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Zulassen mit 1ea VIN für Chassis und 1ea Body...

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    #1

    Zulassen mit 1ea VIN für Chassis und 1ea Body...

    Moin,
    also ich möchte einen Range kaufen der eine VIN am Chassis hat und eine am Body. Jetzt ist der Range zur Zeit mit der Chassis Nummer angemeldet (so ein Holländer-Range...), das ist angeblich ein 83er... Der Body ist ein MY95, sprich Soft Dash. In D will ich die Kiste aber wieder als 95 anmelden wg Emissionstest und Abgasgutachten wg LPG Anlage...
    Wie kann ich das dem Tüv hier klarmachen ;-)

    Meine Vermutung ist: der 95er hatte keine 'sichtbare' Vin und die alte Nummer wurfe einfach sichtbar reingehauen... Der Wagen sieht überall sehr original aus...

    IDEEN????

    Danke und Gruß

    jan
    Stichworte: -
    #2
    AW: Zulassen mit 1ea VIN für Chassis und 1ea Body...

    H-Kennzeichen?
    besa mi culo:mi

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      #3
      AW: Zulassen mit 1ea VIN für Chassis und 1ea Body...

      Hast Du eine Fahrgestellnummer rückseitig am Rahmenausleger vor dem Rechten Hinterrad? Da steht sie bei Softdashs, während sie 83 vorne rechts am Rahmen war.

      Hast Du 95er Papiere?

      Hast Du einen Nachweis, dass die 95er VIN nicht gestolen ist?

      Hast Du das VIN-Plate vom 95er (was unter der Motorhaube angenietet ist)?

      Hast Du eine VIN sichtbar in der Scheibe?

      Ruf mal an :-)
      1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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        #4
        AW: Zulassen mit 1ea VIN für Chassis und 1ea Body...

        @Ariane; Ab wann kam die in der WSS sïchtbare VIN? `95? Gibts da differenzen zum LSE & "normal"?
        besa mi culo:mi

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          #5
          AW: Zulassen mit 1ea VIN für Chassis und 1ea Body...

          die holländer machen das wegen "Oldtimer"sein....

          das chassisnummer vom Rahmen zählt als identifizierung, und damit wird ein body aus 95 auf ein 83er rahmen ein wagen aus 83, und damit (noch) steuerfrei in die Niederlände

          die papiere bei dieses fahrzeug sind vom 83er, vom 95er ist normalweise keine documentation dabei.

          ein fhargestellnummer eingeschlagen im body?? nie gesehen bei ein range oder andere Landrover mit leiterrahmen. da ist nur das schild unter die haube am schloßßträger, und das soll nach so ein umbau auch nicht mehr das vom 95er sein.

          Die identität vom 95er soll verloren gegangen sein, oder noch beim 95er rahmen. Weil nicht 100% sicher ist das das 95er rahmen nicht noch irgendwo ist und vielleicht neu aufgebaut ist oder werden kann, kann das identnummer nicht übertragen werden auf der 83er der du hast, sonst würde es eine möglichkeit geben das zwei fahrzeuge die gleiche identität bekommen.

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            #6
            AW: Zulassen mit 1ea VIN für Chassis und 1ea Body...

            Falls das Chassis von einem echten 83er ist. müsste die Quertraverse vor dem Tank eckig sein. Beim 95er ist sie garantiert rund. etwa ab Modell 90.
            Gruss vom Jurasüdfuss
            Stroker

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              #7
              AW: Zulassen mit 1ea VIN für Chassis und 1ea Body...

              wenn es nur die fahrgestellnummer vom 83er ist, ist das fahrzeug eigentlich ganz illegal, weil umgekat (keine ahnung wie das auf deutsch genennt wird) also ein fahrzeug hat eine andere identität bekommen durch neu einschlagen von ein anderes als original fahrgestellnummer....

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                #8
                AW: Zulassen mit 1ea VIN für Chassis und 1ea Body...

