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Ich habe mir die Sitzschienen tüven lassen. Ich musste andere Schrauben verwenden, dann war es gut. Ca. 50€. Es sind die 4Kantteile, nicht bloß die Schienen.
200 € für eine Einzelabnahme sind heute preiswert.
Das Ganze muss nach Zeitaufwand abgerechnet werden, die Schienen müssten eine TP Kennzeichnung eingeschlagen oder eine andere
dauerhafte Kennzeichnung bekommen. Theoretisch müsste der Sachverständige eine Berechnung der Befestigung,Sichtwinkelmessung etc. vornehmen.
Die Verlagerung des "H" Punktes hat auch Einfluss auf die Genehmigung der Gurtverankerungspunkte, also nicht mal schnell gemacht, wenn die Karre jüngeren
Baujahres ist....und am Ende muss er die Verantwortung für die Sicherheit übernehmen. Dabei verdient er keinen Cent weniger, wenn die Einzelprüfung ablehnt
und sich nur auf Gutachten verlässt. Man kann heute froh sein, wenn man einen findet, der überhaupt noch Lust dazu hat.
Gruß aus Aachen
... schließe mich Still Crazy an. Mein Ackerhaken mit Wechselträger ist auch per Einzelabnahme "bemault" worden ... war letztlich ein Spaziergang.
1. Termin - Besichtigung aller Teile + Erläuterung des Vorhabens + Auflagen = 10 Min/0€
2. Termin - Einzelabnahme mit Prüfung aller vorgelegten Unterlagen, E-Nummern, Teile, Fotodokumentation, Erstellung des gutachtens, Eintragung - 30 Min (+ Wartezeit)/70€
3. Termin (Zulassungsstelle) - Eintragung mit Schreibfehlern - 90 Min/??€
Es gibt Regeln, ob man die nun gut findet oder nicht. Aber es gibt sicher die Möglichkeit des Ermessenspielraumes und da gehört der Defender wohl zu den weiter auslegbaren Fällen. Also ... entweder TüVen und Eintragung und dann ruhig schlafen - odcer irgendwie und ggf. entsprechend schlafen. Jedem nach seiner/ihrer Fason. Und - ja, das hatten wir alles schon einmal;-)
Schließe mich Euch prinzipiell zwar an, aber in Rücksprache mit meiner Freundin haben wir jetzt trotzdem erstmal die DEKRA-Option gezogen. Frei nach dem Motto "Hauptsache Plakette".Das Risiko, dass es doch nicht klappt und wir im Sommer dann lange auf den Dicken verzichten müssen schien uns für den Moment zu groß. Zum Winter wird er eh wieder eingemottet und dann werde ich die Sache nochmal richtig angehen.
Also, nochmal Danke für Eure rege Anteilnahme und die ganzen Tips!
Wenn der TÜVi den Wagen ansonsten abgenommen hätte und die Schienen für 200€ eingetragen hätte, wäre ich zufrieden gewesen.
Wer weiß, was der Dekramann noch alles findet. Und in zwei Jahren werden die Karten wieder neu gemischt. Dann werden die Schienen vielleicht wieder bemängelt und dann ist eventuell gerade kein Prüfer greifbar, der sich herablässt, eine Einzelabnahme zu machen. Schmiede das Eisen, solange es heiß ist.
Marcus,
mit e Nummern ist das auch ein Kinderspiel, da wurde ja dann auch schon mal für viel Geld eine Genehmigung für das Einzelteil nach eingehender Prüfung erteilt.
So ein Sitztest für eine Komponente wie die Schienen kommt leicht auf 10.000 € ohne Auto bzw, Karosse, wenn die Jungs sich an die gängigen Testanforderungen halten.
Gruß aus Aachen
...oder es gibt noch Menschen, die können fünfe gerade sein lassen, sehen ein Glas halb voll, sind selbst Enthusiasten und finden zuviel Bürokratie zum Kotzen. Die machen dann, denken weniger und übernehmen dafür auch noch die Verantwortung.
...richtig, nur die sterben gerade aus und werden durch folgsame, pflegeleichte und Prozess orientierte "Follower" ersetzt, die zielgerichtet geschult werden, weder zu intensives Interesse zu zeigen noch zusätzliche Verantwortung zu übernehmen. Das bringt Umsatz ohne Risiko, zusätzlich wird die Abteilung "Typprüfung" damit gesponsort. Die EG Legislative arbeitet auch heftigst daran, Einzelabnahmen mehr oder weniger unmöglich zu machen, damit sterben dann auch die wirklich individuellen und gleichzeitig bezahlbaren Fzge aus.
Gruß aus AC
erstmal nochmal vielen Dank für Eure rege Anteilnahme! Also, das mit der DEKRA hat jetzt erstmal geklappt und damit hat sich das Problem für mich zumindest bis zur Winterpause erstmal erledigt.
