Bei uns in der Werkstatt war es unbedingt zu vermeiden Kupplungen einzu bauen die einfach "so" gelagert wurden bzw. runtegefallen waren.
Es gibt auch Billigteile die vom Werk aus mit so einem Schlag kommen das sie nicht meht trennen. Ist mir auch mal passiert. Ich dachte mir noch "Mensch die Schachtel sieht aber billig aus" (der Landyaufdruck war total daneben). Nachdem Einbau wusste ich dann was Sache war.
Es passiert folgendes: Das Lüftspiel zwischen Schwungscheibe und Druckplatte beträgt nur ca. 0,05-0,1mm auf jeder Seite der Kupplungscheibe. Hat die Scheibe jetzt einen Schlag wird sie nie wieder sauber trennen können da sie ja nicht "voll" abhebt von den Reibflächen. Früher (ganz früher ) spannte man die Scheibe auf ein Gerät zum Rundlauf prüfen und hat den Schlag gemessen. Dann gab es ein Werkzeug, das genau so aussah wie eine grosse Stimmgabel damit wurde die Scheibe dann gerichtet.
Es ist eher unwahrscheinlich das die Synchro.. nicht mehr funktioniert nach dem Kupplungswechsel. Oder waren die Probleme auch vorher da??...........dann kann es natürlich die Synchro einrichtung sein.
Viel Glück.
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