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Seit einigen Tagen Läuft der Klimalüfter mit, obwohl die Klimaanlage ausgeschaltet ist. Ab und zu wenn ich die Zündung einschalte, dann nachdem ich den Defi abgestellt habe. Wenn ich nach dem Abstellen die Zündung noch einmal anschalte und wieder abschalte, geht der Lüfter aus.
Gibt es eine Verbindung zwischen Motorkühlkreislauf und Klimalüfter?
Was könnte das sein?
Gemessen oder ausgelesen habe ich noch nichts. Daher wäre ich für alle sachdienlichen Hinweise dankbar.
Hallo Marc
Ist der Motor mal zu warm geworden und ins Notprogramm gegangen? Der Td5 schaltet bei thermischen Problemen den Klimalüfter zu und kann nur durch löschen des Fehlers wieder ausgeschaltet werden.
@Björn
Treffer!
Ich bin vor zwei Wochen den Rioler Berg mit 140 Klamotten hochgefahren, um den neuen File mal zu testen. Dabei ist für einen kurzen Moment die Temperaturanzeige in den roten Bereich gezuckt und nach einer gefühlten Sekunde wieder in den Normalbereich gesunken. Gleichzeitig ist er ins Notprogramm gegangen. (Der Eck wird jetzt mit dem Kopf schütteln)
:sn
Also müsste das Problem mit Löschen des Fehlerspeichers zu beseitigen sein.
Ich bin mir bloß nicht sicher, ob der Temperaturgeber nicht defekt ist. Die Anzeige ist ja ein Lügenbarometer, welches drei Werte zu einem Durchschnittswert berechnet und als Kühlwassertemperatur vorgaukelt.
Hat vielleicht jemand die Prüfwerte kalt/warm zur Hand?
Berg rauf vollgas, lange Zeit unter Last, da hast alles richtig gemacht. Ich hab schon oft gesagt, dass der Motor damit nicht klar kommt und die Temperatur nicht weg bekommt. Nanocom oder einzelne Temperatursensoren hast du nicht, sonnst wärst du schon längst runter vom Gas.
das der Tempzeiger auf Rot springt, da gehört schon was dazu, das geht ned bei mal bissi Temperatur. Ich hab das noch nie geschafft.
Ich würde den Fehler nicht im Thermometer suchen, eher an deiner Fahrweise.
Wart mal was Eck dazu sagt.... Oder er sagt garnix mehr.
Wie schon gesagt, ich hatte das nur einmal zum Testen gemacht. Normalerweise fahre ich etwas gemütlicher. Wenn die Temperatur im Berg langsam steigt, dann müsste doch die Anzeige auch hochgehen. Bei mir war es so, dass die Nadel konstant im ersten Drittel stand und gleichzeitig mit dem Notbetrieb zum Ende der Skala zuckte und direkt wieder ins erste Drittel fiel (ähnlich wie, wenn man an einer Tankuhr kurz das Kabel abzieht).
Ich werde morgen mal mit dem Hawkeye die Fehler auslesen und dann im Fahrbetrieb mal ein paar Werte abrufen.
Was ich auch nicht verstehe ist , dass der Lüfter ab und zu läuft, ohne dass man ein Muster feststellen könnte.
Werde morgen mal mit dem Hakweye spielen und den Temperaturgeber durchohmen.
gleiche Stelle (hinter Longuich das Moseltal hoch) Fuß auf dem Bodenblech und kurz vor oben 11Uhr-Zeiger nach rechts und Notprogramm.
sonst nix weiter passiert. (die 17 Fehler im Steuer Gerät konnten vorher auch schon nicht gelöscht werden).
Das ist mir auch mal mit vier Schneeketten in der Untersetzung im Tiefschnee (Schnee vor dem Kühlergrill) passiert.
Soll keiner sagen im TD5 geht die Heizung nicht. Notprogramm ist was feines.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
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