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Pleuellagerschalen erneuern, wer kann Anleitung geben?

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    #1

    Pleuellagerschalen erneuern, wer kann Anleitung geben?

    Hallo,

    ich will mir mal meine Pleuellagerschalen anschauen und ersetzen weil ich seit immer ein nageln im Motorraum habe.
    Düsen und Kopf ist schon neu. Kraftstoff- und Unterdruckpumpe auch.
    Das alles soll von unten mit montierten Motor geschehen.

    Kann mal einer eine kurze aber detailierte Anleitung geben?
    Müssen die Dichtungen der Ölansaugung neu?
    Was ist mit den Pleuelmutten, müssen die auch neu?
    Was ist mit den Thrust Washers, kann ich die auch ersetzen wenn die Kurbelwelle nicht demontiert wird?

    Dank im voraus!

    Gruß
    Norman
    Stichworte: -
    #2
    AW: Pleuellagerschalen erneuern, wer kann Anleitung geben?

    Auha! Solche Spielchen hab ich mir auch schon geleistet! Über Kopf aufm Rollbrett, mach richtig Spass im Januar....
    Ein GROSSES Thema dabei ist das Du die ovalität der Pleul "nicht" vermessen kannst... SOLLTE da ein Schaden sein, kannst Du danach alles wieder zerlegen. Dafür musst Du die KW rauspulen. War das angedacht? Du kommst diesbeüglich etwas Schwämmig rüber. Weil dann muss auch das Getriebe raus,los, weg... wie man es nimmt.
    ICH würde wenn man schon sowas macht den Untenrum komplett neu Lagern, Ölpumpe & alle Dichtungen. Pleulmuttern sind meines Wissens nicht zu ersetzten, aber da gibts sicherlich 2 Meinungen zu, mindestens. Falsch zu tauschen ist es kaum....
    Ich VERMUTE, das Du ohne die Kurbelwelle(lagerböche) zu lösen sehr schwer die neuen Trhust washers vernümftig & unbeschädigt rein bekommst. Ich möge mich tauschen.

    Welche Anleitung Suchst Du denn??
    Schön Gruss nach Harmstorf
    besa mi culo:mi

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      #3
      AW: Pleuellagerschalen erneuern, wer kann Anleitung geben?

      Hi,

      wollte die Kurbelwelle keinesfalls von unten rausnehmen.
      Ich will nur die Pleuelagerschalen prüfen und dann gleich erneuern um dies als Quelle für das nageln auszuschließen.
      Wenn dann das nageln weg oder vermindert sein sollte habe ich schon gewonnen und weiß dann das es daran gelegen hat.
      Die Thrust Washers werde ich dan wohl weglassen. Ich dachte die könnte ich irgendwie reinfummeln.
      Das das alles nicht nach Qualitätsarbeit schreit ist klar.
      Aber was soll's, es ist ein Land Rover Trecker Motor.

      Gruß
      Norman

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        #4
        AW: Pleuellagerschalen erneuern, wer kann Anleitung geben?

        Zitat von nordman Beitrag anzeigen
        Hallo,

        ich will mir mal meine Pleuellagerschalen anschauen und ersetzen weil ich seit immer ein nageln im Motorraum habe.
        Düsen und Kopf ist schon neu. Kraftstoff- und Unterdruckpumpe auch.
        Das alles soll von unten mit montierten Motor geschehen.

        Kann mal einer eine kurze aber detailierte Anleitung geben?
        Müssen die Dichtungen der Ölansaugung neu?
        Was ist mit den Pleuelmutten, müssen die auch neu?
        Was ist mit den Thrust Washers, kann ich die auch ersetzen wenn die Kurbelwelle nicht demontiert wird?

        Dank im voraus!

        Gruß
        Norman



        ......dir ist schon klar das DIESELMOTORE nunmal nageln............???? :v >k

        was erhoffst du dir als laie zu sehen wenn du schon für das montieren eine anleitung brauchst ????

        sorry,da sollte ein echter fachman draufsehen oder man lässt das ding zu und fährt einfach...........

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          #5
          AW: Pleuellagerschalen erneuern, wer kann Anleitung geben?

          Ho Norman!

          Gut, dein Auto, dein Aufriss :-) Ich teile nur aus eigener Erfahrung. Der Satz Lager ist ja nicht der teuerste. Die Dichtunge solltest (!!) Du erneuern wo du grad drann bist. Es nicht zu machen ist am Falschen Ende sparen. Hast Du denn zumindest ein Micrometer um die KW Zapfen auszumessen? Dann gäbe es noch so feine Plastik Quetschstreifen um die Klärung zu messen. Wenn das auch dir egal ist... & Du dir Sicher bist das Du kein KWSchaden hast, musst Du nur dir die Pleullagerschalen in Std Grösse besorgen & reinschieben.
          Ich hätte die Glühkerzen gezogen um die Brennreume frei zu legen. Motor lässt sich einfacher drehen. Kolbel lassen sich einfacher hoch & runter bewegen.
          Hätte dir bei bedarf gern geholfen, nur stehen hier andere Sorgen momentan an.
          Was die Thrust Washer segmente angeht, da Frag doch gern weiter rum, villeicht hat jemand anders andere Vorstellungen...
          besa mi culo:mi

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            #6
            AW: Pleuellagerschalen erneuern, wer kann Anleitung geben?

            wenn du die alten Lagerschalen ausgebaut hast und alles riefenfrei und sauber ist mach neue schalen rein und gut isses. selbstverständlich solltest du alle dann erreichbaren Dichtungen auch erneuern. die pleul sind danach immernoch genauso oval oder rund wie vorher. wenn man eine grundüberholung des Motors anstrebt ist dass natürlich was anderes. es muss nicht immer alles zu einer komplett Restaurierung führen.

