AW: Flexible Verbindung luftkasten zum heizregister die II.

Hi LR606,
Also wenn Dein Gebläse saugt und nicht bläst, verstehe ich das dann richtig, dass sich die Luft aus dem Innenraum über den Gebläsekasten nach außen bewegt? Das scheint schonmal ein Fehler zu sein.
Die Klappe an der rechten Seite ist meines Wissens nach dazu da, dass sie den Luftkanal zum Innenraum verschließt. Das >plopp< solltest Du auch hören, wenn Du den Hebel für das Gebläse ganz nach oben bewegst.

Was genau ist denn jetzt Deine Frage, was genau willst Du denn wissen? Ich finde, das kommt aus Deinem Post nicht so ganz klar heraus (wie ich übrigens finde ging es aus Deinem ersten auch nicht so genau hervor. Da gab es auch schon die Frage nach einem BILD, was Du denn meinst) Mach mal ein Bild, stell das hier rein, und beschreib nochmals ein bisschen ausführlicher, was Du denn willst, dann kann Dir sicher auch geholten werden.

VG
Mark

AW: Flexible Verbindung luftkasten zum heizregister die II.

ein Gleichstrommotor kann von heute auf morgen nicht einfach mal so die Drehrichtung wechseln. Da muß von Seiten des Schraubers schon was passiert sein.
Etwa eine Verbindung hergestellt, durch Überbrücken der Elektrik, wegen Nichtlaufens des Lüftermotors?

m01m

AW: Flexible Verbindung luftkasten zum heizregister die II.

craven & Mikesch01Marco,
besten dank für Eure Bemühungen.
1.) das Gebläse fluchtet nicht mit dem Luftansaugkasten im Kotflügel. Eine starre Verbindung ist Mangels Platz nicht herzustellen. Das was die Burschen da zusammengepfuscht haben ist nicht miteinander zu verbinden. Bei meinen Versuchen Abhilfe zu schaffen habe ich plötzlich feststellen müssen, daß das Gebläse
des Heizlüfters nicht Luft durch den Einlass im Kotflügel ansaugt, sondern aus dem Kasten wird Luft herausgedrückt. Ich habe die Untersuchungen ohne Demontage
irgendwelcher Teile beschrieben. Ich muß in diesen verd... Lüfterkasten hineinsehen. Dreht sich ggf. die Achse der Klappe und die Klappe selbst hängt fest??
Gleichstrommotor läuft nicht ohne Verpolung rückwärts, aber es könnte immerhin sein, daß er seit Installation schon so läuft.
Offengestanden, ich stehe selbst vor einem Rätsel nach der engl. Devise > I have to see, I have to touch < bräuchte ich eine Anweisung wie man an das Innere des
Lüftergehäuses kommt.

AW: Flexible Verbindung luftkasten zum heizregister die II.

Wenn Du das Gitter im Kotflügel abnimmst (7 Schrauben) dann kannst Du zumindest von vorne mal bis zum Lüfter hinlangen. Von der anderen Seite (Innenraum) kannst Du nach Demontage des Lautsprechers (wenn Du Klima hast, dann muss die auf der Seite ab) dann kannst Du vom Innenraum in der Lüfterkasten langen.

Ich glaube auch, dass eine Starre Verbindung garnicht gewünscht ist, da die Lüfterbox am Brandschott hängt, das Ansaugstück hängt aber am Kotflügel. Diese Bauteile haben eine gewisse Verwindung gegeneinander, sobald man mit dem Auto (im Gelände) unterwegs ist.

In welcher Position des Hebels der Luftklappe macht sie denn >plopp< ? Evtl bläst der Lüfter gegen die geschlossene Klappe, und die Luft drückt es vorne wieder raus. in welche Richtung dreht der Lüfter (wenn Du auf den Lüfter draufschaust — also im oder gegen den Uhrzeigersinn)

Ich schau mir das nachher mal bei meinem an.

VG
Mark

AW: Flexible Verbindung luftkasten zum heizregister die II.

Am Lüfterkasten ist eine "Muffe" mit Dichtband angeklebt als Verbindung zum Plastikkasten. Die kann sich lösen.
Mach einfach den kompletten Kasten im Kotflügel raus. Dann sammelt sich auch
kein Wasser-Laub-Schlammgemisch vor dem Lüfter. Deckel oben auf dem Kotflügel kann dann
verschlossen werden. Heizung geht besser weil beim Fahren kein Unterdruck entsteht und man braucht
kein Snowcover (außer für die Eisdiele weil das optisch so gut mit den Sand-Blechen harmoniert)
Wenn Du Angst vor Abgasen und Dieselgeruch oder Ölduft hast, leg einen Schlauch vom Lüfter nach vorne Richtung Lampe.
(ich hab nix dran und rieche direkt, wenn am Motor was sifft und stell es ab)