AW: td5 verkaufen oder behalten
Hallo bei 80000 km würde ich gar nicht darüber nachdenken.:W
Hallo bei 80000 km würde ich gar nicht darüber nachdenken.:W
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Landrover Defender 110 SW
grüsse jossidd
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Absolut richtig. Das geht im fünften Gang beim TD5, aber jetzt schalte ich halt zurück und das wars. Wenn überhaupt... Und ohne Eingriff in die Elektronik.Kommentar
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OLaf? Haaaaseee
Erzähl doch mal eben Dein Erlebnis mit dem bösen TD5 vom Onkel Ingo. Ich wrd Dich auch nicht mehr beleidigen und erzählen das beim TD4 "Vorwerk" aufm Motor steht =)Idioten. Überall.
LostAreas.de - industrieller VerfallKommentar
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Moin,
nachdem wir entschieden hatten unseren Disco 3 zu verkaufen habe ich gesucht nach einem Defender td5, unverbastelt, mit geringer Laufleistung. Grund....man kann mehr selber basteln, die Tuningmöglickeiten angefangen von Auspuffbüber AGR stillegen, etc. Ec. sind um Welten besser. Geräuschkulisse? Heizungsleistung? Ich fahre Serie sooft es geht und jede Strecke in den Urlaub. Und meine Holde fährt das Teil als dailydriver derzeit. Leider habe ich nichts Gescheites gefunden und mein Freundlicher hat ein Angebot für den td4 gemacht, dass runtergebrochen nichtbmehr so richtig weit vom Ideal td5 weg war. Jetzt ist es halt ein Neuer.
Fazit....halt den Wagen. Das Motorteile rar werden ist Unfug by the way.
Gruss DirkAktuell... vakantio.de/the-icarus-experimentKommentar
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Jau und das gleiche machst du auch,wenn du im Stadtverkehr mitschwimmen willst,Zitat von Landygeträumt Beitrag anzeigen
weil das Triebwerk so unheimlich elastisch ist.
Schalten macht mit diesem Getriebe ja auch so richtig Spaß.
Mit etwas Geduld reagiert der Motor sogar auf eine veränderte Gaspedalstellung
um den Wagen in Bocksprünge zu versetzen wenn man mit leicht getretenem Pedal
dahinziehen möchte.
Fahrfreude in Reinkultur.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostetKommentar
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Ich habe länger nach einem ganz späten TD5 gesucht.
Warum:
Das Armaturenbrett des TD4 ist furchtbar, die Lüftungsklappen sind elementarer Bestandteil des Gesamtpaketes, beim 90er sind die vier Sitze hinten einfach viel schöner.
Und er hat weniger Elektronik.
Mein TD5 ist EZ 2007, hat die schönere, schwarze Teillederausstattung der späteren Modelle, ist viiieeel besser verarbeitet als mein alter 110er TDi, hat ABS und ETC und keinerlei Kontaktkorrosion.
Und verkaufen werde ich ihn nicht mehr, der wird bei mir alt, wie meine anderen Autos.
Aber einen schönen 88er Serie II oder III hätte ich vielleicht irgendwann schon noch gerne dazu...
Allerdings muß ich dazu sagen, daß ich ca. 4.000 - 5.000 km im Jahr damit fahre und vorwiegend mit dem Smart in der Stadt unterwegs bin...
Den Defender liebende Grüße, BM.Kommentar
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Ich versteh die Frage net so ganz?
Ich hab nen Tdi und werde ihn nie wieder verkaufen, höchstens mal noch nen andern daneben stellen. Der gehört einfach zu mir und zu uns.
Ich kann ja noch ein bisl verstehen, wenn man über nen Wechsel nachdenkt, wenn bei einem Alten viele Reperaturen anstehen, aber so wie du deinen beschreibst...?Who needs luxury?Kommentar
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Also die Entscheidung ist schwer.
Der TD5 hatte Lüftungsklappen, die wir schon sehr vermissen.
Zudem hat man die Option: Ersatzrad auf der Motorhaube.
Beides ist beim TD4 nicht vorhanden.
