Hallo liebe Forumisten, bin nicht nur im Forum neu, sondern auch als Landybesitzer. Mein Lebensraum ist Heidelberg, bin schon etwas angegraut aber sonst ganz fröhlich und begeisterter Brennholzer. Dafür steht noch ein Unimog mit Winde und allerlei andere - zum Holz machen - notwendige Ausrüstung in Haus und Hof rum. Dafür ist`s im Winter schön warm. Vor zwei Wochen habe ich meinen treuen Daihatsu Feroza verkauft und mir den schon länger erträumten Defender 90 TD5 angeschafft. Bj. 10/05, Km 92 000, mit Winterpaket in weiß. (Das Auto, nicht das Winterpaket) Sowohl der TÜV als auch ich waren bei besonders genauer Prüfung (auf meinen besonderen Wunsch) sehr zufrieden, keinerlei sichtbarer Verschleiß an irgendetwas, Rost nur an einigen Schrauben im Heckbereich, nichts Wichtiges. Abgasverhalten Zitat:"Besser als die Meisten mit grüner Plakette." Ach ja, 5 neue Reifen auf ebenso neuen Felgen sind auch drauf. Fährt sich prima und macht großen Spaß, Waldeinsatz kommt noch, ich berichte dann. So, nun meine Bitte um Hilfe: Da ich ein etwas umfangreicherer Mensch bin, 183 hoch, aber ziemlich breit und noch viel tiefer, tue ich mir mit dem Einsteigen und dem Sitzen ein wenig schwer. Empfehlung war ein kleineres Lenkrad sowie eine Sitzschienenverlängerung. Lenkrad ist da, ist von Raid, in der ABS kommt aber weder Landrover oder gar Defender vor. Auskunft TÜV: geht gar nicht. Woher zulässiges Lenkrad mit Anbauzubehör? Verzahnungsdurchmesser muß ich noch ermitteln. Kosten?? Ca. langt. Bringt das wirklich was oder ist nur mehr Platz in Richtung Tür? Nabe braucht ja auch ein wenig Raum. Hinter dem Sitz sind noch ca. 5-8 cm Platz bis zu einem Rohr. Sitzschienenverlängerung soll dafür passen, ist bei einem Händler in Ravensburg bestellt. Für die hinteren Ecken habe ich Alubleche entdeckt, die diese Ecken zumindest ein wenig verstärken und schützen sollen. Leider nur für den 110 und die paqssen nicht an den 90. So, nun hoffe ich auf Hilfe und grüße fröhlich aus einem verregneten HD Rolf
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AW: Bitte um Hilfe
Alubleche bekommst du bei Paddockspares.com ziemlich billig.
Lenkrad mit Nabe von Raid gibt's bei Ebay 17. und 19 mm.
Gruß, Tim
ps.. Willkommen im Forum -
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Moin,
schick mir Deine Adresse via pn und ich kann Dir eine ABE für das Raid Lenkrad zuschicken bzw. Deinem Tüv faxen.
Das einzutragen ist eher gar kein Problem.
Sitzschienenverlängerung kannst Du Dir auch sparen, wenn Du zwei hohle Rundeisen auf 3 cm Länge schneidest und mit längeren Schrauben als jetzt verbaut, hinten unten die Schienen setzt. Damit stösst die Schiene beim zurückfahren nicht mehr an die störende Alufalz.
Gruss EckKommentar
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Hallo eck, vielen herzlichen Dank, werde gleich mal in der Bay reinschauen. Das mit dem Rundeisen ist eine prima Idee, mit Paddockspares komme ich nicht recht mit dem Katalog klar, habe bloß welche für 570 € gefunden. Au Weia! Gruß RolfKommentar
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Moin :-)
Wegen der Riffelbleche für die Ecken :
Oder in Schwarz :
Gruß Ralf.Nachher ist man immer Schlauer......
