AW: 90er Tdi (Bj. 96) mit LKW-Zulassung - Steuertraum oder Versicherungsgau?


Mag ja durchaus sein, dass da was dran ist, das bezweifle ich ja gar nicht, aber letztlich muss man doch abwarten, was passiert. Anscheinend kann man Glück haben und er geht durch mit LKW-Steuer, oder eben Pech. Beeinflussen kann man das anscheinend ja eh nicht!?

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Lustig, da ist das Thema LKW/N1 Zulassung und PKW Steuer von vorne bis hinten durchgekaut und es ist immer noch nicht bei allen angekommen? Selbst der Gesetzgeber hat das sogar schon gemerkt und in der letzten Steuernovelle entsprechend - zum 100% Nachteil der Bürger, Versteuerung nach Zulassungspapieren, es sei denn die CO" Besteuerung bringt mehr Kohle - nachgebessert. Die Zeiten der Ermessensspielräume sind nach der letzten Novelle vorbei.

Jetzt haben wir "nur noch" Altfälle wie hier den TD5 LKW und die lustigen Spielchen mit den neuen TD4 N1ler ... Allerdings wird es bei dem alten LKW TD5 kaum Spielräume geben, denn jede Versicherungsvariante hat so seine Kinken - Werksverkehr das Problem mit der max Entfernung zum Standort, Güterverkehr mit den Beitragshöhen und des Versicherungsumfangs, etc etc etc

Eine interessante Frage wäre zum Beispiel was jetzt passiert wenn man den TD5 LKW zum PKW/M1 ummelden möchte. Eigentlich müsste das ja gehen, weil das früher beides möglich war, aber bei einer Neueinstufung müssten die aktuellen Schadstoffnormen eingehalten werden - Euro5 = geht das dann einfach nicht? Ich vermute einmal stark, dass das ein weiteres Beispiel für den Verlust der so treudeutschgewohnten früheren Bestandschutzdenke ist ... Hat mal jemand so etwas versucht?

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Soweit ich die Sachlage eingesehen habe, ist der Wagen von ESPEN von PKW zu LKW umgemldet worden vom Vorbesitzer.
Ich habe ihn gebeten beide Optionen auszuloten.
Meines Wissens ist er dabei & hat mit etwas Glück morgen sein ersehntes Kennzeichen. Das gefauche hier bringt keinem weiter....
Drücken wir ein neuen Defender-besitzer fleissig die Daumen:)

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recht so DeichChief !

Grüße
Tim

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Verzeihung.Heute Morgen funktionierte der Link.
Gib einfach in das Suchfenster des Forums "Gewichtsbesteuerung" ein.
Zur Erklärung:Es gibt keine LKW-Steuer.
Es gibt eine Gewichtssteuer,für alle Fahrzeuge außer dem PKW und seit neuestem für Wohnmobile.

Die Videos über unser Steuersystem solltest du dir mal an einem ruhigen Abend zu Gemüte führen.

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max. Entfernung gibt es nur bei Güterverkehr, also Güternah- und Güterfernverkehr.
Werksverkehr heisst dass kein gewerblicher Gütertransport durchgeführt wird.

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Hab ich auch so bei der HUK....Werksverkehr liegt bei ca. 340.-€/Jahr...Steuer LKW (gewichtsbesteuert 480KG) bei 136.-€
Eingetragen ist LKW Plane und Spriegel, Sitzplätze 2

Gruß Olli

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So, für alle Interessierten, ich habe den Steuerbescheid bekommen und viele von Euch hatten Recht. Die LKW-Steuer wird nicht mehr erhoben! Wen die genaue Begründung interessiert möge mich bitte kontaktieren, habe den Steuerbescheid gerade nicht zur Hand.
Durch einen sehr guten Kontakt zur zuständigen Behörde, habe ich noch mal nachhaken lassen und es wurde so bestätigt. Alle, die LKW-Steuer zahlen sind "Altzulassungen" bzw. durchs Raster gerutscht und Glück gehabt.
Was einige sicher nicht hören wollen, es geht wohl inzwischen sogar soweit, dass der Staat sogar nachträglich Steuern eintreibt!? Das wurde von dem "Behörden-Kontakt" gesagt und unabhängig davon hat mir ein Bekannter von solch einem Fall bei einem amerikanischem Pick-up-Besitzer erzählt. Was da genau dran ist.....Glaskugel!

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Gustel,

wie Du es voraus gesagt hast! Recht gehabt!

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Dann versuch ihn am Besten zum PKW umzumelden. Geh mal mit deinen Papieren und deinem Anliegen zum TÜV und frag einfach mal.

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Hab ich auch schon überlegt; was wäre denn dann genau der Vorteil, ausser Personentransport, wenn ich Ihn wieder "zurückrüsten" würde? Steuer? Versicherung?

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das wäre nur ein Vorteil, wenn du ihn jetzt als LKW versichern musst (versteuert isser als PKW, wenn ich das richtig verstehe?). Als PKW dürfte es deutlich billiger werden. Wenns jetzt schon als PKW versichert is oder die Beiträge günstig genug sind, lass doch alles wie es ist.

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Eigentlich hat die LKW-Zulassung nur Nachteile.
- Du darfst an Feiertagen nicht mit Anhänger oder Wohnwagen fahren
- Versicherung ist teurer
- weniger Sitzplätze, vielleicht kann man sie ja doch mal gebrauchen.

Bisher war es ja auch immer so, daß die Finanzämter nicht an das gebunden waren, was in den Papieren steht. Also hat eine Versteuerung auch nix damit zu tun, als was das Fahrzeug zugelassen ist. Wenn also das Finanzamt dein Fahrzeug für die "LKW-Besteuerung" anerkennt kann es trotzfem zulassungstechnisch ein PKW sein.

Für die PKW-Zulassung könnte es bei dir nur ein Problem geben. Du brauchst dafür natürlich Sitzplätze. Die alten Längssitzbänke bekommst du nicht menhr eingetragen, auch wenn sie irgendwann mal drin waren, und für die Rücksitze vom TD4 gibts eigentlich für die älteren Fahrzeuge keine Zulassung. Mußt also nen TÜV finden, der dir das abnimmt. Vielleicht findest ja auch einen, der dir ohne Sitze hinten nen PKW draus macht, also einfach mal bei ein paar TÜVs nachfragen.

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Nunja, vielleicht wäre die Versicherung tatsächlich paar Euro günstiger, allerdings muss man jetzt den Kauf der Sitzbänke (sind nämlich leider nicht mehr vorhanden), die TÜV-Gondelei, den Papierkrieg und die Gebühren gegen rechnen und dann relativiert sich das ganze glaube ich ziemlich schnell.
Da ich den Wagen eh nur zur Jagd im Wald fahre, also meist alleine, max. zu zweit und auch wenig mit Hänger unterwegs bin, denke ich, ist es das sinnvollste alles so zu belassen!? Wobei ich vielleicht zumindest mal zum hiesigen TÜV fahren werde und mir mal die Info einholen werden, wie es aussehen könnte!

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...........es gibt auch PKW mit nur zwei sitzen........... :sh