RE: Scheibenwischer SIIa

Mach ihn ab und schraub ihn auf. Da ist nix besonderes drin, ganz simpel aufgebaut und überschaubar, kannst nix kaputtmachen.

Evtl. Kondenswasser drin, was gefroren ist oder das alte Fett ist total verharzt und ist jetzt extrem steif. Die Wischer sind ja nicht die kräftigsten.

Altes Fett entfernen und neues Fett drauf und dann dürfte das Motörchen auch wieder richtig funzen.

RE: Scheibenwischer SIIa

delSilencio

Du meinst den Motor selber?
Nicht die Betätigungsstange die in dem Rohr läuft?

gottlob

Hallo,

ich würde auf die Wischerachse tippen, die läuft doch in einem Führungsrohr. Bei mir war vorne noch ne poröse Kunststoffkappe drauf. Da kann leicht Feuchtigkeit reinziehen.

Vielleicht reicht ja ein kleiner Schuß WD40.

Gruß Wolfgang

Danke

Hab gerade mal etwas Caramba über die Achse vom Getriebe gesprüht,
vielleicht wars das schon.
Wischerachsen kriegen auch noch was ab.
Der Ausbau des Motors ist doch nicht ganz so einfach.

gottlob

Nur ein bischen Caramba wird den Elektromotor fluten, die Buchse des Spindelarms nicht bis zu dem Zahnrad durchdringen !! Also auch nicht unbedingt eine Verbesserung oder sogar Beseitigung des Problems bringen.

Der Ausbau des motors ist ganz einfach. Wischarm ab und von außen die beiden 11/32" Muttern entfernen, dann kannst Du den kompletten motor schon von innen rausziehen, lediglich die unterlegscheiben der muttern, der halbrunde Quadrant, die dahinterliegende gummidichtung und der Spacer fürs Windschutzscheiben-Rahmenprofil bleiben von außen auf der Motorhaube liegen oder kleben vor lauter Dreck am Scheibenrahmen! GRINS

Und auf dem Küchentisch schraubst du eben das Gehäuse auf, ziehst den spindlearm mit Feder heraus, hast hinten das Motorcover und vorne die gearbox-abdeckung. Unter der Gearbox zwischen dem ganzen versifften Fett und Abrieb siehst du dann ein großes Zahnrad und eine Exenterverbindung und alles ist mit dem verharzten Fett zugeknast und klebt zusammen. Fett entfernen, erst mit einem Kleenex und danach mit z.B. Bremsenreiniger komplett sauberspülen. danach dann neues "Stauferfett " großzügig auf die 3-4 komponenten verteilen und alles wieder zusammenschrauben. der Wischer wird wie neu auf der Scheibe tanzen !
Alles in Allem eine Sache von einer halben Stunde!


Das müsste der link sein:




und hier sind auch noch ein paar generelle braubare Tips zum Stöbern:

hat vor kurzem auch das problem, das der wischer nicht mehr wollte. der grund: die verbindung (mutter) zwischen motor und spindel hatte sich gelöst. anschrauben. lief wieder.

hier gibts die anleitung:

(ab seite 42 ff.)

delSilencio

Es ist die Ausführung, bei der der Wischermotor nicht direkt hinter der Wischerachse hängt.
Der Motor ist im Armaturenbrett unten, links von der Lenksäule; die Betätigung der Wischerachsen erfolgt über eine flexible Zahnstange die in einem Metallrohr zu den Wischerachsen geführt wird.

Wenn ich den Motor aus- und wieder einbaue, wie bekomme ich die Zahnstange dann in die ursprüngliche Position?

Und wie erfolgt der Ausbau der Zahnstange überhaupt?
Einfach rausziehen?

gottlob

Der Wischermotor schaltet über den am Motor montierten Kontakt in der richtigen Position ab. Wenn die Wischerblätter ab sind, nach dem Neueinbau mal laufen lassen, auschalten und in der Stopp-Position die Wischerarme wieder montieren.
Die Welle bekommst nicht so gut raus. Da wo die Wischerarme montiert sind, ist am Ende der Welle ein Gehäuse, indem die Welle ein Schneckenrad antreibt. Ich denke für den Ausbau mußt Du das Gehäuse öffen. Dazu ist aber das Armaturenbrett im weg. Alles in allem schon ein bischen Aufwand.

Gutes gelingen,

Gruß Wolfgang

Mist, sowas habe ich befürchtet!

Wie wäre es damit:
Scheibenwischermotor und Getriebe mit einem Fön anständig warm machen, so das das Fett Fett flüssig wird, nun Scheibenwischer zum Abkühlen laufen lassen?

Nicht grad Fachgerecht, aber schnell und unkompliziert.

gottlob

Hallo Gottlob,

Hast Du das Haynes-Manual? Da ist es - allerdings auf englisch - sehr gut beschrieben (wenn Du's nicht hast, kann ich Dir die Seiten heute Abend einscannen und mailen, schick einfach 'ne PN). Schwierigkeitsgrad wird als 3 von 5 (also für "experienced") eingestuft, habe ich aber nicht so empfunden. 'ne Stunde Arbeit incl. Ein- u. Ausbau.

WD40 und Caramba würde ich echt nicht empfehlen weil die Dinger einfach zu dünnflüssig für eine langanhaltende Fettung sind. Hab danach alles (Motor innen und die gesamte Länge der Welle, die nix anderes als eine lange Feder ist) gefettet und es funzt wieder wunderbar.

Dom

also motor aus- und wieder einbauen ist bei dem von dir beschriebenen model (ich hab vermutlich das gleiche) kein problem. wird in der reparaturanleitung die ich oben gepostet habe auch erklärt, incl. bildchen :)

zur erwähnten "endabschaltung"
möglichkeit a) die gibts bei mir nicht oder b) sie ist hin. ist aber trotzdem nicht dramatisch. wischer "abklappen" (so das die blätter die scheibe nicht berühren), ein paar mal wischen, dann siehst du wo die endpunkte sind.