AW: Riss / Bruch von ?

Moin Roland

Das ist die doppelendige Buchse zwischen Gang 2+3.

Spezialwerkzeug brauchst Du dafür nicht
Sinn nach dem Rest zu schauen und ggf Auszutauschen macht es selbstredend
Kosten sind relativ je nach dem was du austauschen wirst. Ich sags mal so, bei Dir Buchse, Dichtungen ggf paar Lager würde ich mit 200-500.- an Teilen rechnen
Teile gibt es noch dafür. Nachbau wie auch NOS

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Hallo Namensvetter, ok, dann werd ich mich da mal die nächsten Wochen ranwagen. Was rechnet man bei einer Komplettüberholung eines Serie Getriebes,kommt man mit 500€ an teilen hin? Die Haushaltskasse gibt grade nicht mehr her, hörte mal das eine Generalüberholung eines Serie Getriebes bei einem Händler in England so um die 1200€ kostet incl. Arbeitsstunden ?

Was muss ich so an Zeitstunden einplanen wenn das Teil auf der Werkbank liegt? Habe mir vor wenigen Wochen die Getriebetraverse schraubbar umgebaut, da wirds ja richtig spassig das mal auszuprobieren wie es nur von unten geht.

Gruss

Roland

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was ist bitte NOS ? oft gelesen??

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Akronym für New Old Stock, bedeutet alte Originalhersteller Lagerware, die halt immer noch im Lager rumliegt, obwohl sie schon lange nicht mehr hergestellt wird.

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Roland, pauschal zu sagen die Kosten sind bei einer "Komplettüberholung" höhe X ist imho nicht möglich.

Da frage ich schon erstmal wie definiert man/ Du "Komplettüberholung"
Nimm mich, mit vielleicht etwas überzogenen Qualitätsanforderungen als Richtschnur und Du benötigst alleine schon für 2000.- nur Teile, da bei mir alles rausfliegt was nur den Ansatz einer Laufspur hat

Somit sehe ich auch Qualitäten von sogenannten Komplettüberholungen im Segment 800-1400.- sehr kritisch entgegen.
Imho muss ein Top gemachtes Getriebe mal locker 2500-3000 kosten was dann aber auch wieder 200000 km laufen sollte

Aber bleiben wir bei Deinem Getriebe.
Ich denke mal bei schraubbarer Getriebtraverse und viel Ruhe beim überholen sollten 4 Samstage ein gutes Ergebniss hervorbringen und die Kosten wenn nichts weiteres ansteht sollten < 500 liegen wobei Du unbedingt auf maximierte Qualität achten solltest, im besonderen bei den Lagern

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Hallo
Ich habe das Getriebe von meinem LR88 Diesel vor 3 Jahren überholt. Preis für Material lag bei knapp 500,00€.

Mit rostigen Grüßen von der Nordseeküste

Kalle (Fasan)

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Danke Guido für Aufklärung und dem Rest der Truppe für Einschätzung, bin auch eher der Meinung das man gute, bzw bestmögliche Qualität an Teilen nehmen sollte, und : Ja, es mach Sinn nur wirklich aus den Toleranzen bzw deutlich abgenutztes zu erneuern.War vor einer Woche in Agadir/ Marokko, allerdings diesmal ohne Landy und hab nen Freund besucht der da ne Land Rover Fundgrube hat, wie und womit der da alles zum laufen bringt - unglaublich. Da werden gebrauchte so oft wieder verbaut bis alles wirklich seinen Geist endgültig und für immer aufgibt. Das nenne ich Nachhaltigkeit.Toll

Noch mal kurz zum Werkzeug : Brauche ich irgendein Spezialwerkzeug dazu, habe ne halbwegs ausgestattete Werkstatt.

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Deine Werkstatt sollte dafür reichen....Die Kronenmutter am Getriebeausgang kann man auch von oben mit einem Durchschlag aufdrehen. Wenn das nicht klappt kannst du dir gern mein Werkzeug dafür leihen....