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Danke, prima, habe mittlerweile den richtigen Dreh gefunden und bestellt. PC Bedienung ist bei mir ein andauernder Lernprozess Grüße aus HD RolfKommentar
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Liebe Forumisten, von wegen Bericht nach Waldeinsatz, ca. 1,5 Jahre und ca. 25000 Km ist das jetzt her! Faulsack ! ich! Trotzdem noch Interesse an Bericht aus dieser Zeit? Wer's lesen mag? Also, seinerzeit Sitzschienenverlängerung, Raid Lenkrad und hintere Eckbleche montiert, dazu ein paar Bumperettes von Paddock und haufenweise Lampengitter. Passt alles und hat sich bestens bewährt. Wald - nur Klasse. Kein Schlammloch ist zu tief, wenden? Trotz größerem Wendekreis kein Problem, wird das Fuhrwerk halt mit dem Heck solange die Böschung hochgeschoben, bis es fast auf der Stoßstange steht. Passt meist auf's erste Mal. Da Untergrund im Wald recht weich, ist Betrieb im Extremfall mit Diff. Sperre kein Problem. Hängerbetrieb? na, dafür ist der doch wohl u.a. auch gemacht. Funzt wunderbar, ausreichend Kraft immer da und wenn's mal heftig wird, bißchen mehr Gas, (erhöhte Leerlaufdrehzahl :-)) dann passt das. Probleme bisher: Bremsen vorn komplett, nach 100 Tkm. dürfen die das, hinten nach 110 Tkm. Sättel waren wg. zu wenig Benutzung fest gerostet. Sagt der Rep. meines Vertrauens und dem traue ich wirklich, der ist Klasse !! Kleine Werkstatt hier in HD mit allem was nötig und bergeweise Erfahrung und Ahnung. so, weiter: zwei Traggelenke vorn zu je 28,50 + Einbau. So what? Nach flotter Fahrt von Köln nach HD (Tacho 120, Navi ca. 110-115 am nächsten Morgen nach problemlosem Anspringen mords Rauchentwicklung - Sch---eibenkleister, Turbomacke? Hatte ich mit gleichen Rauchzeichen schon beim BMW X5. Roch nach schlecht verbranntem Petroleum ??? Egal, ab zum Rep. meines Vertrauens -siehe oben- so weit wird's Öl reichen. Nach 3-400 m Nebelwurf zu Ende, kein Lämpchen leuchtet, alles prima. Selbstreparatur geht nicht - heißt's, geht doch, seither bestens und im Fehlerspeicher nichts drin (Klimakompressor ausgefallen - Gott sei Dank, ist auch keiner da :-) ) Was immer es war, k.A. Im Okt./Nov. 2014 für 12 Tage Korsika, irgendwann auf dem Hinweg durch die Schweiz wedelte der Schalthebel im Leerlauf wie wild und der Motor lief ein wenig unrund. Etwas Leistungsverlust. Ein Zylinder wollte sich wohl nicht so recht an der Arbeit beteiligen, na gut, die Schweizer mag ich auch nicht so recht. Wird wieder - s.o. Rauchentwicklung. Bei kaltem Motor stimmte das auf den nächsten 4 Tkm auch, warm nicht, noch nicht einmal als ein Betonkutscher uns zwischen Ajaccio und Corte den Berg rauf überholt hat. Vermutlich kleiner Kabelbaum. Öl isoliert prima. Den Stecker zum Steuergerät vorsichtshalber jeden 2. Tag gereinigt. Wer hat schon eine Ventildeckeldichtung dabei. Ohne war mir Deckel auf, alles sauber, klappt vielleicht wieder, zu riskant. Landywerkstatt 10 min. vor Abfahrt Fähre entdeckt. Zu Hause alles erneuert :-) das war's, alles prächtig. Ach ja, unabhängig von Land Rover Serviceanleitung bekommt das Fuhrwerk alle 10 Tkm neues Öl und neue Filter, je nach Einsatz Kurz- oder Langstrecke, alle 20 Tkm alle Antriebsöle raus und neu. Öl nach LR Spezifikation, wg. Rotationsfilter, sonst schafft der nicht richtig. Mein Motor ist jetzt knapp 120 Tkm gelaufen und zeigt beim Ölwechsel dunkelgelbes - kein schwarzes - Öl. Verbrennung offenbar prima. Lange Rede, kurzer Sinn: Bin mit dem TD 5 höchst zufrieden und glücklich, an dieser Stelle noch mal ein ganz großes Dankeschön an alle die mir seinerzeit mit gutem Rat zur Seite gestanden haben, hat sich gelohnt. Grüße aus HD vom LandneulingKommentar
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