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Danke für das Bild (@Kaipo) und die Erklärungen (@Ingo + all).
Wenn man die Belagstärke erkennen möchte, muss man die Bremse also von oben sehen.
Bisher habe ich nur seitlich auf die Bremse geschaut.
Werde morgen mal versuchen, ob ich durch die Felgenlöcher auch von oben draufschauen kann.
Wenn der TÜV das kann, muss es ja möglich sein.
Viele Grüße
Sailor
Also ich seh die bremsen wesentlich besser wenn ich unterm auto bin. Kann aber auch an den Wolffelgen mit 33m Spurverbreiterung liegen.
Die Baustelle ist mit Sicherheit NICHT "für immer vergessen", hat doch der Defender extrem hohen Verschleiß an den Bremsen. V.a. der Verbrauch an Radbremszylindern ist enorm.
Radbremszylinder an den Serien mögen ja Probleme machen zu übermässigen Verschleiss an den Scheibenbremsen kann ich aber wirklich nichts negatives sagen .
Vaddis td5, bj. 2006 hat mittlerweile die dritten Bremskolben drinnen. Die letzten waren nach 2 Jahren bereits wieder hinüber. Das ist aber die einzige persönliche Erfahrung damit und ich kann nicht sagen, ob es nur ihm so geht. Wobei er in einer Region wohn, wo wenig Salz gestreut wird un er fährt kaum ins Gelände. Trotzdem rosten die Kolben fest. Vielleicht bremst er zu wenig?!
Bei meinem td5 wird es die Zukunft weisen
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