu durchgeladen.
Heute als erstes den Schlüssel nach der Anleitung im Rave neu angelernt. Wurde auch bestätigt.
Alle Steckverbindungen kontrolliert und für richtig befunden.
Danach die Benzinversorgung kontrolliert und für in Ordnung befunden. Sprit liegt an und hat auch Druck.
Zuletzt eine Kerze rausgedreht und mit der Zündspule verdreht auf das Gewinde gesteckt ( wegen dem Masseanschluß). Zündkerze 2.jpg
Und was ist passiert? Kein Zündfunke. wer hat eine Idee woran es liegen kann?
Verzweifele langsam an der Suche hier.
So blöd es sich anhört, aber dies ist mir noch nie passiert, wobei die Autos an denen ich sonst rumschraube auch weniger Elektronik intus haben.
Sollte ich etwas falsch zusammen gesetzt haben müsste er ja wenigstens zünden wollen oder wie ein Sack Muscheln laufen.
die Fehlersuche am heutigen abend mit Franks spontanem und unermüdlichen Einsatz hat uns auf eine nicht funktionierende Benzinpumpe gebracht.
Werde morgen mal eine Pumpe und ein Relai organisieren.
Gerne geschehen - da nichts im Fehlerspeicher steht und der Zündfunke auch kommt ist es schon komisch, dass die Benzinpumpe nicht anläuft. Am besten morgen wenn die Batterie voll geladen ist nochmal das Benzinpumpenrelais überbrücken. Wenn die nicht summt stimmt mir ihr etwas nicht. Das bekommst du schon noch in den Griff! Den Motor hast du richtig zusammengebaut, er dreht doch wunderbar.
@ariane44
Danke für dein Angebot, jedoch war der Frank diese Woche schon hier und hat alles ausgelesen.
Leider ist kein Fehler hinterlegt. Motor dreht "sauber"; hat Benzindruck und Zündung. Will jedoch nicht anspringen.
Habe gestern mal pausiert und werde nun nochmal alles mechanische überprüfen.
Gehe davon aus das ich doch die Steuerzeiten verstellt habe.
Je länger ich drüber nachdenke, umso mehr bestätigt sich ein von mir wohl gemachter Fehler.
Werde euch am Wochenende auf dem laufenden halten.
HUrra er läuft;
habe wohl etwas zu hektisch gearbeitet und die Steuerzeiten verstellt.
Heute nochmal alles von vorn und schön sauber eingestellt.
Ein Schlüsseldreh und das Ding lief ohne klappern.
So wie es sein soll.
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