Gruß
Aaron

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Ja super, Danke Aaron

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Also 500.- nur Teile muss reichen. Ausser die Hauptwelle oder so hätte einen Schaden. Auf dem Bild ist nur die Messingbuchse gerissen , das kommt vor.
Im endefekt tauscht man bei sowas gleich die Syncroheinheiten und die Hauptlager und natürlich auch alle Sirris.

Gruß Bernd

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Buschmann ....... Buschmann
Jetzt auch noch dat Jeeetriebe am zerlegen !! Wolltest net in Urlaub noma mit dem Dickschiff starten ...... lach
Liebe Jung Du weist bevor Du was Neu käufen tust ... fragst mal d. Ralfen ...hab da noch so einiges an Getrieben und Teilen in de Scheune zu liegen. Event. kann man da was gebrauchen von weiter...

Ralf

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Lieber Ralfem , das Dickschiff geht mir grade mächtig auf`n Sack. Der Umbau gestaltet sich aufgrund meiner Medizinischen Karriere :-) und der damit verbundenen Prüfung in ein paar Wochen recht langsam , wenn nicht gleich in Slowmotion, das ich dabei noch Lustige Dinge wie diesen gebrochenen Anlaufdoppelgedönsring zufällig entdecke, obwohl ich ja nur die 3 Dichtringe der Schalthebelwellen gemacht habe, kommt mir nicht grade gelegen.Ich dachte nämlich in einigen Wochen, also im schönstem Sommer diesen Jahres noch mal wieder die Strasse zu befahren und nicht erst im Juli, wo es bekanntlich ja schon wieder kälter wird :-)
Alles in allem muss es gemacht werden, denn falls mir das Getriebe auf dem Weg nach Marokko um die Ohren fliegt , könnte , nein ich bin mir sicher ich würde AUSRASTEN !!!!!!

Also gemach , gemach, erst mal den Umbau abschliessen, die kack Prüfung machen und dann ans Getriebe ran.Wird ja ein lockeres Schrauben, jetzt wo die Getriebetraverse umgebaut wurde und ich alles von unten erledigen kann...... Wehe ich muss den ganzen Karren dafür dann aber 80 cm aufbocken um das Teil da raus zu bekommen.....

Vielleicht geh ich lieber an das Getriebe von damals ran, welches nach dem Einbau, wie du weisst genau 2 Tage gehalten hat - das liegt unangerührt in der Schubkarre und wäre eine Überholung wert.Wenn ich da nicht diese Idee mit dem LT 77 hätte - aber Schluss jetzt , es werden grade zu viele Baustellen.

Und ganz sicher werd ich dich nerven wegen Getriebeteile - bis die Tage, wegen Motorkran oder Grillen oder Fichtenhausbau Hilfe.

Der "nochnichtdocbuschman"

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@Berndle : ja werde dann mal ein anderes Getriebe überholen, dann muss ich nachher "nur tauschen", ich hatte mal eins ,was nach 2 Tagen nach sich mit einem kurzem Klanck sich verfestigte.Im wahrsten Sinne.
Alle Lager neu klingt gut, hab ich noch nicht gemacht, aber da trau ich mir mehr zu als Elektrik am Wagen.
Und 500€ sind zwar erstmal wieder viel Geld, aber es gibt doch nicht schöneres, als wenn man das selber gemacht hat, und es danach auch noch funktioniert ( oder besser sollte !! ) ich hörte in andere Beiträgen das es nach scheinbarer erfolgreicher Überholung , dann doch nicht immer von Erfolg gekrönt ist.Anderes Thema.Ich bleibe erstmal zuversichtlich , das , mit euren Hinweisen, ja scheinbar machbar ist, kein Spezialwerkzeug erforderlich ist und ich über ein paar Grundkenntnisse der Mechanik bescheid weiss, sollte es machbar sein.Also , ran an den Speck

Roland