AW: D2 TD5 Hinterachsdifferential Flansch tauschen

Warum muss die flansch getauscht werden? (einzige grund der ich mir denken kann ist eingelaufen simmerring)

in zentrierdorn ist ein innengewinde, da dreht mann ein schlagzieher rein und mit der zieher klopft mann der dorn aus die flansch....
ein drahtstange ein gewicht mit loch wo die stange durch geht und eine mutter an die drahtstange macht ein schlagzieher)


Ganz genau gemacht muß die spannbuchse für die lagervorspannungseinstellung erneut werden, und das differential ganz neu eingestellt werden......

Im werkstatt haben wir immer mit luftschlagschrauber die bolz (oder bei vorderdiff und D1/def/RRC die mutter) rausgedreht, Simmerring gewechselt (und wo notwendig neue flansch genommen) und mit der schlagschrauber (niedriger stand) angedreht biß an (nicht secundenlang oder langer schlagen lassen) nie einer mit ein kaputgelaufen differential gehabt..

Manche machen das auch durch merken vom mutter und bolz und zählen wie viel umdrehungen mann machen muss umd die mutter/bolz raus zu bekommen... montieren macht mann mit genau soviel umdrehunge.....

bei andrehen/lösen soll die flansch gegengehalten werden damit die kracht nicht auf dasdifferential kommt

AW: D2 TD5 Hinterachsdifferential Flansch tauschen

Danke für die schnelle hilfe und noch ein schönen abend