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              #7
              AW: Pleuellagerschalen erneuern, wer kann Anleitung geben?

              Na Siggi,

              du vielleicht. Ich trau mir das zu.
              Ich frage mal lieber vorher bevor mir Teile fehlen die ich doch hätte erneuern können.

              Gruß

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                #8
                AW: Pleuellagerschalen erneuern, wer kann Anleitung geben?

                Zitat von nordman Beitrag anzeigen
                Na Siggi,

                du vielleicht. Ich trau mir das zu.
                Ich frage mal lieber vorher bevor mir Teile fehlen die ich doch hätte erneuern können.

                Gruß




                JAJA.............. :=a

                es geht nicht darum was man sich ,,zutraut,, ............sieh zu das du jemanden dabei hast der sowas schonmal gemacht hat !!!
                oder besorg dir ein REPERATURHANDBUCH da steht alles recht genau drinn und es part dir viel arbeit weil die abläufe vernünftig
                beschrieben sind............. :)

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                  #9
                  AW: Pleuellagerschalen erneuern, wer kann Anleitung geben?

                  Zitat von gisli Beitrag anzeigen
                  wenn du die alten Lagerschalen ausgebaut hast und alles riefenfrei und sauber ist mach neue schalen rein und gut isses. selbstverständlich solltest du alle dann erreichbaren Dichtungen auch erneuern. die pleul sind danach immernoch genauso oval oder rund wie vorher. wenn man eine grundüberholung des Motors anstrebt ist dass natürlich was anderes. es muss nicht immer alles zu einer komplett Restaurierung führen.
                  So sehe ich das auch..:vD

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                    #10
                    AW: Pleuellagerschalen erneuern, wer kann Anleitung geben?

                    ich hab das mal an einem 6-Zylinder gemacht. War eine richtige Schei...arbeit. Zudem wird sie immer unbefriedigend sein.

                    Findest Du keine Riefen auf den Zapfen und Schalen war die Arbeit umsonst und du hast evtl. eine neue Fehlerquelle eingebaut, weil diese Arbeit von unten enorm fehlerträchtig ist.

                    Findest Du Riefen, muss der Motor sowieso raus, denn dann einfach neue Gleitlager einzubauen ist auf jeden Fall eine Fehlerquelle.

                    Du kannst es drehen und wenden wie du willst, es wird nicht richtig befriedigend sein.

                    Ich würde auf jeden Fall noch andere Methoden anwenden, um die Quelle des Geräusches zu finden. Besorge dir ein Motorstetoskop https://www.google.ch/search?q=motor...w=1760&bih=823 . Damit lässt sich schon mal was orten. Wie hoch ist die Laufleistung? Evtl. handelt es sich auch um Kolbenkippen.

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Pleuellagerschalen erneuern, wer kann Anleitung geben?

                      das stimmt so nicht. im Normalfall verschleissen die Lagerschalen, da muss es nicht zwangsläufig riefen geben. die gibt´s erst wenn die Schmierung abreisst.die Geräusche die man mit einem stetoskop hört muß man auch erstmal deuten können, was nicht einfach ist und viel Übung erfordert.

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                        #12
                        AW: Pleuellagerschalen erneuern, wer kann Anleitung geben?

                        Kolbenkipper hat er nicht. Ich habe fast alles durch.
                        ESP rauf und runtergedreht. Einspritzzeitpunkt ist es nicht.
                        Düsen sind neu. Scheint der hintere Zylinder zu sein.
                        Stetoskopf habe ich schon mal angesetzt. Motorstetoskop jedoch nicht.

                        Aber wo liegt das Problem die Pleuellager zu tauschen?
                        Wenn Riefen in der Kurbelwelle sind dann sind sie auch da wenn ich die Lager nicht wechsle und es könnte schlimmer werden ohne dass ich davon weiß.
                        Das ist ja wie blos nicht anfassen es könne was kaputt sein.

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                          #13
                          AW: Pleuellagerschalen erneuern, wer kann Anleitung geben?

                          wenn es ein 300er tdi ist unbedingt das ölüberdruckventiel kontrollieren.wenn die feder lahm wird sinkt der öldruck .wenn der kolben des ventil hängt natürlich auch.ist die schräge schraube vorne im timing cover.

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                            #14
                            AW: Pleuellagerschalen erneuern, wer kann Anleitung geben?

                            Im kalten Zustand ist der Öldruck bei 3 bar. Habe eine Öldruckanzeige.
                            Sinkt dann aber auf etwas über 1 bar ab glaube ich.
                            Bin mir da jetzt aber nicht ganz sicher.
                            Wollte mir das Öldruckventil aber eh mal ansehen/erneuern wenn ich dort in der nähe rumfummel.
                            Kostet ja nicht die welt.

                            Ich habe den Motor schon mit meinem med. stetoskop abgelauscht.
                            Aber sooo doll ist das auch nicht bzw. kann das Geräusch nicht so gut geortet werden.

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                              #15
                              AW: Pleuellagerschalen erneuern, wer kann Anleitung geben?

                              WELCHEN MOTOR HAST DU DENN IM EX-MOD............... sauger,200 TDI oder 300TDI............

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