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ich verstehe sowieso nicht warum man dafür überhaupt Geld in die Hand nimmt.
Bei meinem Td5 (MJ 06) sind ab Werk Endanschlaggummis von unten in die Laufschiene des Scharnieres eingesetzt.
Diese habe ich mit einer Spitzzange links und rechts entfernt und seitdem öffnen die Fondtüren im 90° Winkel.
Dellen gibt es auch keine, da die Türen ja jetzt auf den mech. Endanschlag öffnen und nicht wie bei der Verlängerungslösung auf den Gummi.
Benötigtes Werkzeug: Spitzzange und ein Werkstattlappen.
Zeitlicher Aufwand: ca. 10 min. für beide Seiten (Im Fett ist das ganze sehr schlüpfrig heraus zu fummeln)
Kosten: 0.- (Wenn Lappen und Spitzzange vorhanden)
Nachteile:
1. die Türen bleiben nicht mehr so sauber stehen wenn sie offen sind, da die Arretierung jetzt ca 30 ° Öffnungswinkel weiter weg steht. In diesem Bereich fällt die Tür je nach Stellung des Fahrzeuges hin und her.
2. Man kann niemandem so schicke Teile zeigen die man sich halt noch angebaut hat. :p
ich verstehe sowieso nicht warum man dafür überhaupt Geld in die Hand nimmt.
Bei meinem Td5 (MJ 06) sind ab Werk Endanschlaggummis von unten in die Laufschiene des Scharnieres eingesetzt.
Diese habe ich mit einer Spitzzange links und rechts entfernt und seitdem öffnen die Fondtüren im 90° Winkel.
Dellen gibt es auch keine, da die Türen ja jetzt auf den mech. Endanschlag öffnen und nicht wie bei der Verlängerungslösung auf den Gummi.
Benötigtes Werkzeug: Spitzzange und ein Werkstattlappen.
Zeitlicher Aufwand: ca. 10 min. für beide Seiten (Im Fett ist das ganze sehr schlüpfrig heraus zu fummeln)
Kosten: 0.- (Wenn Lappen und Spitzzange vorhanden)
Nachteile:
1. die Türen bleiben nicht mehr so sauber stehen wenn sie offen sind, da die Arretierung jetzt ca 30 ° Öffnungswinkel weiter weg steht. In diesem Bereich fällt die Tür je nach Stellung des Fahrzeuges hin und her.
2. Man kann niemandem so schicke Teile zeigen die man sich halt noch angebaut hat. :p
Gruß Sascha
.....und das zweite ist das schlimmste.......... =)
bin immer noch fieberhaft am Suchen nach der Teilenummer.
Nehme aktuell kontakt auf mit der Fa. Wink... um den aktuellen Katalog zu durchforsten.
Vielleicht ist er ja noch im Programm.
Du erfährst es dann natürlich.
Ich halte ja nichts von dem Hersteller aus Mühlhofen der seine Teile zum Extrempreis verkauft, aber eins muss man ihm lassen - er ist bisher der einzigste der bei den Türbandverlängerungen nicht einfach nur eine Schraube angeschwesst hat, sondern einen soliden Bolzen der das "klacken" vermeiden soll.
"Theorien sind wertlose Modelle. Was zählt, ist Handeln."
Langlöcher sind doof und das Labberteil muss in der Höhe ausjustiert werden. Naja, wer meint, von mir aus. Dann steht da noch was bezüglich Nachbauten oder Kopien, das find ich auch ein wenig seltsam. Warum ich das seltsam finde? Darum... https://register.dpma.de/DPMAregiste...87622&CURSOR=0
Na, wenn ich das richtig gesehen habe wurde das Patent erst am 13.09.2012 eingetragen.
Zu der Zeit gab es aber schon MEHRERE Betriebe (nachweislich), die die Anschläge vertrieben haben.
Und es ist immer schwer, zu sagen wer war wirklich der Erste.
Was ich mich frage ist, warum ich das Teil in der Höhe justieren muß UND warum in der Länge bei anderen.
In der Höhe kann sich nichts verschieben => einfache Bohrungen, die sollten auch bei den Engländern immer ziemlich gleich sein und etwas Spiel hat man in den Löchern immer.
Aber wenn die Schrauben (bei Querlanglöchern) mal nicht richtig fest sind kann die Tür weiter aufgehen und dann ist die B-Säule im A....
Für mich macht nur eine Konstruktion mit einfachen Löchern Sinn.
Aber egal.
Für 60 + Euro kaufe ich mir die (mal sehen bei wem) und gut ist.
Na, wenn ich das richtig gesehen habe wurde das Patent erst am 13.09.2012 eingetragen.
Zu der Zeit gab es aber schon MEHRERE Betriebe (nachweislich), die die Anschläge vertrieben haben.
Und es ist immer schwer, zu sagen wer war wirklich der Erste.
Was ich mich frage ist, warum ich das Teil in der Höhe justieren muß UND warum in der Länge bei anderen.
In der Höhe kann sich nichts verschieben => einfache Bohrungen, die sollten auch bei den Engländern immer ziemlich gleich sein und etwas Spiel hat man in den Löchern immer.
Aber wenn die Schrauben (bei Querlanglöchern) mal nicht richtig fest sind kann die Tür weiter aufgehen und dann ist die B-Säule im A....
Für mich macht nur eine Konstruktion mit einfachen Löchern Sinn.
Aber egal.
Für 60 + Euro kaufe ich mir die (mal sehen bei wem) und gut ist.
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