Hallo, Gemeinde!
Seit einigen Tagen habe ich das Problem, dass die Sicherung immer beim rechts blinken rausfliegt. Damit ist dann auch der linke (wichtige!) Blinker tot und dei Anzeige für Temperatur und Tankfüllstand. Auf Dauer ist das schon blöde, nicht rechts blinken zu dürfen... Meine Fehlersuche hab bisher nichts zutage gefördert, daher lasse ich Euch kurz daran teilhaben, in der Hoffnung, dass es ein paar einfache Eingrenzungen für den Fehler gibt.
- Lampen und Fassungen vorne und hinten i.O.
- links blinken funktioniert
- dachte zu erst an den Blinkerhebel, aber die Sicherung fliegt auch beim Warnblinker. Für mich deutet das eher auf einen Kabelbruch hin, oder könnte das beim Warnblinken immer noch mit dem Blinkerhebel zu tun haben?
- die Anhängerdose hab ich schon aufgeschraubt, alle Anschlüsse augenscheinlich i.O.
- seit kurzem brennt auch noch (sporadisch, nicht reproduzierbar) die Sicherung für die rechte Standbeleuchtung und die Instrumentenbeleuchtun durch
- ich hatte schon öfter Marder im Motorraum, habe dort aber keine Bissspuren in Kabeln gefunden (das hätte die Fehlerhäufung auf der rechten Seite erklärt).
vor ca. einem Jahr wurde der Kabelstrang hinten bei ner Traversen-OP neu drangestückelt. Daher befürchte ich, dass dort etwas nocht ganz sauber ist. Aber meine Faulheit wehrt sich dagegen, den komplett zugetütelten Strang wieder komplett aufzuschneiden, wenn es noch andere Fehlerquellen gibt, die ich einfacher kontrollieren kann :-(
Beispielsweise hab ich in nem anderen Fred gelesen, dass der Kabelstrang überm Getriebe oft aufgescheuert ist. Da werde ich noch nachschauen.
Evtl. hat einer von Euch noch Tipps, welcher (typische?) Fehler so ein Verhalten erklärt.
Und ganz zum Schluss: ich bin kein geborener Elektriker, aber es würde mir trotzdem helfen, wenn ich einen Schaltplan hätte (allein schon wegen der Zuordnung der Kabelfarben). Bis jetz hatte ich nur den vom 97er Tdi, aber da ist alles mit WFS und Gedöns drin. Ich befürchte nach dem ersten Drüberlesen, dass sich das nicht immer mit dem 95er Modell deckt. Leider habe ich den passenden bei meiner Suche nicht gefunden. Hat einer von Euch evtl. Unterlagen zum Defender 300Tdi, 95er Modelljahr?
Danke schon mal für Eure Hilfe :)
Karsten
edit: sorry, der Beitrag ist viel zu lang geworden - bitte trotzdem lesen ;-)
Seit einigen Tagen habe ich das Problem, dass die Sicherung immer beim rechts blinken rausfliegt. Damit ist dann auch der linke (wichtige!) Blinker tot und dei Anzeige für Temperatur und Tankfüllstand. Auf Dauer ist das schon blöde, nicht rechts blinken zu dürfen... Meine Fehlersuche hab bisher nichts zutage gefördert, daher lasse ich Euch kurz daran teilhaben, in der Hoffnung, dass es ein paar einfache Eingrenzungen für den Fehler gibt.
- Lampen und Fassungen vorne und hinten i.O.
- links blinken funktioniert
- dachte zu erst an den Blinkerhebel, aber die Sicherung fliegt auch beim Warnblinker. Für mich deutet das eher auf einen Kabelbruch hin, oder könnte das beim Warnblinken immer noch mit dem Blinkerhebel zu tun haben?
- die Anhängerdose hab ich schon aufgeschraubt, alle Anschlüsse augenscheinlich i.O.
- seit kurzem brennt auch noch (sporadisch, nicht reproduzierbar) die Sicherung für die rechte Standbeleuchtung und die Instrumentenbeleuchtun durch
- ich hatte schon öfter Marder im Motorraum, habe dort aber keine Bissspuren in Kabeln gefunden (das hätte die Fehlerhäufung auf der rechten Seite erklärt).
vor ca. einem Jahr wurde der Kabelstrang hinten bei ner Traversen-OP neu drangestückelt. Daher befürchte ich, dass dort etwas nocht ganz sauber ist. Aber meine Faulheit wehrt sich dagegen, den komplett zugetütelten Strang wieder komplett aufzuschneiden, wenn es noch andere Fehlerquellen gibt, die ich einfacher kontrollieren kann :-(
Beispielsweise hab ich in nem anderen Fred gelesen, dass der Kabelstrang überm Getriebe oft aufgescheuert ist. Da werde ich noch nachschauen.
Evtl. hat einer von Euch noch Tipps, welcher (typische?) Fehler so ein Verhalten erklärt.
Und ganz zum Schluss: ich bin kein geborener Elektriker, aber es würde mir trotzdem helfen, wenn ich einen Schaltplan hätte (allein schon wegen der Zuordnung der Kabelfarben). Bis jetz hatte ich nur den vom 97er Tdi, aber da ist alles mit WFS und Gedöns drin. Ich befürchte nach dem ersten Drüberlesen, dass sich das nicht immer mit dem 95er Modell deckt. Leider habe ich den passenden bei meiner Suche nicht gefunden. Hat einer von Euch evtl. Unterlagen zum Defender 300Tdi, 95er Modelljahr?
Danke schon mal für Eure Hilfe :)
Karsten
edit: sorry, der Beitrag ist viel zu lang geworden - bitte trotzdem lesen ;-)
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