Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
REET SO GO BUY ONE FIRST. . . .Strip off these bits[1] ok take off old egr[four bolts] undo the turbo electrical plug lhs [push metal plunger in and push down to realease] undo rhs electrical grommet with cables ,undo all manifold bolts and pull off ,should end up here [2] using Slobs idea use...
Eine Frage hätt ich noch, die Schrauben der Abgasbrücke ? Drehmoment ?
AW: Drosselklappe oder Exhaust Gas Recirculation EGR
Hier mal Ausbau-Bilder.
Wie bereits beschrieben; Freelander Td4, My04, 65tkm, Automat
-Das AGR Ventil wurde mit Bremsenreiniger und Kaltreiniger gereinigt.
-Der Filter für die Kurbelwelle wurde in Benzin gereinigt, ausgewaschen, ausgeblasen und getrocknet. Das neue ist bestellt.
Das ganze Gehäuse lässt sich mit etwas studieren auseinanderbauen und putzen.
-Auch habe ich alle Ladeschläuche ausgebaut und mit Spüliwasser und durchgestossenene Lappen gereinigt.
-Die Ansaugbrücke soweit als möglich vom Schlamm befreit.
Beim nächsten mal kommt Sie runter und wird auch geputzt. Hat hier jemand eine gute Idee ?
AW: Drosselklappe oder Exhaust Gas Recirculation EGR
Hallo Zusammen,
ich habe mir fürs nächste Mal vorgenommen, die Ansaugbrücke in die Spülmaschine zu stecken. Mit Bremsenreiniger usw. hatte ich mäßigen Erfolg. Diesen Tipp habe ich von einem Maschinenschlosser. Habe auch gerade mein AGR gereinigt und mit einer Unterdruckpumpe, die normalerweise für Bremsflüssigkeitswechsel benutzt wird, getestet.
AW: Drosselklappe oder Exhaust Gas Recirculation EGR
Hi all!
Jetzt habe ich ihn, den Fehlercode für das Boost Control Solenoid (Turbo/VTG - Magnetventil für die Unterdruckverstellung) --> P0046
Gerade vom Android selbst abgelesen und ein neues Magnetventil STC4198 bestellt, EUR 78,-, nachdem der Test mit einem neuen Unterdruckschlauch keine Änderung (Rauchen) ergab.
Ausgelesen mit ELM327 Clone (Bluetooth EUR 15,-) und Android Car Doctor (kostenlos). Das Fehlercodeauslesen funktioniert beim Diesel aber erst ab MY2004, beim Benziner ab MY2001 mit Standard OBDII Geräten.
Der Fehlercode ist ein ISO genormter (P0xxx, P2xxx), kein Hersteller eigener Code (P1xxx, P3xxx)
P0046 Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid Circuit Range/Performance
AW: Drosselklappe oder Exhaust Gas Recirculation EGR
Hmmm. 90 Grad
Ich habe den verlegten Unterdruckschlauch am Unterdruckspeicher li hi und am Magnetventil re hi (oberster _Stutzen = VAC gekennzeichnet) abgesteckt und aussen herum einen neuen Schlauch (/Meterware) je dort angesteckt. Quasi ein Bypass zum verlegten Schlauch, um einmal ohne Demontage zu überprüfen, ob der lange Unterdruckversorgungsschlauch undicht ist.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar