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Umbau/Tausch 2,25 l gegen 2,5 l-Dieselmotor

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    #1

    Umbau/Tausch 2,25 l gegen 2,5 l-Dieselmotor

    Hallo,

    bin mit meinem Diesel-Motor ganz zufrieden, habe aus Interresse nur mal einige grundsätzliche Fragen:

    Wäre der Tausch des 2,25 l Dieselmotors gegen den 2,5 l Dieselmotor technisch ohne größere Umbauten möglich. Sehen die Motoren unterschiedlich aus? Was sagt der TÜV wg. H-Kennzeichen dazu?

    Besten Dank und viele Grüße

    Sailor
    Land-Rover Lightweight Diesel,
    ex Königl. Landmacht der Niederlande
    Stichworte: -
    #2
    RE: Umbau/Tausch 2,25 l gegen 2,5 l-Dieselmotor

    Hallo Sailor,
    der 2.3 Liter und der 2.5 Liter Diesel sehen sich sehr ähnlich.
    Der eigentliche äußere Unterschied besteht nur in der Einspritzpumpe.
    Beim 2.3 Liter hast Du die stehende Einspritzpumpe in der Mitte des Motorblocks und der 2.5 hat die liegende Einspritzpumpe vorne am Block.
    Der Umbau auf 2.5 Liter ist sehr problemlos.Nur die rechte Motorhalterung muß geändert werden.
    Es gibt aber eine seltene 2.5 Liter Version,die direkt ohne Änderung der Motorhalterung paßt.
    Dürfte dem TÜV überhaupt nicht auffallen.
    Gruß,Roland

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      #3
      Hallo,

      das klingt ja sehr interressant. Wo findet man denn die technischen Daten für den 2,5 l-Diesel? Würde der Umbau überhaupt etwas bringen? Mit der H-Zulassung müßte eigentlich klar gehen, wenn der 2,5 l-Motor 10 Jahre nach Zulassung des Autos erhältlich gewesen wäre. Leider steht in meinen Papieren die Motornummer drin.

      Viele Grüße

      Sailor
      Land-Rover Lightweight Diesel,
      ex Königl. Landmacht der Niederlande

      Kommentar

        #4
        Hallo,

        auch wenn ein anderer Motor nicht auffällt, solange die Leistungssteigerung nicht eingetragen ist, fährst Du mit erloschener Betriebserlaubnis.

        Sicher, wo kein Kläger, da auch kein Richter und wir wolle ja alle Unfallfrei durchs Leben kommen. ;)

        Wenn der Motor aber aufgrund seiner Bauart bzw. des Baujahres auch zum Zeitgenössischen Umbau taugt, ist's sicherlich kein Problem. Der Motor müßte aber auch schon vor 30 Jahren im Programm gewesen sein, damits zeitgenössisch wird.

        Gruß Wolfgang

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          #5
          Hi,

          der 2.5l Motor hat ca. 68 PS :) und einen Zahnriemen :(

          Ich würde in ein Holländisches Lightweight solange der 2 1/4l ok ist, eher einen Overdrive spendieren als den 2.5l Motor.

          Der Umbau der Motorhalterung ist meist ohne Probleme möglich. Mit dem H-Kennzeichen würde ich erst mal nachfragen, da bin ich mir nicht so sicher.

          bye
          Oli

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            #6
            RE: Umbau/Tausch 2,25 l gegen 2,5 l-Dieselmotor

            Hallo miteinander !

            Die Motorhalterung neu schweißen ist wirklich ganz einfach.
            Allerdings ist die Anpassung meiner Meinung nach ziemlich fummelig.
            Die Einspritzpumpe schlägt sonst schnell gegen die Halterung.
            Wir mußten 2 mal nachbessern.
            Aber wie gesagt,es gibt eine 2.5L Diesel Version die paßt in die gleichen Halterungen wie der 2,25er.Haben wir leider erst später gesehen.

            Und ein 2.5 Liter Diesel bringt erheblich mehr als ein Overdrive.
            So kannst Du eine Steigung hochfahren,ohne gleich vom 4 in den 3 Gang runter zu schalten.Oder mal einen Anhänger ziehen.
            Und wenn Du dem 2.5 L den Overdrive anbaust,fährt er völlig entspannt 100 km/h Dauergeschwindigkeit.Bei einer Spitze von ca.125-130.Aber das ist dann nicht mehr so lustig und eher ungemütlich.
            Wenn der TÜV sein ok gibt mit der H-Zulassung die erste Wahl.

