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ist das Prüfpotokoll so i.O. ?

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    ist das Prüfpotokoll so i.O. ?

    Hallo, schon wieder ich...
    Haben unser Auto eben von einer "großen" Inspektion vom Freundlichen abgeholt und beim durchsehen des Prüfprotokolls ist mir aufgefallen, dass die einige Sachen, von denen ich denke dass sie wichtig sind, irgendwie nicht gemacht haben. Bevor ich da anrufe und den Larry mache wollte ich erst mal Euch fragen, ob das wirklich Punkte sind die unbedingt gemacht werden müssen, oder ob das so tatsächlich ok ist. Also nicht gemacht wurde:

    - Laufräder abnehemen und neu montieren (Gleitmittel an Zapfenbohrung auftragen)
    - Motorkühlmittel wechseln
    - Zusatzantriebsriemen tauschen (Zustand wurde wohl kontrolliert)
    - Lenkgetriebe kontrollieren/einstellen
    - Schaltgetriebeöl wechseln
    - Vorder- Hinterrachsöl wechseln
    - Sicherheit der Gummistücke an den Getriebe- und Motorlagerungen kontrollieren

    mich stört vor allem das mit den Zapfenbohrungen und dass die nicht alle Öle getauscht, sondern nur kontrolliert haben.

    Jetzt nochmal die Frage, stell ich mich da an, oder haben die echt geschludert? Habe halt nicht wirklich Ahnung sondern stütze mich auf meine löchrigen Erinnerungen vom Schmökern im Forum...

    Danke schon mal für Eure Meinungen und einen schönen Abend noch!

    Steffen

    #2
    AW: ist das Prüfpotokoll so i.O. ?

    Welcher Km-Stand?

    Ich bin seit 8 Jahren bei Frank in Essen und schwerst zufrieden - wie viele Andere auch. Da fahre ich gern knapp 90Km. Absolut zuverlässig diese Werkstatt

    www.cznotka.com
    Idioten. Überall.

    LostAreas.de - industrieller Verfall

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      #3
      AW: ist das Prüfpotokoll so i.O. ?

      Kilometerstand ist 220 000
      bei 192 000 wurde alles noch neu gemacht.

      Danke für den Tip!!! hab die Seite gleich gebookmarked. beim nächsten mal werde ich sicher daran denken!!!

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        #4
        AW: ist das Prüfpotokoll so i.O. ?

        Achsöle/ Getriebeöle werden alle 40Tsd gewechselt laut Inspektionsplan. Motoröl sollte gewechselt worden sein , da alle 20Tsd vorgeschrieben. Kühlmittel ist auch nicht dran bei 220Tsd
        Idioten. Überall.

        LostAreas.de - industrieller Verfall

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          #5
          AW: ist das Prüfpotokoll so i.O. ?

          Der Rippenriemen ist auch nur alle 160tkm zutauschen.
          Lenkgetriebe einstellen ist heikel, da die meistens nur in einem bestimmten bereich einlaufen und wenn da was nachgestellt wurde kann die lenkung beim vollanschlag blockieren.
          Räder abnehmen ist eigentlich nur erforderlich wenn man die Bremse von unten sonst nicht einsehen kann. Aber mal nach dem Fett in den kappen zuschauen macht schon sinn.

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            #6
            AW: ist das Prüfpotokoll so i.O. ?

            Ah DANKE! dann haben wir da ja noch ein Jahr Zeit.
            Kann vielleicht noch jemand was zu dem Gleitmittel an der Zapfenbohrung sagen? Das wurde zumindest bei unserem Vorbestizer jedesmal gmacht. Und was zur Hölle ist das überhaupt???

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              #7
              AW: ist das Prüfpotokoll so i.O. ?

              Na das war mal Timing.
              Kann ich das mit den Kappen auch als Noob selbst machen? und was für Fett kommt da rein? und gibt's da 'ne Anleitung???

              Tut mir echt leid, dass ich Euch alle mit meiner völligen Ahnungslosigkeit ein bißchen nerve, aber ich würd' sooooooo gerne alles lernen was ich selbst machen kann.

