Hi zusammen,
nachdem mir letztes Jahr in der Dämmerung an der Grenze Montenegro/Kroatien der scheiß Lichschalter im TD4 abgeraucht ist wusste ich, da musst Du noch bei.
Landypedia bietet da ja Lektüre. Da mein Brotkasten aber immer nach dem Motto so wenig wie möglich und nur so viel wie nötig modifiziert wird habe ich beschlossen, dass die Entlastung des Schalters um´s Abblendlicht reicht. Beim Lesen der Anleitung viel mir dann auf dass es meiner Meinung nach etwas einfacher bewerkstelligt werden kann. Hier die modifizierte Einbauanleitung - Original aus Landypedia.
Wenn was vertippt wurde bitte sagen oder verbessern. (Wenn es völlig falsch gedacht ist nix sagen - es funktioniert ja
)
Diese Anleitung beschreibt, wie nur ein Relais den originalen Lichtschalter um das Abblendlicht (110W) entlastet ohne an dem ja bekannt temperaturempfindlichen Lichtschalter herumzulöten. Da der Schalter ja unter Volllast einige Jahre hält wird er so um rund 2/3 entlastet vermutlich den Defender überleben. Aufwand ca. 30 Min.
nachdem mir letztes Jahr in der Dämmerung an der Grenze Montenegro/Kroatien der scheiß Lichschalter im TD4 abgeraucht ist wusste ich, da musst Du noch bei.
Landypedia bietet da ja Lektüre. Da mein Brotkasten aber immer nach dem Motto so wenig wie möglich und nur so viel wie nötig modifiziert wird habe ich beschlossen, dass die Entlastung des Schalters um´s Abblendlicht reicht. Beim Lesen der Anleitung viel mir dann auf dass es meiner Meinung nach etwas einfacher bewerkstelligt werden kann. Hier die modifizierte Einbauanleitung - Original aus Landypedia.
Wenn was vertippt wurde bitte sagen oder verbessern. (Wenn es völlig falsch gedacht ist nix sagen - es funktioniert ja
)Diese Anleitung beschreibt, wie nur ein Relais den originalen Lichtschalter um das Abblendlicht (110W) entlastet ohne an dem ja bekannt temperaturempfindlichen Lichtschalter herumzulöten. Da der Schalter ja unter Volllast einige Jahre hält wird er so um rund 2/3 entlastet vermutlich den Defender überleben. Aufwand ca. 30 Min.
Alles ohne Gewähr !
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Arbeitsschritte |
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| Untere Verkleidung am Zündschloss abmontieren und Stecker zum Lichtschalter trennen. (Dies erübrigt das Abklemmen des +Pols an der Batterie). Stelle für die Anbringung des Relais suchen. Am besten zwischen Lenksäule und der Metallarmierung unterhalb des Lenkrades. Loch in diese Armierung bohren und Relais befestigen. Schalter nicht ausbauen. Die dicken blauen und braunen Kabel nun in etwa 10cm Entfernung vom Schalter so abkneifen, dass sie mit einem Flachstecker versehen direkt auf das Relais gesteckt werden können. Blau auf #85 und braun mit einem Verzweigestecker auf #30. Nun den neuen dünnen Massedraht mit einem Flachstecker versehen auf #86 und die Ringöse am anderen Ende z.B. an den Massepunkt am Sicherungspanel unten links (unterhalb des Lenkrades). Das blaue Kabelende vom Stecker mit einem Flachstecker versehen und auf #87 stecken und das braune Kabelende vom Stecke ebenso auf den Verzweigestecker an #30 stecken. Das dünne rote Kabel vom Stecker zum Schalter wird NICHT durchtrennt. Stecker wieder verbinden. Schaltprobe mit Schlüssel auf Stellung 2. Sollte nun „klick“ machen und Abblenlicht an. Anmerkung: blanke Flachhülsenstecker kann man mit Schrumpfschlauchstücken isolieren. Dauert dann eine Minute länger. Oder man nimmt gleich isolierte. Auf 30A Relais achten. Das reicht völlig, sonst sind ggf. doch noch 9,5er Flachhülsenstecker notwendig.  Peter |
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