AW: Befundung Steuerkette 2.25 ltr petrol

Arghh, zu schnell die Enter- Taste gedrückt...

hier also Foto 2

IMGP3202.jpg

also zunächst schon mal vielen Dank

mit freundlichem Gruß aus dem Ölsumpf,

Euer Sven

AW: Befundung Steuerkette 2.25 ltr petrol

da gibts eigentlich nur zu raten............mach die kette und den kettenspanner neu wenn du den motor schonmal auf hast.
beim kettenspanner verschleißt das ritzel............manchmal bis zur unkenntlichkeit.
das kostet wirklich nicht die welt und du must nicht in 20-30000km wieder drann..........

AW: Befundung Steuerkette 2.25 ltr petrol

Ja, und nimm ein NOS/Genuine Kettenspannerritzel - unbedingt.
Alles andere musst Du alle 20tkm kontrollieren.

Auch ein Blick auf die Zähne der beiden anderen Zahnräder hilft. Wenn die einseitig eingelaufen sind, müssen die auch neu.
Auch hier, nur Originalteile nehmen, wenns irgendwie geht.

Gruß
heppsen

AW: Befundung Steuerkette 2.25 ltr petrol

Hallo,
würde Dir auch empfehlen alle betroffenen Bauteile gemäß heppsens Qualitätsvorschlag zu erneuern. Zum einen kannst Du dann diese Fehlerquelle zukünftig erst mal ausschließen und das Zusammenspiel alter, verschließner Teile mit neuen ist auch nicht immer 100%ig. Bei mir war der Kettenspanner auch stark eingelaufen, was schon fast zum klemmen führen kann. Im alten Zustand hatte ich auch drei Zähne, nach Erneuerung fast genauso (Bild neu, bei Montage). Aber man hat ja auch alle Teile getauscht die im Zusammenhang stehen. Das ware Ausmaß des Kettenverschleißes ist besonders deutlich, wenn man dann mal alt neben neu legt. Bei mir war Auslenkung und Gesamtlänge schon sehr deutlich größer. Führungsschiene auch erneuern und die Schraubensicherung bedenken.
Gruß
landsend

RIMG0204.jpg

AW: Befundung Steuerkette 2.25 ltr petrol

na, ich würde mal behaupten die Führungsschiene war der Grund der Demontage oder? Die ist auf dem oberen Bild doch abgebrochen?
Kette kann man auch gerne ne echte kaufen....
Gruß
heppsen

AW: Befundung Steuerkette 2.25 ltr petrol

Hallo Freunde,

vielen Dank für die wertvollen Hinweise!

Die Ritzel (für Nockenwelle, Kurbelwelle und Kettenspanner) weisen keine deutlichen Verschleißspuren auf.
Deshalb hat mich auch der schlechte Zustand der Steuerkette etwas erstaunt.

Ich werde jedenfalls eurem Rat folgen und den kompletten Kettentrieb durch Originalteile ersetzen.
Bis dahin steht aber noch die Demontage der Kolben, Lagerschalen, usw. an.
Alle zweifelhaften Teile kommen dann auf die Liste und werden getauscht.

Ich werde dann ggf. diesen Thread noch mal hervorholen, um für Steuerkette und Ritzel einen Altteil - Neuteil- Vergleich zu zeigen.

Und höchstwahrscheinlich kommen vorher noch mehr Fragen zum Thema Verschleißbeurteilung...

Gruß und Dank

Sven