LR wirbt ja mit
"Mit dem Dieselpartikelfilter von Land Rover erfüllt der Motor des Defender nicht nur die neuesten N1 EU5-Emissionsrichtlinien, sondern bietet darüber hinaus bislang unerreichte 145 km/h in der Spitze. Passend zum ikonischen Status der Marke als wahrlich globales Produkt wurde ein einzigartiger Motor entwickelt, der in der Lage ist, die mitunter stark schwefelhaltigen Kraftstoffe von stark schwankender Qualität zu nutzen, die in einigen der neuen Märkte zu finden sind*. Um den Vortrieb des Fahrzeugs bei niedrigen Drehzahlen um die 1.000min-1 herum zu erhalten, der in vielen schwierigen Einsatzsituationen erforderlich ist, regelt beim Land Rover eine intelligente Automatik die Kraftstoffzufuhr, um ein Abdrosseln zu verhindern.
*Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem Land Rover Händler."
auf der HP. Meine Frage ist nun, hat jemand mit dem neuen 2.2er schon Erfahrungen diesbezüglich sammeln können? Hintergrund sind die Probleme, die ein G-Fahrer in Ägypten hatte, dem schlußendlich die Motorsteuerung umprogrammiert und der DPF ausgebaut wurde. Tatsächlich werden z.B. in Südafrika aktuell die 2.2er TD4 mit DPF verkauft.
Danke schon mal für eure Erfahrungen
Grüße, Dieter
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