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jah, der Sensor könnte mann im Werk ganz einfach oben in die glocke stecken und verschrauben....... und danach hat mann die karrosse drüberher gesetzt.......
Nein... Der ist feste drinn mit 2 Schrauben gesichert. Wenn der Motor läuft, kannst du den rausziehen und erst nach etwa 1cm beginnt der Motor zu stottern und geht aus. Signaltest geht mit Nanocom, aber eine Einstellung gibts da nicht. Säubern ist auch eher zweitrangig. Da hängt Staub und Dreck der Kupplung dran, der allerdings nix macht, da der Sensor nach dem Induktionsprinzip arbeitet.
Versuch es, bringt aber nix, meine Meinung. Es sei da hängt ein Weihnachtsbaum an Spänen dran.
Der Stecker selbst ist recht robust und auch ziemlich dicht. Der ganze Sensor macht einen ganz brauchbaren und guten Eindruck. Was ich jedoch schon gesehen habe, ist die Tatsache, dass die Kabel einen Knacks weg hatten. Da kann es zu Isulierungsbruch kommen oder es wird irgendwo eingezwickt. Es scheint mir die Tatsache, dass beim Disco der Platz etwas beengt sein dürfte, aber Das ist kein Hexenwerk. Man kann auch mal probehalber die Kabel durchmessen von der ECU aus. Pin 13 lila schwarz und 36 weiß blau sind das.
Ein Sensor kostet aber nicht die Welt und liegt gut als Reserve in der Schublade.
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