@volki
echt doof gelaufen und sowas wünsch ich keinem wenns mit dem auto unkontrolliert abwärts geht
hab ich auch schon ein paar mal genossen und bis jetz nur mit frontrieblern und hecklern...
zum glück immer gut ausgegangen...


na ja die sache wäre in dem sinne nicht mit einem fronttriebler passiert weil du mit dem dort sicher nicht hingekommen wärsd ;)
so wie du das beschreibsd gings ja auf der bremse bergab als es dich drehte und das passiert mit einemm fronttriebler genauso weil die bremsen ja nichts mit dem antrieb zu tun haben und auch alle 4 räder gebremst werden
das ist ein grosses problem vom allradantrieb dass man oft wo hochkommt wo man sich dann fragt wie man da wieder heil runterkommt :D

ich schrieb mal in nem andren tread dass ich es schad finde dass mein freely nicht triftet sondern auch auf schnee nur grad aus schiebt...

und wie der triften kann :P :P
hatte letzten winter hinten die bessren reifen drauf und deswegen ging da nix mit heckausbrechen :)

heuer musste ich vorne neue winterreifen draufkaufen da durch den warmen winter bis jetz diese nur mehr 4 mm hatten und dass is halt für winterreifen einfach zu wenig...

jetz hab ich vorne super reifen mit top profil und hintenhalt nur mehr die hälfte und heute bei dem neuschnee auf der strasse hab ich dann gemerkt das ein freely sehr wohl triften kann :P
der kontakt zur strasse ist eben immer nur so gut wie die reifen sind ;)

das rückklicht für den freely ist echt günstig wahr erstaunt als ich letzten sommer eins wechseln musste da ne lampenfassung wegoxydierte ich glaub das wahren so 20 euros mit fassung und lampen :)
und n echter offroader braucht doch n paar schrammen ;)

grüsse franky

genau ... und deshalb sollte man vorher ein bisschen mit dem free auf glätte üben, da das hdc bzw. auch das tc etwas gewöhnungsbedürftig ist. man erschrickt als erstes wenn es einsetzt und macht genau das gegenteil. beim tc geht man vor schreck vom gas, beim hdc fängt man unwillkürlich mit an zu bremsen, anstatt die kiste ohne einflußnahme rollen zu lassen und nur lenkend einzugreifen ... und als erfahrener offroader sehe mir an extremen stellen die fahrbahn erst man an, bevor ih die hoch bzw. runterfahre. das hds schalte ich bei schnee bzw. glätte immer schon vor der fahrt ein. und bei neuschnee bzw. auf nichtgeräumten strecken ist eswichtig die tiefe des schnees zu kennen, sonst bleibt man selbst mit richtigen geländewagen hängen, da die kisten auch aufsetzten können. hab das alles schon mit meinen vorgängermodellen (frontera a, defender) leider selber erfahren müssen ...

gruß

hugo