            Gruß,Roland.

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              #7
              RE: Umbau/Tausch 2,25 l gegen 2,5 l-Dieselmotor

              prinzipiell richtig ist das der 2,5er mehr Leistung bringt wie der 2,25er. Voraussetzung ist das es zwei gleichwertige Motoren sind. Kauft man nen schlechten 2,5er und hat einen guten 2,25er wird sich der Unterschied nicht sonderlich bemerkbar machen. (O-Ton Land Rover Mechaniker).

              Es ist heutzutage schwer einen guten 2,5er Diesel zu bekommen (Richard Turner 2001). 2007 wird es nicht besser geworden sein.

              Der 2,5er hat einen elektrisches Ventil zum Abstellen des Motors, der 2,25er einen Seilzug.

              Ich habe mich für einen 2,25er mit geschliffenen Kanälen im Kopf entschieden (Turner). Zieht gut, läuft sanft wie ein Lamm und bewegt meinen 109er Station mit 12 Litern/100km bei 90-100km/h über die Ebene. Passt mir wie ne Joppen.

              Die 2,5er die ich damals angeboten bekommen habe waren alle Kompromissgeräte für teures Geld.

              Ich bin würde jederzeit wieder nen 2,25er nehmen.

              mgo
              mit besten Grüßen
              Manfred

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                #8
                RE: Umbau/Tausch 2,25 l gegen 2,5 l-Dieselmotor

                Hi,
                einen guten 2.25er mit einem schlechten 2.5 L vergleichen ist doch nicht der Maßstab.
                Der gute 2.5 wird immer besser als der gute 2.25 sein.
                Und bei Montage von aufgebesserten Zylinderköpfen auf beide Motoren bleibt auch der 2.5 Diesel der Gewinner.
                Bei überholten Motoren von Turner stellt sich die Frage ob gut oder schlecht gar nicht.
                Bei gebrauchten Motoren von z.B. EBAY ist ein Probelauf vor dem Kauf immer angeraten,egal ob 2,25 oder 2,5.
                Denn die Welt ist schlecht und viele wollen Schrott für gutes Geld abgeben.Also aufgepasst !
                Aber einfach mal überall rumtelefonieren.
                2.5 Liter Diesel sind oft aus umbauten der 90+110 er auf TDi über.
                Gruß,Roland.

                Kommentar

                  #9
                  RE: Umbau/Tausch 2,25 l gegen 2,5 l-Dieselmotor

                  aber wenn ich einen 2,25 d habe und der überholt werden muss,
                  kann ich das geld,das ein 2,5 d kosten würde,in den 2,25 stecken
                  und dann hab ich einen guten motor und keinen gebrauchten 2,5.

                  gruss siggi109

                  Kommentar

                    #10
                    RE: Umbau/Tausch 2,25 l gegen 2,5 l-Dieselmotor

                    Hi,

                    den Vorteil des 2 1/4l sehe ich in der mechanischen Abschaltung und der Steuerkette.

                    Der Vorteil des 2,5l sehe ich in der Mehrleistung, vernünftige Unterdruckpumpe, besseres Glühsystem.

                    Ansonsten gebe ich allen Recht, nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.

                    bye Oli

                    Kommentar

                      #11
                      RE: Umbau/Tausch 2,25 l gegen 2,5 l-Dieselmotor

                      Worauf ich hinauswill ist das es einfacher ist einen guten 2,25er zu ergattern als einen 2,5er Saugdiesel.
                      Es gab einfach mehr 2,25er wie 2,5er. Und dann sind wir wieder beim Obst, denn die Chance Birne mit Birne vergleichen zu können ist klein, meiner Erfahrung nach.

                      mgo
                      mit besten Grüßen
                      Manfred

                      Kommentar

                        #12
                        @mgo
                        bedenke aber das jeder 2,25d deutlich älter ist als jeder 2,5d.
                        ich glaub das bringt nichts.
                        wenn man einen 2,25 hat,dann den aufbauen lassen(steuerkette :D),
                        wenn nicht 2,5 mit wenig km(hoffen das die angabe stimmt)kaufen und
                        sich am mehr drehmoment freuen :] .

                        gruss siggi109

                        der 2,5 block mit 2,25 kopf fährt :P

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