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Suche nach Ursache von Regenwassereinbruch mit unschöner Überraschung
Suche nach Ursache von Regenwassereinbruch mit unschöner Überraschung
Hallo Leute,
bin einmal der Sache nachgegangen, warum rechts immer bei Regen Wassereinbruch ist und die Schaumgummiverkleidung dauernd feucht ist.
und das Ergebnis hat mich ziemlich überrascht (siehe Bild)
Ist sowas üblich bei einem 12 Jahr alten Td5 oder ist das einfach "bad luck"?
Hat jemand schon so ein ähnliches "Erlebnis" gehabt - und wie kann man das beheben - besser schweißen oder reicht nieten?
AW: Suche nach Ursache von Regenwassereinbruch mit unschöner Überraschung
"Normal" ist der Gamel nicht nein, aber haüfig bei ungepflegten Autos die kein RostSchutz abbekommen habe
Lässt sich ohne grossen Terz reparieren. & DANN Zumindest konservieren
AW: Suche nach Ursache von Regenwassereinbruch mit unschöner Überraschung
Kommt von der Dämmung. Mangelhafte Durchlüftung und ständige Feuchtigkeit - das ist normal wenn das Auto nicht gesandert ist. Obwohl Sanders auch nichts gebracht hätte, wenn aussen 12 Jahre matschiger Schaumstoff aufliegt. Da zerfällt jedes Auto
AW: Suche nach Ursache von Regenwassereinbruch mit unschöner Überraschung
Unter meiner Dämmung war im heissen Sommer anno schlag mich tot 20XX nach vielen 30° Tagen ein Feuchtbiotop.
Deine Spritzwand ist noch gut zu machen. Die vom blauen Blues- V8 war viel schlimmer.
Mein Auto ist laut und vorne rum teppichfrei. Löcher in den aufgedoppelten Bodenblechen und überall gefuddelt, wie
maddin so schön sagt.
ich will nicht wissen wie die vielen schwerfolien-gedämmten TD4 in ein paar Jahren aussehen.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
AW: Suche nach Ursache von Regenwassereinbruch mit unschöner Überraschung
Die schnöde Schaumstoffdichtung unterm Scheibenrahmen mit einem Cuttermesser entfernen, eventuell schon vorhandenen Rost mit BOB Rostversieglung stoppen, oben und unten abkleben und eine Wurst SIKAFLEX 221 einpressen, mit dem Spülifinger abziehen und aushärten lassen. Dann ist wenigstens an DIESER Stelle kein Wassereinbruch mehr zu erwarten.
Dafür gibts dann zahlreiche andere Sollwasserstellen :p
AW: Suche nach Ursache von Regenwassereinbruch mit unschöner Überraschung
bezüglich Zerlegung:
ist es sinnvoll innen den ganzen Armaturenträger ausbauen oder vom Motorraum her die Sache anzugehen (Heizungskühler wegen Zugang ausbauen)
falls man schweißen will, müsste man innen und außen alles wegnehmen -
falls man nieten will, reicht doch von der Motorseite zu operieren, oder?
Löcher in den aufgedoppelten Bodenblechen und überall gefuddelt, wie
sag mal, welche Löcher in welche doppelten Bleche machen ? Sind da die Bleche im Fussraum (Vorderseite Richtung Spritzwand, also links vor/unter der Pedalerie) gemeint?
Habe bei meinem alle Dämmungen draussen, die ohne Zerlegen der AC abgegangen sind. Kann man die AC eigentlich abbauen damit man an die restlichen Matten kommt, ohne die Leitungen zu beschädigen ? Wie ?
AW: Suche nach Ursache von Regenwassereinbruch mit unschöner Überraschung
o.k.
Die Spritzwand ist am Boden aufgedoppelt. Einfach blankes Blech auf blankes Blech gebrutzelt, lackiert und versiegelt.
Unter den Löchern im Bild sind Hohlräume, geformt von den Sicken des Bleches zur Strasse hin, da ist bei mir jetzt Fluidfilm drin, bei Euch evtl. Wasser und Rost.
Die Löcher passen so bei mir, nicht unbedingt bei Euch (unter dem Gafferband ist auch durchgebohrt bis zur Straße)
Ich will nachher kein Genöhle weil ihr euch den Bohrer in den Asphalt gehämmert habt. (auch nicht von ****)
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
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