Ankündigung

**109S3** · 22.01.2007, 23:47

Haj,

schau mal bei den üblichen Verdächtigen in England vorbei, die haben auch LHD rumstehen, also zu der Zeit, als wir drüben Unterwegs waren.

Hecktraverse Mil. normalerweise ist die gerade und die ziv. geht an den Enden schräg hoch.
Normalerweise hast du vorne auch die zusätzlichen Bumperetts und den 6- fach Lichtschalter.

Notfalls auch mal hier vorbei schauen, die kennen sich mit der Materie besser aus:

Oliv Landy

109S3

**sailor** · 23.01.2007, 09:53

Hallo,

die Mil-Linkslenker fuhren auf dem Festland, z. B. in der Rheinarmee oder den Berlinbrigaden. Sie sind in Deutschland und erstaunlicherweise auch in England bei verschiedenen Händlern und natürlich auch privat zu bekommen. Außerdem sind Mil-Land-Rover auch von den Dänen oder den Niederländern zu kaufen (landy-station, ranger-shop), wenn es denn nicht unbedingt ein bei den Briten gefahrener Landy sein muß. Die hatten dann, wie heute fast alle modernen Armeefahrzeuge, auch einen Dieselmotor.

Zur Hecktraverse hat sich mein Vorgänger ja schon geäußert, dem ist nichts hinzuzufügen. Mit einem Blick von hinten sieht man den Unterschied. Es gab aber auch zivile Ausführungen, die vom Militär genutzt wurden (Commercial Logistik = CL-Typ), die hatten dann die zivile abgeschrägte Hecktraverse trotz olivgrüner Lackierung.

Viele Grüße

Sailor

**LR90D** · 23.01.2007, 09:54

Moin,
das hört sich gut an. ich dachte die engländer würden nur rechtslenker fahren. danke für die schnelle antwort.
die oliv-landy-seite habe ich gestern gefunden. sehr interesant. ich werde mich da mal ein bischen "einlesen". denn irgendwann will ich mir auch einen serien landy ins haus holen :D .

lg andreas

**Roland_Z.** · 23.01.2007, 13:57

RE: ex-mil und linkslenker

Hallo Andreas,
war letzte Woche bei der Landy Station in Haltern.
Die hatten 3 Miliär Diesel da stehen.
Das ist doch bei Dir um die Ecke,oder ?
Gruß,Roland.

**LR90D** · 24.01.2007, 10:22

RE: ex-mil und linkslenker

@ roland
danke für deinen tip (haben die auch eine internet seite?), aber ich denke es soll ein benziner aufgrund der "etwas" besser fahrleistung werden. oder spricht da irgendetwas da gegen? ich befinde mich ja noch am anfang meiner suche ;).

lg andreas

**Roland_Z.** · 24.01.2007, 14:41

RE: ex-mil und linkslenker

Hi Andreas,
ich bin vernagelter Dieselfahrer.
Die Fahrtleistungen der Benziner sind eindeutig etwas besser,
die Diesel aber um einiges sparsamer.
Und sie sind pflegeleichter.
Aber so hat halt jeder seine Vorlieben.
Viel Glück auf der Suche,
Roland.

**sailor** · 24.01.2007, 15:19

Hallo,

für den Diesel spricht, daß er so gemütlich brummt. Außerdem verbraucht er nur ca. 12 l/100 km, der Benziner ca. 16 l/100 km. Die meisten modernen Militärautos haben daher Dieselmotoren. Robuster ist der Motor auch.

Für den Benziner spricht die höhere Endgeschwindigkeit (ca. 15 km/h). Außerdem läuft der Benziner leiser als der Diesel. Radio hören kann man in beiden Autos (natürlich nur, wenn ein Radio eingebaut ist und etwas lauter wird).

Die Briten hatte fast nur Benziner, die Dänen und Niederländer fast nur Diesel.

Die Entscheidung ist also Geschmacksache.

