Hallo zusammen, ich habe bei meinem Disco II (160.000Km) ein Problem. Beim letzten Service habe ich die Ölwanne wegen Undichtigkeit abgebaut. Bei dieser Gelegenheit habe ich auch die Ölpumpe angeschaut, das Druckregelventil aus- und eingebaut und die Schraube mit Loctite gesichert. Auch das Kettenritzel der Ölpumpe sitzt fest. Ölwanne mit neuer Dichtung versehen, beide Ölfilter gewechselt und Öl eingefüllt. (Castrol 5W 30 A1). Nach ungefähr 1000Km steigt der der Öldruck beim kalten Motor im Leerlauf auf 5bar beim Beschleunigen auf 10bar, bei normaler Betriebstemperatur halbieren sich die Werte um die Hälfte. Habe meinem Zusatzinstrument natürlich nicht getraut und den Öldruck mit einem Manometer an der Öldruckmessstellen (Öldruckschalter ausgebaut)geprüft. Der mit dem Manometer gemessen Druck entspricht der meines Zusatzinstruments, leider. Habe dann den Hauptstromfilter erneut gewechselt, leider ohne Erfolg. Mein Disco läuft eigentlich einwandfrei, nur der hohe Öldruck beunruhig mich. Hat jemand eine Idee? >k
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AW: Öldruck zu hoch
drückregelventil geht nicht wie es soll....warum hast du das geöfnet ? -
AW: Öldruck zu hoch
Die Schraube des Öldruckregelventil konnte ich von Hand heraus drehen, sollte mit eigentlich nicht sein. Habe diese wie im Handbuch beschrieben mit dem richtigen Moment angezogen und mit Schraubensicherung Loctite gesichert.Zitat von RogerB Beitrag anzeigenKommentar
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AW: Öldruck zu hoch
Hi,
bei kaltem Öl habe ich das gleiche Phänomen bei meinem Tdi Bulli und habe es eigentlich immer als
normal betrachtet (Fahre auch schon über 100 tkm so mit ihm durch die Gegend).
Kalt kome ich auf 7-8 bar (je kälter desto höher :-) ), warm pendelt es sich dann auf die 0,5 - 4 bar ein,
wie vorgeschrieben...
Gruß,
Rene77'Series III (Silver) Lightweight FFRKommentar
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AW: Öldruck zu hoch
Kann es evtl sein, dass das WasteGate fest ist?Grüße Steffen
>> bitte keine Fragen, ob sich das denn rentiert ;P <<Kommentar
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AW: Öldruck zu hoch
was im himmel soll die wastegate am öldrück machen?
Die wastegate ist ein ventil das die abgasströmung die durch der Turbo geht (teilweise) entlang der turbo leitet und so die leistung der turbo einschränkt und damit der turbodrück im ansauchkrümmer senkt. Wenn dieses ventiel hängt im geschlossene zustand wird der turbodrück im ansauchkrümmer zu hoch und wird (beim Td5) der computer die einspritzung vom Diesel einschränken und so der turbodrück senken.
das alles hat kein einfluß auf die maximal höhe vom öldrückKommentar
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AW: Öldruck zu hoch
Danke für die Belehrung... ;/
hab da wohl Öldruck mit Ladedruck verworfen... Asche über mein Haupt...
Grüße Steffen
>> bitte keine Fragen, ob sich das denn rentiert ;P <<Kommentar
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AW: Öldruck zu hoch
Hallo
Hast du das Druckregelventil auch richtig zusamen gebaut der obere teil passt auch falch herum auf die Feder.
Das Problem hatte ich auch mal. Im schlimsten Fall drückt die Pumpe dir das ganze ÖL in den Motorraum am Ölfilter vorbei.
RobetKommentar
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AW: Öldruck zu hoch
Hallo zusammen, habe die Ölwanne nochmal abgebaut und das Druckregelventil angeschaut. Was soll ich sagen, ich habe es doch tatsächlich falsch zusammengebaut. Was habe ich mich geärgert :=a war 1000% überzeugt dass alles richtig zusammengebaut ist. Danke für die den Tipp, jetzt ist wieder alles Ok. meine "Erna" schnurrt wieder wie vorher.Kommentar
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