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Suche einen solchen Landy,
wer kann mir bezüglich eines LR Defender V8i Edition,
nähere Informationen geben.
Worauf muss ich achten oder was gibt es da besonderes.
Vielen Dank
Grüsse
hexchen
Meist kam ich mit leeren Händen von der Jagd zurück, aber nie mit leerem Herzen.
Bei Autoscout steht/stand einer.
Was willst Du genau Wissen? Karosse ist wie beim Tdi, Technick wie bei D1,RRC, teils P38 zum beispiel um es grob darzustellen
Es wurden 180 Stck gebaut & haben somit Sammlerwert. Wie beim früheren Hurricane oder NAS auch.
Vielen Dank, mir geht es darum wenn man einen solchen anschaut worauf muss man achten...
Was sollte in dieser Zeit alles gewechselt sein oder was steht an...
Grüsse
hexchen:W
Meist kam ich mit leeren Händen von der Jagd zurück, aber nie mit leerem Herzen.
Mir geht es darum wenn ich ein solches Fahrzeug anschaue,
gibt es bestimmt Ecken und Kanten auf die man bei einem solchen Alter schauen muss!
Also für Granny, Cherokee, Disco, Range, gibt es solches, denke für einen Landy bestimmt auch.
Meiner war einer der ersten TD5 1999 und das ist kein Vergleich denke ich.
...und Materie.. ich bin kein KFZ Mechaniker
Danke
Grüsse hexchen
Meist kam ich mit leeren Händen von der Jagd zurück, aber nie mit leerem Herzen.
Na dann also;
Klar gibts Ecken die Du kennen solltest; Mal Grob & Schnell zusammengefasst die Karosse; Dack nicht Rissig, Türenrahmen nicht vergammel, weder vorn noch hinten. Hintertür hat gerne Risse im Rahmen. Hecktraverse bis über die Ackse abtapsen. Bin mir grad Unsicher wann von Stahl auf Plastiktank gewechsellt wurde, schau nach. Vordere Spritzwand oben/unten.
Ansonsten genereller Zustand vom Lack, Beulen usw. Heckfenster sollten lieber nicht klappern. Schau dir ansonsten den Rahmen & Ausleger an & guck unter den Fussmatten. Idealer weisse ist es knochen Trocken
Motor&Getriebe; V8 möchte gern (spätestens bei 200K) mal eine neue Nocke. Wenn der Motor verh*rt wurde & schlampige Ölwechselintervalle gemacht worden sind, dann merkt man das am ehesten wenn man oben in Öldeckel reinschaut, bzw mit dem rumfingern. Da darf kein Ölschlam sein, es sollte idealerweisse schön Rehbraun sein. Motor muss sauber laufen komplett durchs Drehzahlregister. Natürlich mit & ohne Last. Ein V8 mag gern Öl, sauberes Öl. Ich wechsel meins alle 5000km.
Siffen tuen sie alle, es darf nur nicht "zu doll" sein. Der Kühler sollte FIT sein :-)
Getriebe soll sauber schalten, auch das Lockup. VTG natürlich auch, Sperre (Lampe) soll angehen & ausgehen entsprechend.
Jeh nach Fahrstil merk man durchaus den Zustand des Antriebsstang.
SO Doll unterscheidet sich der Wagen nun auch nicht zu MY-ähnlichen Diesels.
Was bewegt dich dazu ein fetten, geilen V8 zu wollen??:o:kl
Zuletzt geändert von DeichChief; 05.06.2013, 21:07.
Grund: vertippt
>kMeine Hochachtung genau dass habe ich gesucht...
Vielen Dank!
Warum ist einfach zu erklären, es ist die scheinbar einzig Art an einen Landy mit Automatik zu kommen...:(
...und V8 hat mir bei meinem 5,9er schon gefallen..
Meist kam ich mit leeren Händen von der Jagd zurück, aber nie mit leerem Herzen.
Was die Automatik anbelangt, das stimmt SO nicht. Auch nicht mal wenns NUR um ein Defender gehen würde. Selten sind sie, da geb ich dir Recht.
Letztens wurde hier im Forum einer umgesetzt
Von welchem 5.9 wird denn nu gesprochen? So bisschen Quer Feld ein lauft hier grade
Zuletzt geändert von DeichChief; 06.06.2013, 11:33.
Grund: tipex
Es geht nur um einen Defender, in dem hätte ich gerne eine Automatik
und möchte in jede Grossstadt reinfahren können...
Bis dato habe ich im Internet nur V8 mit Automatik gefunden...
Es war mein Granny der 5,9L!
Meist kam ich mit leeren Händen von der Jagd zurück, aber nie mit leerem Herzen.
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Land Rover Defender V8i Limited Edition
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