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Hallo, ich habe einen 90er ST TD5 von 99 mit 210TKM. Bei einem der 5 Vorbesitzer hat er angeblich bei 130TKM einen Austauschmotor bekommen. Diese Überlieferung ist mündlich und nirgendwo dokumentiert! Merkwürdig, oder? Meine Frage: Wie kann ich rausbekommen, ob es sich noch um den ersten Motor oder um einen ATM handelt? Motornummer habe ich auf den ersten Blick auch noch nicht gefunden.
Die Seriennummer des Td5-Motors ist eingeschlagen in die linke Seite des Zylinderblocks, unter dem Auspuffkrümmer.
Bei einem neuen Motor von LR wird deine LR Werkstatt Unterlagen zu diesem Tausch haben.
Auch wenn "nur" ein gebrauchter Motor von einer LR Werkstatt verbaut wurde, wird das im Datenblett des Wagens gespeichert.
Wurde der Motor in einer Freien Werkstatt oder Eigenleistung eingebaut, kannst du nur über die Motornummer herausfinden was es für ein Motor ist.
Gruß Ralf.
130tkm kann schon sein. Irgendwie ist das eine magische Zahl bei der Motoren entweder durch ein ATM-Aggregat gewechselt wurden, oder die ein Aggregat gelaufen hat, das Du gerade gebraucht und ausgebaut kaufen willst.
Wenn man einen gebrauchten Motor kaufen möchte ist das wohl so in etwa die niedrigste glaubwürdige Zahl, die man ihm abnimmt. Denn wer baut schon bei 40tkm einen Motor aus, der dann als gut-gebraucht vertickt werden soll. Und wenn die magische Zahl deutlich überschritten ist, dann sinkt der Wert der Gebrauchtmaschine sprunghaft. Deshalb - sie haben alle 130tkm :)
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RangeRoverClassic, 4.2l V8,
Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage
Hallo, Danke für den Tip. Ich möchte auch eine Rückmeldung geben: Habe die Fahrgestellnr. und Motornummer Landrover (Kundenbetreung) gemailt, und nächsten Tag gleich Antwort bekommen. Es handelt sich um den original Motor welcher am Fahrzeug verbaut wurde. Gleichzeitig bekam ich auch die Nrn. vom Getriebe, Vorder-ud Hinterachse sowie vom Verteilergetriebe. Die müßte ich abgleichen. Das ist doch mal ein Service, oder? Interessant, was von den Vorbesitzern immer alles geschwafelt wird, nichts dran! Viell. meinten die Zahnriemen oder Zylinderkopfwechsel. Wenn man keine Ahnung hat, sollte man dazu lieber nichts sagen.
Vielleicht hat der Motor einen Motorschaden gehabt und wurde bei einem Motorenbauer generalüberholt. Sowas wird dann gerne als "ATM" bezeichnet, auch wenn der gleiche, repoarierte Motor danach wieder reinkommt.
Beim Gebrauchtwagenkauf gilt: Es gilt nur das was schriftlich im Vertrag steht, man kann einem alles erzählen- das ist im Nachhinein schwer nachprüfbar und beweisen lässt es sich auch kaum. Erzählen kann man viel...
"Theorien sind wertlose Modelle. Was zählt, ist Handeln."
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