Hallo miteinander
Habe inzwischen Steckachsen sowie Kreuzgelenke an meinem td 4 gewechselt bekommen. Leider hat sich das Problem damit nicht gebessert. Habe immer noch das Gefühl, dass es die Kupplung ist die Probleme macht. So ist es nach wie vor so, dass wenn ich einkupple, es im ersten sowie im zweiten Gang, es kurzzeitig zu einem rupfen kommt. Ebenfalls gib es, wenn ich in höheren Gängen bei niedriger Drehzahl beschleunige, ein wummern wie bei einem suwoofer mit gleichzeitigem vibrieren. Das Problem verstärkt sich je steiler z.b. eine Straße und somit die Last auf den Antrieb wird. Kardanwelle wurde ebenfalls schon gewechselt. Beim ausschalten des Motors gibt es jeweils ein deutliches nachschlagen "Schwungrad"?. Wenn ich auskupple und den Wagen rollen lasse, bei jeder Geschwindigkeit, ist es sofort weg.
Bisher hat sich mein Garagist geweigert die Kupplung in Augenschein zu nehmen. Habe den Wagen mit 73tkm Jg. 10 vor 2 Monaten gekauft mit erweiterter Landrover Garantie.
Habe inzwischen Steckachsen sowie Kreuzgelenke an meinem td 4 gewechselt bekommen. Leider hat sich das Problem damit nicht gebessert. Habe immer noch das Gefühl, dass es die Kupplung ist die Probleme macht. So ist es nach wie vor so, dass wenn ich einkupple, es im ersten sowie im zweiten Gang, es kurzzeitig zu einem rupfen kommt. Ebenfalls gib es, wenn ich in höheren Gängen bei niedriger Drehzahl beschleunige, ein wummern wie bei einem suwoofer mit gleichzeitigem vibrieren. Das Problem verstärkt sich je steiler z.b. eine Straße und somit die Last auf den Antrieb wird. Kardanwelle wurde ebenfalls schon gewechselt. Beim ausschalten des Motors gibt es jeweils ein deutliches nachschlagen "Schwungrad"?. Wenn ich auskupple und den Wagen rollen lasse, bei jeder Geschwindigkeit, ist es sofort weg.
Bisher hat sich mein Garagist geweigert die Kupplung in Augenschein zu nehmen. Habe den Wagen mit 73tkm Jg. 10 vor 2 Monaten gekauft mit erweiterter Landrover Garantie.
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