AW: Abgaskrümmer abbauen ohne Bolzen abzureißen (Td5) ?

ad http://lrparts.net.ru/ wens auch noch interessiert weil die wirklich coole Explosionsskizzen haben:

der Link funktioniert nicht direkt, aber man kann http://lrparts.ru/engl/ verwenden, dort ist zwar immer noch vieles in kyrillisch aber der mittlere Link führt dann auf eine Liste links und da dann die LR Type auswählen die man sein Eigen nennen darf :)

AW: Abgaskrümmer abbauen ohne Bolzen abzureißen (Td5) ?

lrparts.ru ist ein online gebrachte, meiner meinung nach nicht ganz legale, version von MicroCat der teilekatalog vom Landroverhändler... leider ist das was auf diese seite zu finden ist nicht der volständige katalog.

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hallo achim
bei mir steht das auch an .. bist du ganz sicher dass der krümmer nicht abgebaut werden muß?? .. es ist mir nicht klar wie du an die unteren schrauben (muttern) des gehäuses kommst.. denn so wie krümmer und turbo da ober drüber sitzen kann man da garnichts sehen..
viele grüsse

@DiscoPete was hast du denn für dichtungen gekauft und nun übrig??

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Ich habe die vom Krümmer, vom Turbo, vom Ventildeckel, sämtliche O-Ringe, die vom Ölkühler und die vom Ölfilterbock. Irgendwann kommt das Gerödel sowieso wieder dran, deshalb liegen sie bei mir auf Lager.

Da musst dich hintasten, ein Spiegel wie beim zahnarzt hilft da recht gut ;)

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@jackbearskin

Also, ich muss noch mal tief in meinen Erinnerungen kramen, hab schon so viel an dem Ding geschraubt......

Das Hitzeschild muss runter. Für die Schraube hinten, die das Hitzeschild am Krümmer befestigt, hatte ich eine 1/4" Knarre mit 8er oder 10er Nuss und kurzer Verlängerung benutzt. Vorher gut mit WD 40 einsprühen. Vielleicht hilft es. Hatte es nicht bei mir, also hab ich die Pooppnieten ausgebohrt um das Schild abzubekommen. Dauer bei mir ca. 1 Stunde. Wenn alles gut geht, keine 5 min.

Nun kommst Du an die Befestigungen des Anschlussblocks. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, ist der Anschlussblock mit 3 Schrauben (Vielzahn 10er?) befestigt. An 2 Schrauben kommst Du von oben heran, sitzen über dem Krümmer, eine sitzt unten links.

Achso, nimm vorher bitte den Hauptstromfilter und Rotorfilter ab sowie die Befestigung und Rohr des Rotorfilters.

Dann kannst Du den Anschlussblock abnehmen und die Metalldichtung LVH 100230 ersetzen.

Jetzt, da alles frei ist, gucke einmal nach dem Oeldrucksensor am Motorblock. Vielleicht sifft es auch ein wenig von dort.

Wenn Du Fragen hast, ich schraube am WE wieder und kann ein paar Bilder machen.

Achim

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hallo achim
ersteinmal besten dank für deine infos ..bilder davon wären natürlich schon hilfreich..
bin morgen in düsseldorf beim getriebeservice und hoffe dass die mir die getriebeölwanne wieder so dicht bekommen wie sie vor dem ölwechsel war :( ..
wenn das ok ist werde ich mich der anderen geschichte widmen.. schauen wir mal ob ich das bis mitte juli noch hinbekomme denn dann gehts in die pyrenäen :)

frank

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Hallo Frank,

wann und wo bist Du morgen in D? Vielleicht kann mir die Adresse ja auch weiterhelfen...

Achim

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hallo achim
ich bin bei AaM getriebeservice fichtenstrasse 44 in düsseldorf.. wenn das in deiner nähe ist und du zeit hast können wir uns da ja mal treffen .. ich werde morgen vormittag dorthin fahren .. bevor du da was machen lässt sollten wir mal telefonieren..

viele grüsse
frank

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Hallo Frank,

AAM kannte ich nicht, habe aber morgens auch keine Zeit.

Achim

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ok also wenn du da hin willst dann sollten wir vorher telefonieren!!
viele grüsse
frank