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Drosselklappe oder Exhaust Gas Recirculation EGR

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    #1

    Drosselklappe oder Exhaust Gas Recirculation EGR

    Hallo aus der Sonne

    In den letzten Tagen hatte ich das Gefühl, daß die Leistung meine TD4 S, besonders bergauf nicht optimal ist. Häufiges schalten, höher drehen um den nächsten Gang nutzen zu können etc...
    Nun habe ich die Drosselklappe aufgemacht und da war doch eniges an Öl im Verkehr. Also primär in den Gummischläuchen davor und dahinter. Habe diese alle vor ca. 5.000km sauber gemacht. Damals war es halt nur verquarzt. Die Drosselklappe geht auf und zu, aber schon immer sehr schwer. Also ich brauche viel Kraft um diese zu öffnen. Luftfiler wurde auch vor 5.000km gewchselt. Ebenso die Unterdruckschläuche.
    Ölverlust als solches ist nicht messbar.
    Wie soll ich jetzt weiter machen? Einfach sauber machen und wieder zurück oder ist dies alles ein Indiz für einen Fehler im System.
    Danke für Eure Tippppppppppsssss
    Bernd
    Stichworte: -
    #2
    AW: Drosselklappe oder Exhaust Gas Recirculation EGR

    Hallo Bernd!

    Das EGR-Ventil sollte schon so leichtgängig sein, dass es von der Druckdose geöffnet und mit der Federkraft wieder geschlossen wird. Sonst bleibt das Ventil in irgendeiner Stellung stecken und es wird auch bei Vollast Abgas in den Ansaugtrakt dazugemischt. Das sollte nur bei Teillast geschehen, um die Verbrennungstemperatur herabzusetzen (NOx-Minimierung).

    Du kannst mal versuchen das EGR Ventil in die geschlossene Stellung zu schieben und einen Fahrversuch mit abgestecktem Unterdruckschlauch vornehmen. Wenn er dann besser durchzieht, hast Du den Übeltäter.

    Öl im Ansaugtrakt kommt von einem leichten Ölnebel aus dem Turbolader-Lager und bedeutet, dass der Lader noch ordentlich geschmiert wird. Im Laufe der Zeit wird es natürlich ein wenig mehr.


    Servus! pCelly
    Do not open Windows ;)

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      #3
      AW: Drosselklappe oder Exhaust Gas Recirculation EGR

      Hola pCelly

      Danke für Deine Antwort. Also wenn ich das richtig sehe, dann ist der EGR in der Regel zu. Es sei denn er klemmt. Tut er aber nicht. Geht nur sau schwer, trotz Benzinbad und Massage.
      Also kann der Unterdruck der in öffnen soll, gar nicht aufmachen. Vermute ich male. D.h. ich fahte die ganze Zeit ohne aktive Drosselklappe. Was an und für sich, kein Problem sein soll, unsere englischen Freunde empfehlen eh diesen zu umgehen und haben auch schon ein "EGR BYPASS PIPE" im Angebot.
      D.h. mein Leistungsverlust kann nicht daher kommen. Sehe ich das richtig?
      Danke
      Bernd

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        #4
        AW: Drosselklappe oder Exhaust Gas Recirculation EGR

        Hallo Bernd!

        Wenn bei Vollast Abgas dazugemischt wird, kann schon ein Leistungsverlust entstehen.

        Das EGR wird am einfachsten durch ein 2 mm Edelstahlplättchen in Form der Dichtung am Auspuffkrümmer - nur eben voll - ausser Kraft gesetzt.

        Servus! pCelly
        Do not open Windows ;)

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          #5
          AW: Drosselklappe oder Exhaust Gas Recirculation EGR

          Hola pCelly
          ja, das habe ich jetzt verstanden. Nur wenn ich das richtig sehe, ist dadurch daß bei mir die Drosselklappe nie aufgehen konnte, weil sehr schwer geht, auch nie Abgas dazugemischt worden.
          Oder bin ich auf dem falschen Verständniss(Weg)?
          Gruß und Dank
          Bernd

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            #6
            AW: Drosselklappe oder Exhaust Gas Recirculation EGR

            Hallo Bernd!

