Themenstarter

So jungs

habe folgendes Problem welches mich seit nun gut zwei Wochen verzweifeln lässt:

Ich starte den Motor meines Range Rovers TD6 EZ 2004 (BMW Technik der 3L Diesel wurde auch in 5er und X5 verbaut... )
Dieser läuft für ca 10 Sekunden ganz normal und nach diesen 10 Sekunden lässt sich ein extrem lautes Klackern/Krachen vernehmen (Gräusch klingt wie trockengelaufene Lagerschalen.... Diese sind es aber nicht) Weil, und jetzt kommts, Dieses Problem nicht immer auftaucht und das Auto auch gerne mal für Stunden ganz normal läuft... (meistens bei warmen Temperaturen...)
Also wenn es früh schön kühl ist und das Auto die ganze Nacht stand bekommt man nach ca 10 Sekunden das schmerzhafte Geräusch zu hören und der Motor läuf unrund bzw nur noch auf 4-5 Zylindern...
Da die Zeit bis Das Geräusch auftritt immer relativ gleichbleibend ist (9,4s mehrfach gemessen;-) vermute ich etwas was nach einer gewissen Zeit zuschaltet und dann solche Probleme verursacht...

Erste Vermutung ging in Richtung Klimakompressor leider war das nix, hatte beide riehmen für die Zusatzagregate runter und das Problem bleibt...
Es muss mit der einspritzanlage zusammen hängen so weit bin ich mir sicher...


folgendes habe ich schon versucht
Temperatursensoren gezogen und gestattet
Raildrucksensor durch gemmessen...
dieser bringt folgende Werte

Test 1 Motor läuft normal
Steuerleitung bei:
Zündung an 0,5V
Startvorgang 0,7V
Leerlauf 1,4V

+ Leitung bei:
Zündung an 4,95V
Startvorgang 0,7V
Leerlauf 1,5V ansteigend bis auf ca 4,95V

Test 2 Motor fängt nach 10Sekunden an zu stottern
Seuerleitung bei:
Zündung an 0,5V
Startvorgang 0,7V
Leerlauf 1,4V
Motor stottert 2,66V

+ Leitung bei
Zündung an 4,95V
Startvorgang 4,95V
Leerlauf 4,95V
Motor stottert 0,00V


Wiederstände der Injektorspulen gemessen und mit Prüflampe geprüft...

Riemen für Zusatzagregate entfernt...

Dieseldruck von der Vorförderpumpe gemessen... bringt 2,8bar ist meinesachtens zu wenig hab aber auch keinen Richtigen Sollwert und weis auch nicht ob mein Obi Manometer was ich dazwischen geklemmt habe sonderlich genau anzeigt... zumal es die Temperaturabhängigkeit nicht erklät...

da es bei uns zur zeit arschkalt ist (10°C) hab ich gestern eine Gasheizkanone vor die Karre gestellt und siehe da nach ca 15min hat er geschnurrt wie ein Kätzchen ;-)
da ich ihn dann zur jaguarwerkstatt fahren wolte um das Motorsteuergerät auszulesen ca 40km entfernt kam das Problem ca auf halber strecke wieder... also Auto auf den Parkplatzgefahren und halbe Stunde gewartet bis die wärme vom Motor wieder etwas Wärme an umliegende bauteile abgeben konnte die vom Fahrtwind abgekühlt wurden... und schon lief er wieder.... der Gestörte ;-)
ich schließe somit alles was direkt am Motor sitzt aus da das ja nicht durch den Fahrtwind abkühlen kann...

Kann es auch damit zusammenhängen das mein Dieselvorheizer nicht geht??? Ich hab bei 10°C Ausentemperatur versucht ihn im Direktbetrieb laufen zu lassen und er ging nicht an... hat zwar vorgeglüht aber dann nach kurzer Zeit wieder abgeschalten...



Und kein Mensch wird daraus schlau...

Hier noch was zum anschauen und anhören...





Ps: Alle reden vom 10 Sekunden Auto, Ich hab´s ;-)