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Hi Saili!
Stoßdämpfer hinten tauschen kann man meines Erachtens selber machen. Ist total simpel, da es hinten ja keine Overcoil-Anordnung ist... Mit einem Unterstellbock sollte das gut gehen!
Einfach Achse einseitig anheben, Bock unterstellen, Rad ab, Dämpfer tauschen und das ganze wieder Rückwärts.
Wenn ich da was vergessen habe, korrigier mich bitte jemand...
mein Hirn ist langsam und arbeitet noch mechnisch ;-)
1. Also den Wagen hinten anheben
2. Bock unterstellen. (wo am besten?)
3. Rad ab
4. Betreffende Achse per Wagenheber stützen/anheben
5. Federbein ausbauen usw.
Wieso Federbein ausbauen? Der Stoßdämpfer hinten befindet sich im Gegensatz zur Frontachse nicht innerhalb der Feder... (siehe Bild)
Ich würde einfach die Achse am Achskörper oder Längslenker etwas anheben, das Rad runter nehmen, dann einen Bock unter den Achskörper stellen (aber auch nur weil es sicherer ist als der Wagenheber) und dann die beiden Schrauben, mit denen der Dämpfer befestigt ist, lösen.
Das Gewicht des Fahrzeuges ruht ja auf der Feder, nicht auf dem Dämpfer und die Feder bleibt, wo sie ist. Letzteres gilt allerdings nur bedingt, wenn du hinten Luftfederung hast.
auch mit luftfeder kommt das fahrzeug normal nicht plötzlich nach unten....
vorne bracuht mann wenn ich mich nicht irre auch die feder nicht aus zu bauen, der dämpfer geht nach oben raus nur 4 muttern lockern und der turret mit hoch nehmen
Original Stoßdämpfer find ich im Netz nicht... kann doch nicht sein, irgendwie nicht mein Tag. Taugen die Monroe Adventure was? Die sind mir jetzt recht häufig im Netz begegnet.
peinlich, jetzt hab ich solange überlegt, ob ich die Stoßdämpfer vorne auch machen soll, und dabei ganz vergessen, dass ich hinten Luftfederung hab...
also ich bocke auf, welche Stelle meinst du mit Achskörper? Ich hätte jetzt hier hochgefahren und aufgebockt s. Skizze
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Original Stoßdämpfer find ich im Netz nicht... kann doch nicht sein, irgendwie nicht mein Tag. Taugen die Monroe Adventure was? Die sind mir jetzt recht häufig im Netz begegnet.
Dort, wo die #13 genau drauf zeigt (die kleine Kerbe) ist jener Punkt, an dem LR den Wagenheber angesetzt wissen möchte. Der "Achskörper" ist im Endeffekt einfach das Rohr, aus dem der Hauptteil der Achse besteht.
Du könntest also den Wagenheber an der Kerbe ansetzen, dann einen Unterstellbock unter das Achsrohr stellen und das Auto darauf ablassen.
Und Roger hat völlig recht, auch wenn Du eine Luftfederung hast ändert das nichts am Ablauf.
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