            Es ist keine "Drosselklappe", sondern ein Tellerventil, bei dem Du von aussen nicht erkennen kannst, ob der Teller vollständig schliesst. Nur weil es schwer geht, heisst das nicht, dass der Teller nie (teilweise) hochging und jetzt steckt und nicht ganz zufällt.

            Besorge Dir die Dichtung WAL100260, lass danach ein 2mm Edelstahlplättchen anfertigen und verschließ das AGR System direkt am Abgasflansch des Abgassammlers.

            Servus! pCelly
            Do not open Windows ;)

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              #7
              AW: Drosselklappe oder Exhaust Gas Recirculation EGR

              Guten Morgen pCelly
              Abgasflansch ist wo?

              Nr 3 oder Nr. 8?
              Danke
              Bernd

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                #8
                AW: Drosselklappe oder Exhaust Gas Recirculation EGR

                Hallo Bernd!

                Nr.9 ist die Dichtung.
                Die Schraube Nr.4 (bzw.10 bei Automatikgetriebe)
                wird am Abgasflansch fixiert.

                Servus! pCelly
                Do not open Windows ;)

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                  #9
                  AW: Drosselklappe oder Exhaust Gas Recirculation EGR

                  Gracias pCelly,
                  bin nun auf der sicheren Seite.
                  Schönen Tag
                  Bernd

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                    #10
                    AW: Drosselklappe oder Exhaust Gas Recirculation EGR

                    Guten Morgen pCelly
                    noch ein Frage bitte. Dieses Löchlein am Teilerventil, wofür soll das gut sein? Wenn ich den Unterdruckschlauch ansetze, dann funktioniert der erst mal gar nicht, weil die Luft durch diese Loch strömt. Also nie ein Unterduck entsteht.
                    Danke für Deine Antwort
                    Bernd

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                      #11
                      AW: Drosselklappe oder Exhaust Gas Recirculation EGR

                      EGR.jpg
                      Hier das Foto vom Teilerventil.

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                        #12
                        AW: Drosselklappe oder Exhaust Gas Recirculation EGR

                        Hallo Bernd!

                        Der Unterdruck ist auf der anderen Seite des Membranes und zieht die Ventilstange (die durch den Ansaugstutzen geht) nach aussen, Das Tellerventil ist im Abgasstutzen verbaut. Die markierte Öffnung ist zum Druckausgleich "hinter" dem Membran bestimmt.

                        Servus! pCelly
                        Do not open Windows ;)

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                          #13
                          AW: Drosselklappe oder Exhaust Gas Recirculation EGR

                          Hallo pCelly,
                          ich bin verdammt dumm geboren, und brauche deswegen etwas länger. Sei also nicht böse wenn ich dumm und dümmer nachfrage.
                          Aber wenn der Unterdruckschlauch eingesteckt ist und ich sehe nur einen Eingang an der Unterdruckdose, und ich nun daran sauge, tut sich außer einem Luftzug am besagten Loch hinter der Membrane nichts.
                          Was sagt uns das?
                          Grüße
                          Bernd

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                            #14
                            AW: Drosselklappe oder Exhaust Gas Recirculation EGR

                            Zitat von Bernd Beitrag anzeigen
                            Was sagt uns das?
                            Keine Ahnung, das Membran wird normalerweise nicht defekt.

                            Vllt hast Du nicht mit exact -640 bar gleichmässig angesaugt.

                            Servus! pCelly
                            Do not open Windows ;)

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                              #15
                              AW: Drosselklappe oder Exhaust Gas Recirculation EGR

                              Hallo pCelly
                              Komme nochmal zurück auf das Tellerventil (EGR).
                              Der Unterdruckschlauch kommt von einem Verteiler dahinter, da sind 2 Unterdruckschläuche dran. Einer kommt von oben, vom Bremskraftverstärker. Weiß jetzt leider nicht mehr ob der links oder rechts gesteckt wird.
                              Oder spielt das überhaupt noch eine Rolle, wenn da EGR-Ventil außer Kraft gesetzt ist?
                              Danke
                              Bernd

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