Hi zusammen, es gibt ein Fehler der nennt sich "Seitenschlag der Kupplungsscheibe". Wen die Scheibe während des Einbaus bzw. beim Handling mal auf den Boden fällt ist sie mit grosser Wahrscheinlichkeit verzogen.

Bei uns in der Werkstatt war es unbedingt zu vermeiden Kupplungen einzu bauen die einfach "so" gelagert wurden bzw. runtegefallen waren.

Es gibt auch Billigteile die vom Werk aus mit so einem Schlag kommen das sie nicht meht trennen. Ist mir auch mal passiert. Ich dachte mir noch "Mensch die Schachtel sieht aber billig aus" (der Landyaufdruck war total daneben). Nachdem Einbau wusste ich dann was Sache war.

Es passiert folgendes: Das Lüftspiel zwischen Schwungscheibe und Druckplatte beträgt nur ca. 0,05-0,1mm auf jeder Seite der Kupplungscheibe. Hat die Scheibe jetzt einen Schlag wird sie nie wieder sauber trennen können da sie ja nicht "voll" abhebt von den Reibflächen. Früher (ganz früher ) spannte man die Scheibe auf ein Gerät zum Rundlauf prüfen und hat den Schlag gemessen. Dann gab es ein Werkzeug, das genau so aussah wie eine grosse Stimmgabel damit wurde die Scheibe dann gerichtet.

Es ist eher unwahrscheinlich das die Synchro.. nicht mehr funktioniert nach dem Kupplungswechsel. Oder waren die Probleme auch vorher da??...........dann kann es natürlich die Synchro einrichtung sein.

Viel Glück.

@ Ste Bar

Danke für diese - wenn auch etwas demotivierende aber - exakte Beschreibung.

Mein Mechaniker - ein alter Landymechaniker - gelernt auf "British Elend" 8o 8o also alte Garde meinte es liegt an der Druckplatte - und das merkt man erst wenn alles drinnen und wieder zu ist. "Das passiert bei " 1 von 1000" meinte er und hilft nur noch mal ne neue rein jetzt geht es leichter weil alles abgeschmiert ist :D .. O.K. es könnte auch die Scheibe sein - meine Meinung - Hellseher ist er nicht.
Ich nehme auch an, daß Du mit der Scheibe bzw. er mit der Druckplatte recht gehabt hat bzw. es an der "Schwubgradbuchse" =) - das bleibt dir hängen Roland :D( hab mir eine Zeichnung angesehen (SII Handbuch) - und muß sagen ist plausibel) liegt. (Was auch immer bei der Druckplatte sein kann - wie gesagt Teile von Paddocks gekauft und ordentlich verpackt.
Werde dennoch wie bereits empfohlen, Pedal exakt einstellen , Geberzylinder (Lucas - nagelneu) abchecken und noch eine Entlüftung vornehmen. Wenn es dann nicht passt weis ich es eh.

ABER !!!

bis jetzt hat mir noch keiner hier gesagt ob meine Elena damit leben kann ohne - eher rasch - einen gröberen Schaden im Getriebe daran zu nehmen.
Also nochmals über das Jahr ein bisschen unbequem ( obwohl was ist bei dem Wagen schon bequem ?? ) fahren kann ich schon, aber ich möcht dann nicht - Kupplung und Getriebe tauschen (wenn möglich)

Ich frag auch noch in meiner Werkstätte aber

EURE MEINUNG IST MIR AUCH WICHTIG

hallo,

wie du schon schreibst - erstmal pedalweg richtig einstellen - denn es ist vielleicht wirklich nur der 1cm pedalweg, welcher an der kupplung den fehlenden 0,x mm bis zur vollständigen trennung ausmacht.

wenn die bauteile der kupplung einen "schlag" haben, macht sich das eigentlich durch ein "rupfen" der kupplung beim anfahren bemerkbar. das war zumindest meine erfahrung.

zu deiner frage: gut für das getriebe ist der zustand nicht unbedingt ...
arbeite mit zwischengas und wenn du anhältst und den ersten neu einlegen willst, probier mal erst in den 4. oder 5. zu schalten, und dann zügig in den 1. (also kupplung dabei getreten lassen). könnte helfen


grüße willys43 - dirk