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Ich trau mich das gar nicht zu schreiben !:D
Seit gut 1 1/2 Jahren oder ca. 40 000 km kracht und scheppert es beim Kuppeln, ( nur hin und wieder ) lasse ich das Pedal los
ist alles wieder gut. Hat das was mit dem Pilotlager zu tun ? Ich habe vorschnell mit ca. 160 000 km die
Kupplung getausch; obwohl es gar nicht nötig war. Seit dem bin ich zurückhaltend mit schnellem oder vorsorglichem
austauschen der Teile.
Aber hier wirds mir langsam mulmig, zumal auch grössere Fahrten anstehen! Was kann das für ein Schaden sei ?
Kann Pilotenlager sein, muss nicht. Warum wurde das nicht gewechselt?
Ich geh STARK davon aus das Ausrücklager & Arm neu sind??
Ist die verzahnung eingelaufen, kann es schon mal scheppern.
Ist die Schwungscheibe gemacht?
Es würde ja schon reichen, eine Fingerkuppe Fett in den Piloten zu schmieren.
Meins wartet schon 65000km auf diese Kur. Scheppern tut es nicht, sondern wummern und
schleifen. Nach etlichen grösseren Fahrten hat mein Auto bemerkt dass es völlig egal ist
ob die Fahrt groß oder klein ist. Wenn es 40000 km gehalten hat, geht es morgen kaputt.
Jede Wette. Aber im Ernst, da hilft nur eins: Getriebe raus und 10 Euro - Artikel tauschen.
(falls es denn die Kupplung ist)
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
@DeichChief,
@DEFEKTER, Danke für die Antworten. also an der Schwungscheibe wurde soviel wie ich weiss nichtsgemacht; eigenlich waren
die arbeiten auch noch gar nicht nötig. Das Pilot -Lager wurde aber nicht gefettet vom LR-Meschaniker! Nach 14 Tagen ging das
übliche Spiel mit dem Lager wieder los. Aber daran hatte ich mich und die Nachtbarschaft gewöhnt. Irgendwan hörte es auf!
Die neue Kupplung hat jetzt auch schon über 100 000 km runter.
Und ich habe Frage vieleicht auch falsch gestellt! Wenn wir jetzt das Getriebe ausbauen; was sollte venünftigerweise alles erneuert werden ?
Ich möchte die Teile vorher bestellen damit der Defi nicht 2 Wochen steht.
also bi der Laufleistung würde ich das Zweimassenschwungrad auch tauschen, Kupplung, Pilotlager
Quasi ALLES, was in der Kupplungsglocke ist. Bestell auch den Druckstift des Nehmerzylinders inkl. befestigungsteile (plastik) mit. Die Kugel, die auf den Arm des Ausrücklagers drückt, läuft gerne ein.
also bi der Laufleistung würde ich das Zweimassenschwungrad auch tauschen, Kupplung, Pilotlager
Quasi ALLES, was in der Kupplungsglocke ist. Bestell auch den Druckstift des Nehmerzylinders inkl. befestigungsteile (plastik) mit. Die Kugel, die auf den Arm des Ausrücklagers drückt, läuft gerne ein.
Hallo Markus,
der Fachmann vom Stammtisch; gruß Dich !:D
Ok, so was in der Richtung wollte ich lesen. Jetzt noch eine Bitte; hast Du die Teile.Nr. ? Ich meine die richtigen ;für dieseTeile die Du aufgeführst hast ? Die Bremsbeläge
die ich bei Paddock für hinten bestellt hatte waren falsch und liegen jetzt hier rum.
Ich kann auch nicht an meinen PC ( sitze am kleinen Reise Eee PC) alle Kabel liegen noch gelagert in Refrath und wenn ich Glück
habe bringt Marianne am 21ten den richtigen Umzugskarton mit. Meine E-Mail hast Du, oder vorsichtshalber : indelandy@t-online.de
Gruß Jürgen
Hi Markus,
oder ich bestelle in Wiebaden bei diesem Andy ( so heißt Er glaube ich , :D ) ; weist Du wen ich meine ? So ein Mist ; ich habe hier nichts an Unterlagen.
Habe da schon bestellt und der kennt sich gut aus! Mit dem könnte ich auch tel. Reden.
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