Ankündigung

**Rainer4x4** · 26.01.2007, 21:31

Beides wird mit dem kleinen Hebel geschaltet:
Normalstellung: Hebel hinten rechts
Reduktion ein: Hebel nach vorn
Difflock: Hebel nach links
Difflock und Reduktion ein: Hebel vorne links.
Die Difflock-Lampe kommt ggf verzögert, nach ein paar Metern Fahrt oder so.

**Islander** · 26.01.2007, 23:02

da tut sich nix...

hallo,
wo die einzelnen "gänge" liegen ist klar.
egal wo ich hinschalte - es tut sich nichts !
kann das gestänge zum einlegen unterm wagen
krum oder beschädigt sein ?
wenn ich zb.ins diff.will geht zwar die lampe an aber
das wars auch schon.
der schalthebel hat auch keinerlei halt in den einzelnen
positionem.....?
????

**gz-206** · 27.01.2007, 00:25

hm,
das ist ja jetzt sowas wie "... gefühltes wissen"
aber da musst du schonmal dahin wo du andere landroverfahrer treffen kannst.

ich hab mal unter mitglieder - mitgliedersuche die stadt neuss eingegeben,
da finden sich einige, die man mal anmailen könnte und um ein treffen bitten.

vielleicht gibts da auch einen stammtisch.
wer sucht der findet. ;)

**landytreiber** · 27.01.2007, 13:10

RE: da tut sich nix...

Hallo,
Am besten jemanden oben schalten lassen,und von unten gucken
was passiert,hebel locker/ verbogen o.Ä,bei der Diifsperre hast du normalerweise nicht das Gefühl einer Rastung,bei der Untersetzung schon.
grüsse aus dem Ölsumpf

**-OTTO-** · 28.01.2007, 13:13

Schalte doch erstmal in die Neutralstellung!
Kupplung loslassen,Kupplung errneut treten kleinen Hebel in die Reduktion!!! Müßte jetzt mit einem leichten Ruck funzen.

Dasselbe in die Mitteldiffstellung.

Hoffe das hilft

greets

-OTTO-

**Roland_Z.** · 29.01.2007, 13:31

RE: was ist defekt ?? gertriebe/diff...

Hallo Islander,
wenn der Hebel für die Untersetzung/diff.Sperre sehr lange nicht bewegt worden ist,kann er festgammeln.
Die ganze Angelegenheit ist unter dem Fahrzeug ja ständig der Feuchtigkeit ausgesetzt und die Hebelstange korrodiert im Deckel.
Also Abdeckblech Getriebetunnel runter.
Es hilft dann das ganze Schaltgestänge ordentlich zu reinigen,je nachdem auch etwas mit feinstem Schmirgelpapier anzuschleifen und mit Kriechöl zu versehen.
Ein ganz sachter Schlag mit dem Gummi- oder Kunststoffhamer und das ganze sollte sich dann wieder bewegen.
Aber mit Gefühl zuschlagen.....
Gruß,Roland.

**Sigi_H** · 29.01.2007, 15:04

RE: was ist defekt ?? gertriebe/diff...

Also wenn die Kontrollleuchte fürs Diff kommt, dann würde ich sagen, dass die Sperre auch drin ist. Der Schalter für die Kontrollleuchte "erfühlt" sozusagen die Stellung der Schaltklaue im Transfergetriebe. Wenn die Schaltklaue in der richtigen Stellung ist, aber trotzdem das Diff nicht sperrt, dann müssen schon bös die Eisenbrösel aus dem Getriebe rieseln, wenn man das Öl ablässt.

Leg doch mal die Sperre ein und fahr auf griffigem Grund (piano!!). Wenn Du einlenkst muß der Wagen mit eingelegter Sperre deutlich geradeaus weiterwollen.

Sigi

**landyxt** · 29.01.2007, 16:07

Oder:

Ein Rad mit dem Wagenheber anheben, Gang einlegen, Motor aus, Handbremse offen.
Jetzt von Hand am Rad drehen

Sperre offen => Rad dreht
Sperre geschlossen => Rad dreht nicht.

**LR defender 110** · 13.03.2007, 20:10

hi,

es kann sein,das der bolzen,besteht aus ner 8mm schraube zuviel spiel hat.falls nicht müßtest du den bolzen an der diese besagte schraube sich befindet aus dem getriebeblockk eine halbe bis eine umdrehung heraus drehen. da es sich so anhört von dir, als wenn der gang zwar gehen würde jedoch nicht einrasstet.

gruß martin

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was ist defekt ?? gertriebe/diff...

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