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                #8
                AW: ist das Prüfpotokoll so i.O. ?

                einfach die Gummikappen an den Randnaben abhebel, irgendwelches Standartfett ausem Baumarkt reinschmieren und wieder draufstecken.

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                  #9
                  AW: ist das Prüfpotokoll so i.O. ?

                  Ahh, ok DANKE! wird gemacht!

                  Aber kann mir trotzdem noch jemand verraten was eine Zapfenbohrung ist?

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                    #10
                    AW: ist das Prüfpotokoll so i.O. ?

                    Kauf dir mal gleich eine ordentliche Fettpresse (Pressol haben viele Baumärkte und ist iO) mit Gummischlauch & eine Katrusche hochwertiges EP Fett
                    Dies Fett kannst Du in den genannten Kappen schmieren. Ausserdem sollte dir schleunigst jemand zeigen wie die Kreuzgelenke abgeschmiert werden falls das (auch) nicht gemacht worden ist.

                    Die Terminoligie "Zapfenbohrung" ist mir auch neu, ich geh dacon aus das es der Stechachszapfen ist der gemeint ist. Du siesht ihn wenn Du die Kappe runter hast. Da darf übrigen KEIN Rost sein!!nav.jpg
                    Bild ist aus einem anderen Forum gepumpt
                    besa mi culo:mi

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                      #11
                      AW: ist das Prüfpotokoll so i.O. ?

                      Fett am Defender ist NLGI II Lithiumverseift. Gibts in jedem Landhandel für 3 Euro die Kartusche
                      Idioten. Überall.

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                        #12
                        AW: ist das Prüfpotokoll so i.O. ?

                        Sorry, aber da kommt KEIN Fett rein, sondern Öl.
                        Klar, kann jeder rein tun was er will, laut den Jungs einer guten Land Rover Werkstatt
                        sollte man kein Fett rein tun.

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                          #13
                          AW: ist das Prüfpotokoll so i.O. ?

                          Warum nicht? Es hat einzig und allein den Zweck, das Mitnehmer und Welle nicht zusammenrosten. In der Kappe steht gern mal Wasser - Öl wird recht schnell abgeschleudert, da ist Fett die sinnvollere Lösung
                          Idioten. Überall.

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                            #14
                            AW: ist das Prüfpotokoll so i.O. ?

                            Wo soll es denn hingeschleudert werden ? Oder hast Du undichte Kappen ?
                            Ich sag doch es kann jeder hinmachen was er möchte, es war lediglich der Hinweis
                            was eine Land Rover Werkstatt dazu sagt.

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                              #15
                              AW: ist das Prüfpotokoll so i.O. ?

                              Hallo nochmal und vielen Dank an alle die hier auch einem absoluten Neuling ihre Zeit opfern!!! Durch Euch und das Forum macht mir unser Dicker noch viel mehr Spass und Freude. :-)
                              Fettpresse werde ich besorgen sobald mein Feierabend es mal zulässt.
                              Die Kreuzgelenke wurden laut Protokoll abgeschmiert. Wird trotzdem Zeit, dass ich das auch lerne!
                              Mal schauen, im Juli wollen wir auf jeden fall mal zu dem Landy-Treff in Duisburg gehen, vielleicht erbarmt sich dort ja jemand und gibt mir mal ein paar Anfängertips.
                              Ansonsten überlege ich ernsthaft einen Schrauberkurs für Defender zu besuchen. Kann mir da vielleicht jemand einen empfehlen? (wenn möglich in der Nähe des Ruhrgebiets, für einen wirklich empfehlenswerten Kurs würde ich aber natürlich auch weiter fahren.) Aber dafür würde es sich vielleicht auch lohnen einen eigenen Thread aufzumachen (SuFu habe ich schon benutzt aber die meisten Threads zu dem Thema sind doch schon ziemlich alt und vielleicht hat sich da ja doch was getan)

                              Wie auch immer, jetzt sollte ich mich mal ernsthaft an meine Arbeit begeben

                              Danke nochmal an alle und schöne Grüsse

                              Steffen

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