                JAin Roger, es gabs durchaus eine Zeit wo ua der RRC (& G-modelle) wegen Gammel eine neue Karosse verpasst wurden. Dieses wurde meines Wissens entsprechend genemigt.
                Allerdings wird es heut recht spannend wenn man solch einem Fzg (ich hab grade auf der Hand ein 76/89-RRC) mit einem H-Kennzeichen versehen will...
                Der TS schreibt das "sein" Fzg aus Holland stammt, da mag es gern sein das auch dort entsprechene Umbauten vorgenommen wurden sind aus Steuertechniscgen Gründe.
                Den Wagen nun in D als Bj95 zuzulassen wenn die Papiere `8x nachweissen..... Viel Erfolg wünsch ich :-)
                besa mi culo:mi

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                  #9
                  AW: Zulassen mit 1ea VIN für Chassis und 1ea Body...

                  nein, ich meinte mit illegal wenn mann papiere vom 83er und ein kompletter 95er mit da neu eingeschlagen das fahrgestellnummer vom 83er also, das das rahmen auch original vom 95er ist, nicht der legalen weg, völliger umbau eine neuere karrosse auf ein altes Rahmen

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                    #10
                    AW: Zulassen mit 1ea VIN für Chassis und 1ea Body...

                    Ahso, Das ist natürlich eine Urkundenfälschung wenn mit den Zahlen rumgefusch wurde.
                    Betrifft ordnungshalber nicht dem Fzg was ich auf Hand hab. Da ist der Umbau eingetragen im Brief. Ich weiss nicht wie das die "HolzSchu-Käse-Buben" händeln....
                    besa mi culo:mi

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                      #11
                      AW: Zulassen mit 1ea VIN für Chassis und 1ea Body...

                      warum wenn Du niederländische Papiere hast, die ihn als 1983 ausweisen, warum willst Du dann einen 95 drauß machen, selbst wenn er eine 95ger Karosserie hat??
                      Staatliche Dokumente aus einem Nachbarland weisen ihn als 83 aus, da kann niemand behaupten Du hättest was verändert oder betrogen.
                      Der 83 hat doch definitv eine Menge Vorteile wenn man an die Vorzüge des H-Kennzeichens denkt. Verstehe nicht, warum Du das ändern willst?

                      Mein WunschRRC wäre z.B: ein 300Tdi mit Dokumeten und Fahrgestellnr. die ihn als 1983 ausweisen.

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                        #12
                        AW: Zulassen mit 1ea VIN für Chassis und 1ea Body...

                        & dann würdest Du ja auch kaum ein H-Kennzeichen bekommen THEVET
                        Soo alt ist der 300 nun doch auch nicht :-) Aber Recht hast Du, Wünschen darf man sich alles :-)
                        Probleme könnte es bei der H-Kennzeichen Abnahme geben da der Wagen mit dem `95 Aufbau kaum noch oorsschinool da steht. Aber da darf der TS sich mal bitte selsbt reinknien.
                        besa mi culo:mi

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                          #13
                          AW: Zulassen mit 1ea VIN für Chassis und 1ea Body...

                          neu H-kennzeichen vielleicht schwierig....abermit 95-ergar nicht ;-P

                          verstehe auch nicht ganz welches vorteil die 95er zulassung haben soll

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                            #14
                            AW: Zulassen mit 1ea VIN für Chassis und 1ea Body...

                            Moin,
                            vielen Dank für die rege Beteiligung...vielleicht war meine Problematik noch nicht ganz klar dargestellt:
                            Also erstens habe ich Bedenken sozusagen 2Autos zu kaufen und nur einen Eigentumsnachweis zu bekommen, sprich nur über den 83er.
                            Zweitens habe ich Bedenken die schon verbaute LPG Anlage eingetragen zu bekommen wg Abgasgutachten. Denn das passende Abgasgutachten ist ja für den 95er V8 mit Kat.
                            FRAGE: Oder mach ich mir unnötig 'Sorgen' und könnte eigentlich aufgrund es verbauten Motors darauf pochen dass das neue Abgasgutachten auch in Betracht gezogen wird? Sprich 83er Auto mit 95er Motor mit 95er Abgas ....
                            2. FRAGE: Hat Einer von Euch schon mal einen 'Alten' Range mit neuem Body und echtem alten Chassis gesehen?.. ;-)
                            ...und natürlich meine ich die VIN hinter Scheibe wenn ich von der VIN des Body spreche...

                            Gruß...

                            P.S: diese verbastelten Kisten nerven... :-) es sei denn die haben schon D-Kennzeichen...

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                              #15
                              AW: Zulassen mit 1ea VIN für Chassis und 1ea Body...

                              @Deichchief: der 83 RRC und der 300Tdi fallen beide in die "10 Jahres Regelung", wonach für eine H-Zulassung ein Motor des gleichen Herstellers in einem Zeitraum von 10 Jahren um das Baujahr in dem Modelltyp angeboten worden sein muss. Es gab 1983 sowohl zwei- wie vier-Türer und es gab 1993 zwei- und viertürer mit 300Tdi-Motor.
                              83 RRC mit 300 Tdi ist definitiv H-fähig.

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