AW: Landrover OneTen Motorumbau AHK
>k schonwiederdoppelpost:W
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Zitat von freundlichsein Beitrag anzeigen
ein zeitgenössischer umbau ist keine bastelbude !!!
wenn alles ordnungsgemäss eingetragen und der umbau vernünftig gemacht wurde.............
nicht jeder ist eben auf dem orginalitätstripp.
ohne ihn genauer zu kennen würde ich probieren möglichst maximal € 6000.- zu geben...........Kommentar
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siggi
mit bastelbude meine ich undokumentierte umbauten
wenn der jetzige besitzer zb nicht weiss welches getriebe verbaut ist gibt das abzuege in der b-note
das mag handwerklich alles sauber gemacht sein -schlimm ist halt wenn man als schraubernewbie anfängt zu raten weil was nicht mehr funzt
gruesse
timEhramitglied im Tuningclub HasaweilerKommentar
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Zitat von freundlichsein Beitrag anzeigen
warten wir doch erstmal ab was nach einer eventuellen besichtigung herrausstellt.
ich tippe auf einen auf diesel umgebauten (nur fremdmotor) 110 v8 mit einem LT95 getriebe.
das ist eigentlich das einzige viegang das es im 110 gab.warten wir auf ergebnisse.........
wenn der wagen nicht schon mehr als 5 besitzer hat,sollte die ursprüngliche motorisierung
doch im brief stehen.weiter würde natürlich die fahrgestellnummer bringen...........Kommentar
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Sagt dass doch gleich dass die Fahrgestellnummer weiter helfen kann!
SALLDHAV2AA198578
So jetzt bin ich aber gespannt ��Kommentar
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Zitat von Maidy Beitrag anzeigen
na also................wust ichs doch ...........ein exV8.............. mit LT95 viergang............
:]=)
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Na dann passt ja alles bis auf den Motor!
Also nich all zuviel verbastelt.
Wie stell ich dass mit der Anhängelast am besten an?
jetzt kommt auch noch meine Versicherung mit Nutzlast über eine Tonne!
würde ein Tausender mehr kosten!!!! Lässt Mann da am besten anlasten ?
Mfg MaidyKommentar
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Siggi hat recht
SALManufacturer code: Land Rover
LD Model: Defender (for early models: Ninety, or One Ten)
H Wheel base: 110 inch
A Body type: 2-door: Pickup, hood cab, truck cab, or soft/hard top
V Engine type: 3.5 litre V8 petrol, carburettor
2 Steering and transmission: Left-hand drive (LHD), 4-speed manual (LT95, or other)
A Model year: 1983, 1984
A Assembly location: Solihull, UK
198578 Serial number
Grüße
TimEhramitglied im Tuningclub HasaweilerKommentar
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ups - das passiert wenn man "nebenher" arbeitet =)Ehramitglied im Tuningclub HasaweilerKommentar
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Zitat von freundlichsein Beitrag anzeigen
damit verplempere ich eben keine zeit..............urlaub...........
@maidy
ja,ablasten lassen..........Kommentar
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AW: Landrover OneTen Motorumbau AHK
So andere Versicherung andere Einstufung nix mit nur 1000kg Nutzlast.
Jetzt nur noch mal auf die Bühne und nach Gammelstellen schauen.:v
Habe mal mim TÜV meines Vertrauens gesprochen das mit der Anhängelast erhöhen wäre nicht so einfach und er kann mir da nicht wirklich weiter helfen.
was kann ich da am besten machen? oder noch besser was ist euer TIP
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Zitat von Maidy Beitrag anzeigenSo andere Versicherung andere Einstufung nix mit nur 1000kg Nutzlast.
Jetzt nur noch mal auf die Bühne und nach Gammelstellen schauen.:v
Habe mal mim TÜV meines Vertrauens gesprochen das mit der Anhängelast erhöhen wäre nicht so einfach und er kann mir da nicht wirklich weiter helfen.
was kann ich da am besten machen? oder noch besser was ist euer TIP
ich vermute das deine anhängekupplung für nicht mehr als 2000kg gebremst und 500kg ungebremst zugelassen ist.
da muss wohl eine andere drann...............aber frag sicherheitshalber nochmal deinen TÜV-menschen.
er müste dir erklären können was man ändern muss.denn meines wissens sind ab dem 90/110 über disco und range
ALLE mit 3500kg anhängelast zugelassen.Kommentar
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Im Schein steht gebremst 2000 kg ungebremst 750 kg!!
Muss ich auch nochmal ein Auge drauf werfen.
Oder hatte der V8 nicht mehr ?Kommentar
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Zitat von Maidy Beitrag anzeigen
ich vermute das ich mich oben nicht undeutlich ausgdrückt habe................. ALLE 90/110,disco und range.............Kommentar
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