Moin moin,
wir haben uns heute dran gemacht die Kupplungshydraulik wegen undichtigkeit zu tauschen (Geberzylinder, Schlauch und Nehmerzylinder). Lief alles soweit ganz sauber bis wir den Nehmer ausgebaut haben. Laut WHB soll man beim Wechsel bei montiertem Getriebe den Stößel inkl Klip drin lassen, der kam bei uns aber von selber schon mit raus. Gibt es da einen Trick um den wieder eingeklippst zu bekommen? Bzw. ist der zwingend nötig? Vorher war er ja scheinbar auch nicht drin. Wir haben ne ganze Weile rumprobiert, sind aber immer gescheitert da das Loch einfach zu klein ist und man nichts sieht. Auch mit Spiegel nicht. Mit dem Stößel die Pfanne zu treffen is kein Problem, aber den Klipp einrasten zu lassen, das haut nicht hin.
Wie war das bei euch?
Fahrzeug ist ein 110er, 300Tdi, Bj: '97
vielen Dank schon mal
WP_001157.jpgWP_001158.jpgWP_001156.jpg
gruss (verzweifelter) ookuchaka
wir haben uns heute dran gemacht die Kupplungshydraulik wegen undichtigkeit zu tauschen (Geberzylinder, Schlauch und Nehmerzylinder). Lief alles soweit ganz sauber bis wir den Nehmer ausgebaut haben. Laut WHB soll man beim Wechsel bei montiertem Getriebe den Stößel inkl Klip drin lassen, der kam bei uns aber von selber schon mit raus. Gibt es da einen Trick um den wieder eingeklippst zu bekommen? Bzw. ist der zwingend nötig? Vorher war er ja scheinbar auch nicht drin. Wir haben ne ganze Weile rumprobiert, sind aber immer gescheitert da das Loch einfach zu klein ist und man nichts sieht. Auch mit Spiegel nicht. Mit dem Stößel die Pfanne zu treffen is kein Problem, aber den Klipp einrasten zu lassen, das haut nicht hin.
Wie war das bei euch?
Fahrzeug ist ein 110er, 300Tdi, Bj: '97
vielen Dank schon mal
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gruss (verzweifelter) ookuchaka
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