AW: Einbau Tempomat TD5 vom Nakerten

Hallo Tom,

habe mir eben deine Bilderserie angeschaut, die ist super!!

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Wenn man den Tempomat kauft ist ja die Textanleitung dabei.
Aber mit ein paar Bildern macht es sich doch immer etwas einfacher.

cu Tom

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Anleitung hast Du Klasse gemacht - ist dem Einen oder Anderen sicher eine Hilfe. Ich verstehe nur nicht, warum Du das überschüssige Kabel aufwickelst - das trägt nicht zur allgemeinen Übersichtlichkeit der Elektrik bei. Ich habs abgeschnitten

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Da sind doch schon die Stecker drangebastelt und Platz ist da vorn ja auch.
Wenn Du wüsstest, was ich da gefunden habe beim aufmachen:




Hab dann den alten Tempomat (so ein Zusatzteil) komplett rausgerissen.
Funktioniert noch alles... :v




Der Vorgänger hat einen Haufen Schrott in das Auto einegbaut. Ich entkerne es nach und nach.

cu Tom

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Stimmt das, dass man Tempomat erst ab 09/2002 einbauen kann wegen dem Motorwechsel auf 15P?

hab ich mal irgendwo gelesen.

Gruß, Tim

AW: Einbau Tempomat TD5 vom Nakerten

Super Anleitung. Google mal Landypedia, da kannste das ganze auch hochladen und andere außerhalb vom Forum haben auch was davon :)

MC

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Du brauchst ein Flashbares steuergerät, also ab 2002, die Nummer vom steuergerät muss mit NNN beginnen, dann gehts auch vor 2002.

AW: Einbau Tempomat TD5 vom Nakerten

Achso alles klar vielen Dank :D

Gruß, Tim

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So, auf 800 km getestet:

Knopf drücken und die Geschwindigkeit wird gehalten (genau, hab nen Nanocom dran).
Knopf länger drücken und der Landy geht ab wie Schmitts Katze. =)

Stopknopf drücken und Landy nimmt Gas weg (oder halt Bremse oder Kupplung antippen).

Den Stopknopf wieder drücken und der Landy verfällt in eine lethargische Phase und überlegt, überlegt, überlegt - fällt dabei weiter ab - überlegt und hält dann die Geschwindigkeit - überlegt noch mal kurz und gibt dann ordentlich Gas bis zur letzten eingestellten Geschwindigkeit. :v

Wenn man z.B. einen LKW etwas schneller überholt, z.B. mit 110, dann nimmt man nach dem Einscheren Gas weg und er kriegt seine lethargische Phase, fällt dann auf 80 ab um dann wieder auf 100 zu beschleunigen (wenn das der eingestellte Wert war).
Also schön einen großen Abstand vorher aufbauen.
Besser beim abfallen genau bei 100 wieder auf den anderen Knopp drücken... :c

Also bis auf die Wiederkehr der einmal eingestellten Geschwindigkeit eine Topsache.
Damit kann ich leben.

cu Tom

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ja ja so`n englisches Steuergerät muss ja auch erst noch eine Tröpfchen Mich in den Tee giessen, rumrühren, und sich anschliessend damit beschäftigen das der Sollwert ein wenig vom Istwert abweicht. Dann überlegt es k u r z was zu tun ist und beschleunigt anschliessend meist wieder auf den Sollwert. Sofern der eben überholte Sattelzug nicht schon wieder vor einem ist...=)=) Aber ich würde die zwei Knöpfe trotzdem immer wieder einbauen!!! Habe allerdings die Einzelkomponenten selber besorgt...