Ansonsten würde ich gerne noch anmerken, dass der TÜV nicht unbedingt das Hauptproblem war, sondern eher unser Freundlicher, der es nicht auf die Kette gekriegt hat uns zeitnah (bzw. überhaupt) zu informieren. Wir hatte den Dicken da Di zur Inspektion (die irgendwie auch scheisse gelaufen ist!) abgestellt und hatten mit dem eigentlich ausgemacht, dass er sich sofort meldet wenn es irgendwelche Problem geben sollte. Leider hat der aber überhaupt nicht angerufen. Als meine Freundin den Wagen am Freitag Nachmittag abholen wollte kam dann erst die böse Überraschung. Da war dann eigentlich aber auch schon alles zu spät und der Prüfer längst im Wochenende.
Hätten die gleich angerufen als das Problem auftrat hätten wir ja vielleicht direkt mit dem Prüfer sprechen können und wenn der gemeint hätte dass die Chancen das alles einzutragen gut stehen hätten wir das für 200€ auf jeden Fall gerne gemacht. Nur so war das alles schwierig und deshalb jetzt erst mal so.
Moooment mal; DU machst jetzt dein sog. Freundlichen Händler dafür verantwortlich das DU ohne abgenommene Bauteile dein Wagen hinnstellst zur Abnahme , bewusst, mit der Hoffnung ein unabhängiger Prüfer "übersieht" das & drück ein Auge zu??? Dreist ist ja nicht mal Ansatzweisse deckend:mi
Steffen , ich habe über die Jahre die Erfahrung gemacht , das die Kommunikation zum Prüfingenieur in Werkstätten leider nicht erwünscht ist und von daher auch kaum stattfindet ( meine persönliche Erfahrung !! )
Insofern kann ich deinen Ärger schon verstehen , machs beim nächsten Mal halt anders und führe den Wagen persönlich vor , dann bist DU der Ansprechpartner und kannst gleich reagieren bzw. dann sitzten da keine anderen Interessen zwischen .
Fahrt zum TUV nach Muenchen! Nachdem ich vorne 2 Scheelmansitze eingebaut hatte, habe ich die alten Front sitze sowie einen kleinen Mittelsitz in die 2.Reihe plaziert.
Hierzu habe ich aus 30 er Winkeleisen eine Konsole geschweisst und die Sitze der 1-reihe draufgeschraubt.
Bin dan ohne spezielle Anmedldung zum TUV und der Pruefer meinte das die Konsole wohl besser als das Orginal sei und hat sie problemlos in den Brief eingetragen, eine Einschlagnummer oder so habe ich nicht bekommen.
Der Pruefer meinte entscheident sei dass die Gurtpunkte ausserhalb der Konsole liegen und somit sei die Eintragung einer soliden Eigenkonstruktion unproblematisch. Das ganze ist allerdings ca 8 Jahre her.
Viele Gruesse, mitlerweile aus Stavanger, Norwegen
Christoph
@Boogiessundanc Danke! Denke genauso werden wir das in Zukunft handhaben. War diesmal nur einfach zu verlockend das mit der Inspektion zu kombinieren...
@Deichchief
Ebenfalls Moment mal! Ich fürchte da hast Du was falsch verstanden! Ich mach den Händler nicht dafür verantwortlich, dass die Konsolen nicht eingetragen wurden! Das habe ich so nirgends geschrieben! Ich habe lediglich gesagt, dass ich es scheisse fand, dass er uns nicht zeitnah, bzw. überhaupt nicht, informiert hat!!! Für mich ist das ein gewaltiger Unterschied.
Ansonsten kann ich dazu nur sagen, dass wir den Wagen genau so gebraucht gekauft haben und er genau so schon 6 mal TÜV bekommen hat. Deshalb haben wir uns bei der Abgabe unseres Dicken auch gar keine Gedanken über die Konsolen gamacht. Außerdem haben wir zu dem TÜV dann ja auch gleich noch eine große Inspektion gebucht und der Händler meinte, wenn die gemacht ist gibt's auch auf jeden Fall TÜV.....
Ist jetzt aber auch egal, nur von "bewußt" kann schon mal gar keine Rede sein und mein Vorwurf an den Händler ging ja nun mal auch in eine völlig andere Richtung! DAS alles konnte man meiner meinung auch schon meinen anderen Posts entnehmen wenn man sie wirklich bewußt gelesen hat. Trotzdem vielen Dank für Deinen Kommentar!
Stimmt, auf dein anderen Thread wo Du dem Händler auch an Zeuge flicken wolltest haben wir/ich auch entsprechend reagiert, bzw dir geantwortet
Den Link dazu füge mal bitte selbst ein....
Das zu mein fehlendes Verständnis :o Nun doch die Frage wer sich über welche (fehlende) Kundschaft freut.... Viel Spass trotsallerdem mit dein Wagen
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