Der TD5 mit dem Ex-Tec Chip ging gut, ging richtig gut.
Dagegen ist der TD4 ne Schnecke.
Gut, TD4 ist leiser aber das war es auch schon.Hauptsache der Defender ist grün / weiß.Kommentar
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Moin ;-)
Klopp den TD5 in die Tonne.
Die Motorteile sind schweine Teuer.
Dein Motor wird nicht mehr lange halten !
Ich gebe dir 5000,-Euro für den TD5 :-)
Nee mal im ernst :
Ich fahre ja TD5 und TD4.
Da tut sich nicht viel.
Warum dann einen neuen kaufen ??
Das gesparte Geld in Rostschutz investieren und gut ist.
Gruß Ralf.Nachher ist man immer Schlauer......
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ich habe meinen td5 komplett sandern lassen und meine werkstatt (ich gebs ja zu, ich habe keine bühne;-)) kümmert sich ein mal im jahr beim kundendienst ausgiebig um den unterboden. habe bisher wirklich null rost, nicht mal die schrauben, die fette ich immer schön ein (is halt wahre liebe). ich bin ein old scooler und stehe auf die klassiker , also ungepimpt und ohne schnick schnack (...eh die beste konfiguration). eurer meinung nach muss ich mir also keine sorgen um ersatzteile machen, wenn der motor mal streikt, also behalte ich meinen wilhelm. ich hatte mir nur gedanken gemacht, weil zum einen im forum wahre horrorgeschichten über den td5 geschrieben werden (öl im kabelbaum, zylinderkopf, ölpumpenritzel usw...), zum anderen hatte ich im bekanntenkreis erst kürzlich einen td5 ausfall. und ich will ihn ja noch lange jeden tag fahren.Kommentar
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Passieren kann alles!
Mit jedem Auto.
Ich habe auch schon Porsche und Co am Autobahnrand gesehen mit ADAC MAnn dabei.
Shit happens!
But not needed!Hauptsache der Defender ist grün / weiß.Kommentar
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Öl im Kabelbaum ist eine Kleinigkeit und das Pumpenzahnrad ist Geschichte.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostetKommentar
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Der Meister hat gerufen :p.Zitat von Ingo Beitrag anzeigen
Ich sags mal (ohne hier jetzt alles nachzulesen) so. Ein Traum wäre mein TD4 mit dem Motor von Onkel Ingo´s TD5. Neulich auf der A2 hatte ich eine Begegnung der dritten Art :D. Ich dachte ich stehe.
Seitdem bin ich in psychologischer Betreuung, aber es geht langsam Bergauf.Gruß OLAF. PB
Es gibt solche und solche, aber mehr solche als solche.Kommentar
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Ach Hase - ich könnte weinen wenn Du soetwas in Deiner Dir eigenen Art beschreibst =)Idioten. Überall.
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Alles gut :o.
Der Themenstarter hat aber auch eine verzwickte Frage gestellt. Ich denke die meisten sind hier zwischen "was sagt das Herz" und "was sagt der Verstand" unterwegs.
Wie Ingo bereits geschrieben hat. Im Leben kein TD4. Ich würde meinen (hüstel) Vorwerk-TD4 niemals freiwillig hergeben, auch wenn ich auf der A2 mit gefühlter Warp-Geschwindigkeit stehengelassen werde.
Mir stellt sich eher die Frage, was für einen TD4 der Themenstarter wenn denn dann will. Evtl. habe ich es überlesen, aber soll er neu bzw. gebraucht sein!?!
Ich kenne das Nutzungsverhalten des Themenstarters nicht, möchte aber auf die (teilweise) Problematik der Defender ab Baujahr 2011 hinweisen. N1G, Hängerbetrieb am Wochenende sehr eingeschränkt, Steuer und Versicherung :(.
Daher wird man mir meine Schlüssel von dem schwarzen Vorwerk-TD4-PKW-Alueimer wohl aus den bereits kalten Händen nehmen müssen.Gruß OLAF. PB
Es gibt solche und solche, aber mehr solche als solche.Kommentar
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