Viele Grüße

Sailor

**LR90D** · 24.01.2007, 17:30

hallo,
der serien-landy soll als dritt fahrzeug eingesetzt werden,daher spielt der verbrauch eine nicht so große rolle. aber es ist doch richtig, das beide motoren relativ robust sind? oder sind die benziner sehr anfällig? ich glaube ab ´80 wurde die kurbelwelle fünffach gelagert. das spricht doch für eine bessere haltbarkeit. oder?

lg andreas

**hundertneuner** · 24.01.2007, 19:08

hi andreas!
das der 2,25l diesel haltbarer sein soll, ist wohl ein gerücht.das diesel wohl im allgemeinen haltbarer sind, ist mitunter richtig.ob dass auch für britische erzeugnisse gilt?!
vielleicht sollte man bei diesen motoren nicht vergessen, welches viertaktprinzip in diese motoren "hineinkonstruiert" wurde und für welches diese motoren eigentlich konzipiert waren.

ich würde persönlich erst alles ab 200tdi fahren, alle anderen dieselmotoren haben eine zu schlechte performance oder haltbarkeit(-->2,5td) etc.

als hobbyfzg. ist ein landy mit 2,25l benziner sicherlich eine gute wahl.
aber das persönliche gusto entscheidet-welchen vergleichsfahrten beider
motorentypen vorangehen sollte!

grüsse sascha

**LR90D** · 24.01.2007, 19:53

@ hundertneuner,
das mit der motor frage hängt auch mit dem zustand des rest zusammen. aber mal was anderes, wie hast du deinen angemeldet/versichert? hast du ein h-kennzeichen? bekommen ehemalige militärfahrzeuge, alter voraus gesetzt, überhaupt ein h-kennzeichen?

lg andreas

**hundertneuner** · 24.01.2007, 20:17

@andreas:

1. mein landy ist als lkw angemeldet(160euro) und versichert bei der zurich(zürich) als LFW Gesamtgewicht bis 3,5tWerkverkehr/Beitragssatz 75%, 161,25 euro und fahrzeugteilversicherung 13,91euro) .

2.ja das erhalten sie, wenn sie dem anforderungkatalog an historische fahrzeuge genügen(alter, zustand, originalität, etc.)

nun mal was anderes:inwiefern bedingt der zustand des restes des fzg. die motorwahl? die zusammenführung beider aspekte in eine kongruente entscheidung ist nicht notwendig, dafür ist die auswahl an fahrzeugen in "guten" zustand noch reichhaltig genug.

gruss sascha

**Roland_Z.** · 24.01.2007, 20:21

RE: ex-mil und linkslenker

Hi,
hier noch mal der begeisterte Dieselfahrer.
Alle Dieselmotoren sollten die ersten 5 Minuten nicht mit Vollgas bewegt werden.Dann können sie lange halten.
Der 2.25 Liter ist eine kleine Ausnahme,der sollte auch im warmen Zustand nicht mit Dauervollgas gefahren werden.
Das mag er gar nicht.Kurzfristig kann er aber auch Vollgas haben.
Sonst nur das richtige Motoröl alle 8-10000 Kilometer und hin und wieder Ventile kalt einstellen.
Dann klappts auch.
Klar ist der 200 TDi viel kräftiger,aber im Serie Landi hat er doch nichts zu suchen.Da muß man entscheiden ob man mehr Hobbyauto oder etwas alltagtauglicheres haben will.
Die alte Grundsatzfrage zwischen Serie und Defender Modellen.....
Und das Viertaktprinzip sollte bei allen Motoren der Land Rover gleich sein (und bei den britischen....und den deutschen...und allen außer den Zweitaktern)
Aber der Hinweis auf die geringere Lautstärke ist auch richtig.
Gruß,Roland.

**109S3** · 24.01.2007, 20:31

Haj,

als Ergänzung, meiner ist übrigens ein Ex-Mod, LHD mit Benzinmotor.

Der läuft bis jetzt ohne Probleme und Verbrauch 13-19 Ltrn.
Normalerweise so +/- 15 Ltr. Liegt aber auch am ausgeschlagenen Vergaser.

Die Dieselmotoren sollen bei Land Rovern (Serie) anfälliger sein, aber hier auch nur die 3fach gelagerten !!
Die 5fach gelagerten sollen besser sein.

H- Kennzeichen bekommst du ab 30 Jahren, egal ob Ex- Mod oder nicht.
Versichert war er als Oldtimer.1

109S3

**hundertneuner** · 24.01.2007, 20:33

RE: ex-mil und linkslenker

@roland:..WELCHES Viertaktprinzip in diese motoren....

1. Viertakt-Verfahren/-Prinzip
1.1 Otto-Prinzip
1.2 Diesel-Prinzip

..so war es gemeint!

grüsse sascha

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